Jak provést ollie nebo air na e-Foil? Naučte se skoky na e-Foil bezpečně a opakovatelně. Doporučení pro nastavení, jasné kroky, technika přistání, oprava chyb, podmínky, FAQ.

Jste zkušený eFoiler a chcete se naučit skákat na e-Foil? Pojďme na to...

Proč tento průvodce skoky na eFoil?

Cíl: čisté, opakovatelné skoky na eFoil. Základ: praktické tipy shromážděné od různých profesionálních jezdců (kite/wing/eFoil) a skutečné chyby při učení. Bezpečnost je pro nás na prvním místě, a proto začínáme od základů.

Pokud pro první pokusy o skoky použijete nesprávné vybavení a/nebo nesprávnou konfiguraci, můžete se snadno zranit. My sami pro skoky používáme pouze tryskové pohony, abychom se vyhnuli kontaktu s vrtulí.

Na obrázcích a videích vidíte Audi e-tron foils od Aerofoils, ale také Lift Foils, Fliteboard a další nabízejí tryskové pohony.

Zde je krátké video z našeho kanálu E-SURFER na YouTube na téma „Jak skákat s eFoilem?“:

Jak je vidět na videu, jsou možné i skoky o 180 a dokonce 360 stupňů.

Nastavení pro první skoky s eFoil

Pokud skáčete s eFoil (surfové prkno s motorem) poprvé, měli byste dbát na správné nastavení.

Velikost prkna:

Nejbezpečnější je nejprve skákat s větším prknem o objemu kolem 100 litrů. S většími prkny sice nevyskočíte tak vysoko, ale za to při prvních pokusech dopadnete měkčeji.

Později můžetepřejít na menší modely. My dáváme přednost Audi Performance, Aerofoils Competition nebo Lift5 4'9 Sport. Oba z bezpečnostních důvodů s tryskou.

Materiál prkna

Značkoví výrobci jako Aerofoils a Lift Foils sázejí z dobrého důvodu na karbonová prkna. Karbon je lehký a reaktivní. Sklolaminát je těžší. Nafukovací eFoils jsou příliš tupé a brzdí na vodní hladině.

Délka stěžně

Delší stěžně kolem 80 cm (nejlépe z karbonu) zvyšují páku a umožňují tak vyšší skoky.

Křídlo

Standardní křídla značkových výrobců (200 in² (~1290 cm²) nebo 175 in² (~1130 cm²)) jsou vhodná pro první skoky.

Menší křídla jsou sportovnější, ale vyžadují velmi dobré načasování. Větší křídla vzlétají dříve, ale při přistání příliš brzdí.

Popruhy / nožní smyčky

Žádné nožní smyčky pro začátek. To vám poskytne větší bezpečnost a lepší techniku, protože nohy leží rovně a tlak je rozložen po celé podložce.

Kdo později skáče lépe, může s nožními popruhy dosáhnout vyšších skoků na eFoil.

Ochrana

Helma a ochranná vesta jsou povinné, pokud skáčete na eFoil poprvé. Pokud nemáte tryskový pohon, doporučujeme Prop-Guard.

Jak skákat: Bezpečnostní zásady

Potřebujete volný prostor. V žádném případě nejezděte ani neskákejte v koupacích zónách. Potřebujete dostatečnou hloubku pro stožár + rezervu. Minimálně 125 cm hloubky vody.

Dívejte se dopředu. Postup v případě nouze musí být jasný:

• Při pádu z prkna
• Chraňte se před foilem
• Uvolněte spoušť: vrtule se zastaví (lepší je použít trysku nebo alespoň ochranu vrtule)

Neskákejte bez stabilních základních dovedností: udržujte výšku, zatáčky na obou hranách, čisté dávkování plynu.

Vždy noste helmu a vestu!

Základní myšlenka skoku

Motor pomáhá, ale pop (impuls) pochází z nohou a úhlu prkna.

Postup: rozjezd → předběžné napnutí → lehké naklonění → odraz + krátký trigger boost → ve vzduchu kompaktní postoj → ploché přistání → měkký rozjezd.

Jak skákat s eFoilem: krok za krokem

1) Rozjezd

Mírná rychlost. Vyberte si místo, kde můžete po přistání volně dojet. Dívejte se tam, kam chcete přistát.

2) Předpětí

Pokrčte kolena. Boky nízko. Horní část těla kompaktní. Těžiště uprostřed nad deskou. Nohy ploché. Žádný tlak na špičky.

3) Nastavení hrany

Minimální náklon. 2–5 stupňů stačí. Cíl: „nabít“ křídlo, ne odletět do strany.

4) Zahájení popu

Krátce se nakloňte dozadu, abyste mírně zvedli nos. Explozivně natáhněte nohy. To je pop. Současně krátký impuls spouště. Trvá to jen okamžik. Motor je booster, ne výtah.

5) Držení těla ve vzduchu

Přední koleno k hrudi. Tím zůstane těžiště nízko a ve středu. Ramena v klidu. Osa stěžně neutrální. Žádné velké úhly náklonu. Trigger držte i nadále jemně. Nejeďte na plný plyn, aby se motor nepřehřál.

