¿Cómo se hace un ollie o un air en el eFoil? Aprende a hacer saltos con el eFoil de forma segura y reproducible. Recomendaciones de configuración, pasos claros, técnica de aterrizaje, corrección de errores, condiciones, preguntas frecuentes. (more…)

Las carreras de eFoil explicadas de forma sencilla: reglas, categorías, comprobaciones técnicas, banderas, sanciones, diseño del recorrido, límites meteorológicos y consejos prácticos para el entrenamiento. ¿Qué es una carrera de eFoil? Una carrera de eFoil es una competición en la que se compite en tablas de hidrofoil propulsadas eléctricamente (denominadas eFoil para abreviar). La tabla se eleva por encima de la superficie del agua, la fricción disminuye y el control y la línea son decisivos. Este deporte apuesta por motores eléctricos limpios y eficientes y atrae tanto a principiantes como a profesionales. Los eventos tienen como objetivo la competencia leal, la seguridad y una clara división de clases. Formatos y desarrollo de los eventos Muchos eventos consisten en una carrera de slalom técnico en una sola dirección, combinada con contrarreloj y rondas eliminatorias. En el Dubai Efoil Festival 2024, había un máximo de dos pilotos al mismo tiempo en el recorrido. Esto reduce el riesgo y aumenta la capacidad de medición. En eventos más recientes, solo un piloto por cronometraje salía al recorrido. Funciones principales en la carrera Director de carrera: dirección general, cambios de planes, interrupción o reinicio. Árbitro principal: supervisión de las reglas, cronometraje, publicación de resultados. Marshals: señales en el recorrido. Comisario técnico: controles de equipamiento y seguridad. Director médico y rescate: primeros auxilios, rescate acuático, capacidad de participación. Revisión técnica: lo que realmente se comprueba Antes de la salida se realiza la inspección previa. Se deben presentar los certificados de mantenimiento o una declaración propia sobre el buen funcionamiento. Por supuesto, los oficiales pueden realizar controles aleatorios. ¿No has superado la inspección? No podrás tomar la salida hasta que se solucione el problema. Puntos de control obligatorios de tu equipo: Tabla y caja de la batería: sin grietas ni fugas. Batería: estado de serie, sin daños, sin corrosión ni sobrecalentamiento; integridad eléctrica. Mástil: estáticamente sólido; altura máxima limitada según la clase. Ala de foil: sin bordes afilados, sin daños significativos. ESC/sistema eléctrico: hermético, sin corrosión, en buen estado de funcionamiento. Cables: aislados, sin hilos expuestos. Controlador manual: funcionamiento completo, acelerador seguro en posición cero cuando no se pulsa el gatillo. Carrera de eFoil: Clemens Kresser Aerofoils Equipo de seguridad para carreras de eFoil Casco con certificación CE, FIM o equivalente, sin defectos estructurales. Ayuda a la flotabilidad con > 50 N, ajustada correctamente. El equipo no conforme dará lugar a la descalificación (o hasta que se subsane el defecto). Marcas y accesorios: los vinilos de patrocinadores, banderas, fijaciones de tela y otros accesorios deben registrarse y obtener autorización. No deben afectar a la visibilidad, la seguridad ni la tecnología. Las piezas no permitidas deben retirarse. Clases, licencia, normas sobre material Licencia Hasta ahora no se requería licencia de competición; en el futuro se preparará la obligación de tener una licencia. Carreras eFoil: categorías de pilotos Hombres a partir de 16 años, divididos internamente en alta y baja velocidad. Mujeres a partir de 16 años. Juniors menores de 16 años. Modelo de serie frente a semiabierto Una categoría exclusivamente de modelos de serie (modelo de stock) exige eFoils de serie sin modificar, disponibles para su compra y entrega a corto plazo; en caso de modificaciones no autorizadas, se producirá el cambio a semiabierto o la descalificación. En algunos casos, esta clase de serie no formaba parte del programa hasta ahora y la determina el organizador correspondiente. La categoría semiabierta permite modificaciones dentro