El mo-jet es una tabla de surf eléctrica modular fabricada por Jetworx GmbH en Hamburgo. Una única jetbox contiene la batería, la electrónica y la propulsión a chorro. Los módulos que se montan alrededor convierten esa misma unidad en un jetboard, un bodyboard, un tow boogie o la propulsión de una embarcación auxiliar.
Eso es lo que distingue al mo-jet de cualquier otro jetboard de nuestra gama: no compras una segunda tabla, compras un segundo módulo.
Dos tablas, un bote auxiliar y el BEAST. Todos los precios incluyen el 19 % de IVA, sujetos a cambios.
mo-jet SURF – Jetboard — 14.995 € · el jetboard clásico, que se pilota de pie. Fabricado con el mismo material PE prácticamente indestructible que el CURF. Es la tabla con la que empieza la mayoría.
mo-jet BODY – bodyboard eléctrico — 14.759 € · el módulo más corto, pensado para navegar tumbado. La entrada más sencilla: no hay que mantener el equilibrio y estarás navegando en pocos minutos.
mo-jet TENDER · no es una tabla, sino una embarcación neumática completa propulsada por la jetbox del mo-jet. En dos tamaños: Tender 180 y Tender 238. Un bote auxiliar eléctrico en lugar de un fueraborda de gasolina. Precio actual y tamaños en la página del producto.
DivingJet BEAST — 32.725 € · el scooter de buceo de la familia y el único mo-jet que no es modular. 58 km/h en superficie, 25 km/h bajo el agua.
Encontrarás las tablas en nuestro resumen de jetboards. Tenemos tablas de prueba en nuestro Shop & Center de Berlín — pide cita para una prueba.
¿Por qué comprar en E-SURFER?
Ocho marcas, decenas de modelos probados por nosotros mismos. Te decimos con honestidad qué tabla encaja contigo.
La jetbox contiene la batería, la electrónica y la propulsión a chorro. Todo lo demás es un módulo que se monta encima:
Así, una sola unidad de propulsión da lugar a cuatro water toys. Los módulos adicionales cuestan unos cientos de euros — con el módulo BODY por 595 €, un mo-jet SURF se convierte en un bodyboard eléctrico.
La segunda particularidad es el concepto de batería: dos baterías intercambiables en lugar de un acumulador fijo. Eso facilita llevarlo hasta el agua, y con dos cargadores separados vuelves antes al agua. Una batería se carga en 60 minutos con el set de baterías y en 75 minutos con el Quick Charger.
La pregunta no es qué tabla, sino cómo quieres navegar. Si quieres ir de pie, elige el SURF. Si nunca has pilotado un jetboard, el BODY es el comienzo más suave: tumbado, sin nada que equilibrar.
Si ya tienes un mo-jet, lo interesante no es otra tabla. Son los módulos: por unos cientos de euros, la tabla que ya tienes se convierte en otra cosa.
Y si prefieres ir por debajo del agua en lugar de por encima, la respuesta es el BEAST — aunque ese es un aparato propio, no un módulo.
¿Tienes dudas? Llámanos. Nosotros pilotamos estas tablas y te diremos con sinceridad cuál te conviene.
El TENDER no es una tabla, sino una embarcación neumática completa propulsada por la misma jetbox. Existe en dos tamaños, el Tender 180 y el mayor Tender 238. Para quien quiera llegar a la orilla sin un fueraborda de gasolina — silencioso, y sin nada que se derrame.
El WAKE convierte el SURF en un tow boogie. Remolca a un wakeboarder, un surfista o un foiler por sí solo, sin barco y sin piloto. Este módulo todavía no está disponible en nuestra tienda española — llámanos si lo buscas.
El BEAST es scooter de buceo y bodyboard eléctrico en un solo aparato — y es la excepción de la gama: no se puede transformar. El shape es de carbono macizo y está lleno de aire, así que plana en superficie hasta 58 km/h. Si reduces la velocidad y desplazas el peso hacia delante, el shape se inunda en segundos; bajo el agua sigue alcanzando 25 km/h, una cifra excepcional para un scooter de buceo.
Detrás está la misma unidad de propulsión mo-jet, aquí con 20 CV y unos 120 kg de empuje. Puedes probarlo con nosotros en Berlín.
Benjamin Köhnsen y su equipo trabajan con tablas de surf eléctricas desde 2009 y fundaron la marca Lampuga en 2013. El Lampuga Air hinchable fue uno de los primeros jetboards del mercado. Después el equipo desarrolló el jetboard CURF con un material PE extremadamente robusto — ese mismo material prácticamente indestructible que hoy lleva el mo-jet.
Desde 2019 el equipo trabaja en el mo-jet como Jetworx GmbH. Estamos en contacto regular con ellos desde 2017, hemos probado cada producto de Lampuga a CURF, los hemos pilotado nosotros mismos y los hemos vendido como distribuidor. Por eso podemos decirte dónde funciona la idea modular y dónde no.
Y para terminar, un vídeo de producto del canal de YouTube de E-SURFER:
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El mo-jet es una propulsión eléctrica a chorro modular fabricada en Hamburgo. Una sola jetbox mueve un jetboard, un bodyboard, un tow boogie o un bote auxiliar — cambias el módulo, no la tabla.
Un mo-jet "ready to ride" cuesta 14.759 € en versión BODY y 14.995 € en versión SURF, IVA incluido. El módulo BODY cuesta 595 €. Los precios del bote TENDER y del DivingJet BEAST están en sus páginas de producto.
Los modelos mo-jet alcanzan entre 40 y 60 km/h. El DivingJet BEAST llega hasta 58 km/h en superficie y 25 km/h bajo el agua.
El corazón del mo-jet es la jetbox, que contiene la batería, la electrónica y la propulsión a chorro. Se acelera con un mando a distancia en la mano. Al cambiar de módulo, la misma unidad se convierte en otro water toy.
Sí. Un motor eléctrico acciona la propulsión a chorro mediante dos baterías de iones de litio intercambiables. Una batería se carga en 60 minutos con el set de baterías y en 75 minutos con el Quick Charger..
Sí, pero con más requisitos que un eFoil. El RD 875/2014 exime de título náutico hasta 5 m y 15 CV, y un eFoil habitual de unos 5 CV queda por debajo. La jetbox del mo-jet entrega 14 kW, es decir unos 19 CV, así que muy probablemente necesitarás titulación. Matrícula, en cambio, no: el RD 1435/2010 excluye las unidades de menos de 2,5 m. Las zonas de baño están prohibidas y las normas de costa las fijan las ordenanzas locales. Detalles en eFoil en España: normativa, licencia y seguro.
Muy probablemente sí. El RD 607/1999 impone el seguro de responsabilidad civil a todo objeto flotante de recreo propulsado a motor, sin eslora mínima, y por su redacción incluye al mo-jet. Las normas varían de un país europeo a otro. Con nuestro socio Nammert ofrecemos seguros de Jetboard y eFoil que cubren también la Unión Europea. Más información en eFoil en España: normativa, licencia y seguro.
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