6) Příprava na přistání

Pohled dopředu. Desku vyrovnejte. Mast kolmo. Trigger krátce před přistáním lehce zatáhněte, abyste tlumili fázi klesání.

7) Přistání a dojezd

Přistát rovně. Tlumit náraz. Poté se minimálně naklonit dopředu a pokračovat v jízdě. Nejprve se stabilizovat, pak zrychlit.

Skákat vysoko vs. skákat daleko

Větší výška. O něco více předpětí, jasnější odraz nohou. Impuls spouště zůstává krátký.

Větší vzdálenost. Mírně zvýšit rychlost předběhu. Udržovat odraz plošší. Přistání ještě plošší.

Podmínky: Ploché vody vs. malé vlny

Ploché vody jsou pro začátečníky snazší. Načasování zůstává konstantní.

Malé vlny poskytují výšku, ale vyžadují přesné načasování. Pop těsně před hranou vlny. K učení nepotřebuješ velkouvýšku. Můžeš křídlo jen krátce „vystřelit“ a okamžitě ho zase zachytit.

Práce nohou a těžiště těla

Držení na prkně. Problém: přední noha klouže nebo „odskakuje“. Řešení: chodidla rovně, ne na špičkách. Tlak na celou podrážku. Žádné skoky do strany. Tělo držet nad podélnou osou prkna.

Vysocí jezdci. Zmenšete se. Kolena a ramena nad středem prkna. Čím jste vyšší, tím spíše se tělo nakloní z prkna. Komprese tomu zabrání.

Přesun váhy. Při odrazu krátce dozadu, při dopadu hned zase mírně dopředu. Tak zůstane pohon ve vodě a prkno se okamžitě rozjede.

Správa spouště

Standardní pravidlo. Ve vzduchu nepouštějte. Jemně držená spoušť zabrání tomu, aby deska při přistání „zůstala stát“.

Výjimka: nouzová situace. Pocit ztráty kontroly nebo nebezpečí? Okamžitě pusťte. Motor se zastaví. Bezpečnost má přednost.

Typické chyby.

• Příliš dlouhý impuls. Tahání ve vzduchu, driftování nosu dopředu, tvrdé přistání. Řešení: zkrátit impuls.
• Žádný impuls. Pouze tahání bez motorového boostu. Řešení: krátké popostrčení při popu.
• Plný plyn po přistání. Setup „bodne“. Řešení: nejprve tlumit, pak zrychlovat.

Časté chyby a přímá řešení

1) Nos se při přistání ponoří

Příčina: pohled dolů. Deska příliš strmá. Plyn příliš pozdě.

Řešení: pohled dopředu. Deska v rovině. Spoušť stisknout krátce před dosednutím.

2) Boční naklonění

Příčina: příliš velký úhel hrany při odrazu.

Řešení: odraz z téměř neutrální hrany. Menší carving.

3) „Sestup“ z desky ve vzduchu

Příčina: nohy nejsou v rovině. Tělo není nad podélnou osou.

Řešení: nohy v rovině. Horní část těla uprostřed. Přední koleno nahoru.

4) Nepokračování v jízdě po přistání

Příčina: Uvolnění spouště.

Řešení: Ve vzduchu držet jemně. Při dosednutí přidat plyn. Jak u tryskového, tak u vrtulového pohonu.

5) Přetížení materiálu

Příčina: Strmé přistání. Plný plyn ve vzduchu.

Řešení: Přistát rovně. Krátké impulsy. Žádný plný plyn za letu.

Pokyny k rychlosti

Jeďte mírně. Učte se při střední rychlosti. Nezačínejte v oblasti vysoké rychlosti.

Zvyšujte rychlost až poté, co budete mít stabilní načasování a přistání. Řiďte se svým pocitem, ne čísly na dálkovém ovladači!

Kontrolní seznam před každým skokem

• Místo je volné a dostatečně hluboké
• Pohled na přistávací zónu
• Předběžné zatížení
• Lehké naklonění
• Pop + krátký spouštěcí impuls
• Zatáhnout přední koleno
• Desku pro přistání postavit do vodorovné polohy
• Spouštěč stisknout těsně před dosednutím
• Doplnit, vyjet, stabilizovat

Jak skákat s eFoilem – FAQ

Potřebuji k učení vlny?

Ne. Ploché vody jsou jednodušší, protože načasování je konstantní. Malé „rampy“ pomáhají později.

Jsou nutné nožní smyčky?

Ne. Bez smyček je to na začátku bezpečnější a trénuje to techniku. Později pak s nožními smyčkami.

Co je důležitější: plyn nebo pop?

Pop. Plyn je krátkodobý booster. Rozhoduje technika.

Kdy mám uvolnit spoušť?

Pouze v případě nouze. Bezpečnost na prvním místě. Standardem je držet jemně a při přistání přidat plyn.

Jaká velikost desky pomáhá při přistání?

Pro první pokusy deska o objemu 100 litrů – přistání jsou pak shovívavější. Později pak menší desky.