Una moto de agua eléctrica es una embarcación con motor eléctrico y propulsión por turbina que navega sin gasolina, sin escape y sin ruido de motor. En E-SURFER trabajamos con los modelos que realmente se pueden comprar, no con los que se anuncian en las ferias. Los pilotamos nosotros mismos desde 2017.
Menos de lo que sugieren los titulares. Las grandes marcas todavía no han puesto en el mercado un modelo eléctrico de serie en volumen. Lo que está realmente disponible viene de fabricantes pequeños, y esos equipos se diferencian entre sí mucho más de lo que da a entender un término de búsqueda común.
| Modelo | Tipo | Peso | Velocidad | Autonomía | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| JETSURF Electric 2 Ski | Moto de pie | 38,3 kg | 55 km/h | 25–55 min | 16.648 € |
| Awake NAVI | Foiler con asiento | no publicado | 30 km/h | hasta 3 horas | 48.088 € |
Todos los valores proceden de los fabricantes. Donde un fabricante no publica nada, aquí no aparece nada: Awake sigue sin indicar peso, potencia ni dimensiones del NAVI.
Falta todavía una moto de agua eléctrica con asiento en el sentido clásico. Existe: el fabricante sueco Roxen Innovations empieza a entregar en la temporada 2027, y nosotros ya la pilotamos en el río Spree en julio de 2026. En cuanto se pueda pedir con nosotros, aparecerá en este lugar.
No nos ocupamos de esto desde ayer. Ya en 2021 probamos un prototipo del Narke Electrojet GT95: casco de carbono, 95 CV, batería de 24 kWh, tres plazas. El fabricante húngaro fue uno de los primerísimos, y sobre el papel se leía estupendamente. Aun así nunca llegó al mercado: anunciado sí, vendido casi nada.
Ese es exactamente el patrón de esta categoría. Se anuncia, se enseña en las ferias, y después no pasa nada. Quien hoy compra una moto de agua eléctrica debería mirar menos la ficha técnica y más quién está detrás, y si de verdad se entrega.
Un año más tarde, en Cannes en 2022, pilotamos el Overboat: una moto de agua con hidroalas del fabricante francés Neocean que vuela sobre el agua en lugar de planear sobre ella. Ese capítulo también se ha cerrado: Neocean cesó su actividad en marzo de 2024 y sus patentes e instalaciones se vendieron.
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Sobre todo esto escribimos con regularidad desde hace años en el blog de E-SURFER: qué motos de agua eléctricas se anuncian, cuáles llegan de verdad al mercado y cuáles vuelven a desaparecer. Esta categoría es el resultado: aquí solo aparecen equipos que existen de verdad.
El Awake NAVI es un foiler eléctrico: navega sobre un hidroala y levanta el casco fuera del agua. Eso es algo distinto de una moto de agua, que planea en la superficie. Lo decimos con la misma claridad en su propia ficha de producto.
Aparece en esta categoría porque responde a la misma pregunta que una moto de agua eléctrica: navegar sentado, en eléctrico y en silencio. Quien busca una moto de agua eléctrica debería conocerlo y decidir después entre foil y casco. Un foiler es bastante más silencioso y eficiente; una moto de agua perdona mejor los errores de pilotaje.
Entre 16.648 y 48.088 euros con IVA incluido. La entrada es el JETSURF Electric 2 Ski, que se pilota de pie, por 16.648 euros; el Awake NAVI como foiler con asiento cuesta 48.088 euros.
Las motos de agua eléctricas se sitúan por tanto al nivel de los modelos de gasolina bien equipados. La diferencia aparece en el uso: una hora de navegación cuesta alrededor de un euro de electricidad. Un motor de gasolina quema entre 20 y 40 litros en ese mismo tiempo. A eso se suman partidas de mantenimiento que desaparecen por completo, porque no hay bujías, ni carburador, ni escape.