de límites claros. Límites esenciales de semiabierto: Batería UN38.3 Baterías eFoil conformes y disponibles en el mercado. Tensión máxima 60 V, en casos especiales hasta 70 V bajo petición. Capacidad ≥ 15 Ah. Sin daños significativos; sin sobrecalentamiento ≥ 50 °C durante > 15 min; seco, sin humedad. Se permite una batería de reserva homologada. Mástil y casco Fijación segura, estáticamente sólida.Longitud del mástil 50-100 cm (parte superior de la tabla hasta el eje del motor).Material libre; borde trasero sin afilar.Longitud del casco libre, pero fijado de forma segura. Motor y propulsión Potencia del eje dentro de los límites de los eFoils habituales en el mercado. Hélice: de serie o personalizada, Ø ≤ 15 cm, sin afilar en exceso; material libre. Se permiten propulsores a reacción; boquilla ≤ 15 cm. Ala Bordes redondeados como en el original, sin afilado agresivo. Material libre (carbono, aluminio, etc.). Se permiten alas personalizadas, incluso de otras marcas; los diseños no disponibles públicamente deben ser aprobados y anunciados con antelación. Ala delantera y estabilizadora Una ala delantera y una estabilizadora por sistema. Se permiten cuñas de inclinación, que deben fijarse de forma segura. Arandelas de ala (cuñas) Permitidas, comerciales o de código abierto, con indicación del ángulo y la posición; sin riesgos para la seguridad, sin ganancias de velocidad excesivas. Tabla Volumen 20-150 L. Longitud 50-200 cm (proa-popa). Se permiten modificaciones de forma, compatibilidad con sistemas de mástil libre. Debe ser flotante con la batería insertada y sin daños. Tablas defectuosas = descalificación hasta su reautorización. Los diseños no disponibles públicamente o individuales deben declararse. Correas para los pies Permitidas, fijadas de forma segura, fácil de soltar en caso de caída; sin sistemas de fijación al barco o de bloqueo. Controlador Dispositivo de control con una sola mano, mecánico/digital; acelerador a prueba de fallos al 0 %, sin señales interferentes. Sistemas anti-breach Prohibidos en contrarreloj y carrera, deben estar desactivados/desconectados. Manillar No permitido; no se permiten estructuras de soporte adicionales ni cuerdas como sujeción. Correas laterales de la tabla a un máximo de 10 cm de la tabla. Obligación de notificar las modificaciones Plazo: ≥ 10 días antes del inicio de la carrera. Rellenar completamente el formulario de equipamiento. Sanciones en caso de infracción: penalización de tiempo hasta la descalificación. Disponibilidad/transparencia: las modificaciones deben ser reproducibles o de código abierto; se pueden solicitar pruebas. Aunque no es del canal de YouTube de E-SURFER, aquí está la carrera de eFoil de Abu Dabi del 25 de octubre de 2025. El ganador fue Justin Bait (EE. UU.) en Fliteboard, seguido de Clemens Kresser en Aerofoils: https://youtu.be/jCQRQdfKB0A Navegación, disciplina de recorrido y banderas Reglas de boyas Boyas blancas a la izquierda, boyas naranjas a la derecha; los demás colores se explicarán en la sesión informativa. Boyas perdidas: volver atrás y tomarlas correctamente o bien dirigirse a la boya de penalización; de lo contrario, penalización de hasta 30 segundos. Colisión/cruzamiento sin corrección: penalización inmediata, en caso de repetición, descalificación. Banderas Verde: pista libre, la carrera continúa.Amarilla: peligro, reducir la velocidad, mantener la posición.Roja: interrupción, volver con cuidado a la zona de salida.A cuadros: llegada a meta, frenar y dirigirse a la zona de boxes. Protocolo de caída y reincorporación Mano en la cabeza como «señal de OK». Sin señal, los oficiales pueden neutralizar. Nadar con seguridad hasta la tabla, prestar atención al tráfico y continuar en el punto de reincorporación. No atajar. ¿Necesitas ayuda? Levanta ambos brazos por encima de la cabeza. Posible bandera amarilla o roja. Muchas caídas pueden dar lugar a la expulsión de la carrera por motivos de seguridad. Varios corredores, prioridad, adelantamientos El líder tiene prioridad y la «línea interior» en las