Sí. Desde el 1 de julio de 2024, la Licencia de Navegación es la titulación básica válida para gobernar una moto de agua en España, y no establece límite de potencia. Vale por tanto igual para un motor eléctrico que para uno de gasolina, sean cuales sean sus kW.
La edad mínima es de 16 años y hace falta un reconocimiento médico en un centro autorizado. La licencia se obtiene en un solo día. Una excepción: en el alquiler por horas, en circuito o en excursiones colectivas, los usuarios no necesitan titulación. Para tu zona de navegación lo aclaramos por teléfono.
La salida. Un motor eléctrico entrega todo su par desde la primera vuelta. Por eso un equipo eléctrico resulta más directo a baja velocidad de lo que su potencia sugiere junto a un 300 CV de gasolina. En velocidad punta la relación se invierte.
El peso. Una moto de agua clásica pesa entre 300 y 400 kg y obliga a remolque, coche tractor y rampa. El JETSURF Electric 2 Ski, con 38,3 kg, entra en cualquier familiar. Para muchos esa es la verdadera razón para pasarse al eléctrico, y no el balance ecológico.
La autonomía. Aquí gana claramente la gasolina. Veinticinco a setenta y cinco minutos por carga frente a un repostaje de dos minutos. Las baterías intercambiables lo suavizan, pero no lo resuelven.
El ruido. En muchas aguas interiores esa es la ventaja práctica: donde un equipo de gasolina genera conflictos, uno eléctrico pasa casi desapercibido.
Quieres ir de pie y con un pilotaje deportivo: el JETSURF Electric 2 Ski. Con 38,3 kg el más ligero de la selección, y su manillar fijo permite un estilo más agresivo. Quita el manillar y pilotas un jetboard.
Quieres ir sentado, máximo silencio y salidas largas: el Awake NAVI. Hasta tres horas sobre el foil, con sitio para dos. A cambio, el precio más alto y otra técnica de pilotaje.
Si tienes dudas, llámanos al +49 30 2060 9981 o pásate por nuestro showroom del Funkhaus en Berlín.
Una moto de agua eléctrica es una embarcación propulsada por un motor eléctrico y una turbina, que navega sin gasolina, sin escape y sin ruido de motor. Existe en versión de pie y en versión con asiento, como una moto de agua clásica. A diferencia de los motores de combustión, el par está disponible de inmediato, pero la autonomía se limita a 25-75 minutos por carga.
Una moto de agua eléctrica cuesta entre 16.648 y 48.088 euros con IVA. El JETSURF Electric 2 Ski está en 16.648 euros y el Awake NAVI en 48.088 euros. En el uso la diferencia frente a la gasolina es clara: alrededor de un euro de electricidad por hora frente a 20 o 40 litros de combustible.
En España sí. Desde el 1 de julio de 2024 la Licencia de Navegación es la titulación básica para gobernar una moto de agua, y no establece límite de potencia, por lo que vale igual para motores eléctricos. La edad mínima es de 16 años y se exige un reconocimiento médico. En el alquiler por horas o en circuito no se requiere titulación.
Entre 25 y 75 minutos según el modelo, y hasta tres horas en el caso del Awake NAVI, que navega sobre foil. El margen es real y depende casi por completo del estilo de pilotaje: a pleno gas se está en el extremo bajo. Las baterías intercambiables alargan la salida sin esperar a la recarga.
Sí, y es una de las mayores ventajas frente a una de gasolina. El ROXEN pesa 79 kg sin batería y viaja en las barras de techo de un coche normal; el JETSURF Electric 2 Ski, con 38,3 kg, entra en cualquier familiar con los asientos abatidos. Enganche, rampa y amarre dejan de ser necesarios.
No. El Awake NAVI es un foiler eléctrico: navega sobre un hidroala y levanta el casco fuera del agua, mientras que una moto de agua planea en la superficie. Aparece en esta categoría porque responde a la misma pregunta — navegar sentado, en eléctrico y en silencio — y merece estar en cualquier comparativa.
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