curvas. No adelantar en curvas cerradas > 90°. En curvas amplias ≤ 90°, adelantar por fuera, manteniendo la distancia. Las zonas de adelantamiento están señalizadas; los adelantamientos cerrados se sancionarán por imprudencia. A menos de 10 m antes de la curva, adelantar por dentro al líder = imprudencia → sanción hasta la descalificación. Los pilotos adelantados o más lentos deben dejar espacio. Utilizar señales al detenerse/salir. Números de salida, paddock, servicio, almacenamiento Se asignarán números de salida; 01-99 o más. El número debe estar claramente visible en el equipo, de lo contrario se aplicará una penalización/descalificación.Área de paddock: 2,5 m² por piloto, con refugio, asientos y electricidad.Los fabricantes/equipos pueden operar centros de servicio en el paddock.Varios días: almacenamiento seguro con vigilancia. Carrera eFoil Antidopaje, alcohol Orientación según las directrices de la AMA. Infracciones → descalificación inmediata.Pruebas de alcohol posibles antes/durante el evento. Positivo → descalificación. La negativa se considera positiva. Sanciones y protestas Boyas perdidas sin corrección: + 30 s. Conducta antideportiva: advertencia hasta descalificación. Infracción de seguridad: descalificación hasta que se subsane. Protesta: por escrito en el plazo de 1 h tras el final de la carrera al árbitro principal; tasa 200 EUR / 200 USD / 700 AED; reembolso si se acepta. Diseño del recorrido, seguridad y meteorología Carrera de eFoil Parámetros del recorrido Mínimo 45 s por vuelta en condiciones estándar. Longitud del recorrido ≥ 1 km por vuelta. Profundidad del agua ≥ 1,25 m en todo el recorrido, ≥ 15 m de distancia de zonas poco profundas. Colocación de las boyas y meta Boyas claramente visibles y marcadas en el mapa de la carrera; salida/meta claramente señalizadas. Carrera de eFoil con recorrido de boyas Rescate y asistencia médica Al menos dos lanchas de seguridad/motos acuáticas con personal cualificado, equipadas con material de rescate y radio. Área médica con acceso libre para vehículos de rescate; en las grandes eliminatorias/finales, ambulancia in situ. Neutralización/suspensión de la carrera de eFoil Amarillo en caso de accidentes, rojo en caso de incidentes graves, regreso a la zona de seguridad/zona de salida, reinicio o suspensión según la decisión del director de carrera. Protocolo meteorológico Interrupción/aplazamiento en condiciones inseguras.Valores de referencia: > 15 nudos de viento o > 30 cm de oleaje → carrera aplazada/suspendida. Comunicación mediante pizarra o directamente por parte del director de carrera. Preguntas frecuentes sobre las carreras de eFoil ¿Necesito una licencia para las carreras de eFoil? Por el momento, no. Se ha anunciado que será obligatorio tener una licencia para futuros eventos. ¿Puedo montar un manillar? No. No se permiten estructuras de soporte adicionales. Cinturones laterales a un máximo de 10 cm de la tabla. ¿Cómo comunico las modificaciones? A más tardar 10 días antes del evento a través del formulario de equipamiento. No comunicarlo = penalización hasta la descalificación. ¿Qué pasa si se pasa una boya? Volver a la boya o navegar hasta la boya de penalización. De lo contrario, hasta + 30 s. ¿Cuántos pilotos hay simultáneamente en el recorrido? Un máximo de dos. Últimamente, solo un piloto por cronometraje. ¿Profundidad del agua y longitud del recorrido? Mínimo 1,25 m de profundidad y ≥ 1 km por vuelta, tiempo por vuelta ≥ 45 s. ¿Límite meteorológico? A partir de aproximadamente > 15 nudos de viento o > 30 cm de olas, se pospone o se cancela. Resumen de las carreras de eFoil Las carreras de eFoil premian la línea, el equilibrio y el trabajo técnico constante. Quien interioriza las reglas, las banderas y los límites de modificación reduce el riesgo y los conflictos. Quien planifica sistemáticamente la configuración y la táctica gana segundos. Las especificaciones aquí resumidas te proporcionan un marco sólido para la preparación, la elección del material, la disciplina del recorrido y la comunicación en el agua.

¿Por qué son tan caros los eFoils? Aquí puedes leer datos concretos sobre materiales, baterías, propulsión a chorro frente a hélice, protección IP, CE/RED, servicio técnico y precios reales de mercado. (more…)

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¿Es difícil practicar e-foiling? Descubre por qué el e-foiling es más fácil de lo que crees. Flota sobre el agua en solo dos horas. ¿Es difícil aprender e-foiling? Mucha gente se pregunta: «¿Es difícil practicar e-foiling?». La respuesta clara es: «¡No!». El e-foiling es más fácil de lo que crees, especialmente con el equipo adecuado y unas buenas instrucciones. Soy Andreas, de E-Surfer, tu distribuidor especializado en e-foils en Berlín. Disponemos de varias marcas, como Lift Foils, Fliteboard, Aerofoils y Awake Boards. No solo puedes ver las tablas en nuestra tienda, sino también probarlas directamente en el agua, justo al lado de nuestra tienda. También tenemos varias escuelas de eFoil en Berlín, Alemania, y en toda Europa. Desde 2019, hemos enseñado a cientos de alumnos a practicar e-foiling en nuestros cursos de eFoil. Y estoy seguro de que el 99 % de los alumnos responderían que no a la pregunta «¿Es difícil practicar e-foiling?». Grabamos un vídeo titulado «¿Es difícil practicar e-foiling?» para el canal de YouTube de E-SURFER: https://youtu.be/W5zolo_v_aA Si te interesa el tema del eFoil, te sugiero que te suscribas al canal de YouTube E-SURFER. Aquí se publican regularmente nuevos vídeos sobre el eFoil. Por qué el e-foiling es más fácil de lo que parece El e-foiling puede recordarte a James Bond. ¿Cómo es posible que él (o ella) pueda flotar silenciosamente sobre el agua de esa manera? Pero el e-foiling no es mucho más difícil que el surf de remo (SUP) . La gran diferencia es que con el e-foiling, vuelas sobre el agua. Con la configuración adecuada, puedes aprender a hacerlo en una o dos horas. Es similar al wakeboard en un teleférico acuático.A diferencia de otros deportes acuáticos como el windsurf, el kitesurf o el wing foiling, «solo» tienes que controlar la tabla y no también una vela o una cometa. El tamaño de la tabla es crucial Cuanto más grande es la tabla, más fácil es manejarla. Por eso hay diferentes modelos de eFoil de diferentes marcas: E-Foil Scooter (aprox. 230 litros): Perfecto para principiantes. Muy estable, mástil corto, sin riesgo de caídas. Un ejemplo es el HyperFly. ¡No se necesita entrenamiento! Tablas inflables (150 litros): Inflables, estables, ideales para los primeros intentos. La AirFly, por ejemplo, es buena para escuelas. Tablas versátiles (100 litros): Las clásicas para principiantes avanzados. Tablas deportivas pequeñas (40-70 litros): Para riders experimentados que buscan agilidad y dinamismo. Consejo: Para los principiantes, a menudo merece la pena un sistema E-Tube, ya que aumenta el volumen de la tabla y la hace más estable. Puedes quitarlo más adelante cuando te sientas más seguro. ¿Es difícil aprender a practicar e-foiling? No con un eFoil Tube. El ala también influye en la estabilidad Las alas grandes proporcionan más sustentación y facilitan la navegación. En nuestros cursos de formación, solemos utilizar un ala 2000 combinada con un tubo. Esto te permite «despegar» en solo unos minutos. Pero incluso sin tubo, estarás volando en 20 minutos, al menos en posición de rodillas. Cuanto más pequeña es el ala, más deportiva —pero también más desafiante— es la experiencia de navegación. Seguridad: propulsión a chorro en lugar de hélices En el pasado, todos los e-foils tenían hélices, como todavía se puede encontrar en los e-foils económicos actuales. Hoy en día, la propulsión a chorro es la alternativa más segura y mucho más moderna. ¿Por qué? El sistema de chorro no tiene palas abiertas. No te puedes lesionar los dedos de las manos o los pies, lo que lo hace ideal para principiantes y familias. El rendimiento es ahora tan potente como con las hélices, pero sin el riesgo. ¿Cuánto tiempo se tarda en aprender a practicar e-foiling? Con una tabla grande y propulsión a chorro, estarás volando con seguridad sobre el agua en 1 o 2 horas. En comparación, el windsurf, el kitesurf o el surf suelen llevar mucho más tiempo. El e-foiling es intuitivo: una vez que encuentras el equilibrio y te relajas, casi funciona solo. Si no puedes asistir a un curso de formación, también disponemos de un vídeo de entrenamiento que te muestra paso a paso cómo empezar de forma segura: https://youtu.be/OstBPdfug_0 Conclusión: el e-foiling no es difícil, solo necesitas el equipo adecuado Tanto si quieres deslizarte relajadamente por el agua como si prefieres hacer giros deportivos, con la tabla adecuada, un ala grande y propulsión a chorro, el e-foiling es fácil y seguro de aprender. En poco tiempo, comprenderás por qué a tanta gente le encanta la sensación de flotar. ¿Es difícil el e-foiling? No 😉

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Llevo utilizando el E-Foil con regularidad desde 2018, y una pregunta que me hacen una y otra vez es: «¿El E-foiling se vuelve aburrido?». La respuesta corta es: No. Más bien al contrario. La fascinación de flotar sobre el agua Cuando te subes a un E-Foil por primera vez, experimentas algo difícil de describir. Es como volar sobre el agua, en silencio, sin olas, impulsado por un ala bajo la superficie. Esta sensación no pierde nada de su magia, incluso después de cientos de sesiones. El momento en el que la tabla despega y literalmente te deslizas por el aire es nuevo cada vez. Es un estado entre la calma y la adrenalina, un equilibrio perfecto entre tecnología y naturaleza. Así que el e-foiling definitivamente no es aburrido 😉 Las primeras veces, tienes esta sensación con cualquier eFoil. Pero después de unas horas practicando eFoil, notarás la diferencia entre los eFoils baratos de China o Europa del Este y las marcas premium como Aerofoils, Lift Foils y Fliteboard. Construir un eFoil que despegue no es difícil. El truco está en ajustar los componentes (especialmente las alas) para conseguir unagran experiencia de navegación durante muchos años. Incluso lo expliqué en el agua para el canal de YouTube E-SURFER: https://youtu.be/RWD7sVL7qt8 Por qué el e-foiling casi nunca se convierte en una rutina Muchos deportes pierden su atractivo al cabo de un tiempo porque las secuencias se vuelven predecibles. Con el e-foiling es diferente. Esto se debe en parte a las constantes posibilidades técnicas de cambio. Las alas, las tablas, las baterías y los controles se pueden combinar y ajustar con precisión. Quienes disfrutan experimentando pueden cambiar por completo el carácter de su configuración, desde un crucero tranquilo hasta maniobras radicales. ¿El e-foiling es aburrido? Experimentando con alas y tablas Por otro lado, el entorno nunca es el mismo. Cada sesión depende del viento, la temperatura del agua, la corriente y la luz. Un paseo tranquilo al atardecer se siente completamente diferente a un paseo matutino con olas ligeras. Incluso después de años, sigo descubriendo nuevos lugares, nuevas condiciones y nuevas formas de controlar la tabla. La comparación con el motociclismo Algunos practicantes de e-foil comparan este deporte con el motociclismo, y creo que es una buena comparación. Ambos combinan tecnología, libertad y velocidad. Cuando se pone el sol y te deslizas silenciosamente por la superficie del agua, tiene el mismo atractivo que un paseo nocturno por una sinuosa carretera rural. Sin tráfico, sin ruido, solo la sensación de estar en movimiento. Y, al igual que con el motociclismo, la emoción no desaparece solo porque mejores. Simplemente buscas nuevos retos y/o nuevos territorios. Para aquellos que necesitan más acción Por supuesto, hay riders que quieren algo más que un simple deslizamiento tranquilo. Para ellos, el e-foil ofrece un potencial infinito, así que no te preocupes por que el e-foiling se vuelva aburrido. Con alas más rápidas y tablas más pequeñas, todo se vuelve más atlético. La conducción responde de forma más directa, el control se vuelve más exigente, pero también más dinámico. Esto ha dado lugar a toda una comunidad de trucos que constantemente prueba cosas nuevas. Lo que antes era inimaginable (saltos, 180, 360 y ahora incluso backflips) ahora forma parte del panorama. ¿El e-foiling es aburrido? Para nada: salto con eFoil. Este deporte está evolucionando porque sus practicantes superan constantemente los límites. Cada intento, cada caída y cada éxito contribuyen a lo que es hoy el e-foiling: un deporte acuático joven y dinámico con un futuro prometedor. Una inversión que vale la pena a largo plazo Los e-foils no son baratos. Pero cualquiera que los practique con regularidad se dará cuenta rápidamente de que la compra ha merecido la pena y que el e-foiling nunca aburre. Yo mismo lo practico desde hace siete años y sigo practicándolo varias veces a la semana. Eso lo dice todo. Una buena tabla y unas baterías bien cuidadas duran mucho tiempo, el mantenimiento es manejable y la diversión es constante. Así que no solo estás invirtiendo en un equipo, sino en un hobby que combina ejercicio, tecnología y naturaleza, y que te acompañará durante muchos años. Conclusión: ¿Es aburrido el e-foiling? No, evoluciona contigo El aburrimiento solo surge cuando te quedas quieto. El e-foiling, por el contrario, ofrece infinitas oportunidades de desarrollo. Tanto si quieres deslizarte tranquilamente por el agua, navegar con amigos o aprender nuevos trucos, la tabla crece con tus exigencias. Y mientras te deslizas y el agua desaparece bajo tus pies... el sol se pone lentamente y te das cuenta: Esto no es una moda. Es una forma de vida. El e-foiling es ejercicio, libertad e innovación, todo en uno. Y cualquiera que haya experimentado su primer vuelo sobre el agua sabe que nunca se vuelve aburrido.

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Cómo se deben guardar las tablas de eSurf en invierno es una pregunta que nos hacen a menudo. Por supuesto, tenemos nuestra propia experiencia con el almacenamiento invernal, pero también hemos consultado a los fabricantes. (more…)

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