Elektrický vodní skútr je plavidlo s elektromotorem a vodometným pohonem, které jezdí bez benzinu, bez výfuku a bez hluku motoru. V E-SURFER vedeme modely, které se opravdu dají koupit — ne ty ohlášené na veletrzích. Sami na nich jezdíme, od roku 2017.
Méně, než napovídají titulky. Velké značky vodních skútrů dodnes neuvedly na trh sériový elektrický model ve větším počtu. To, co je skutečně k dispozici, pochází od menších výrobců — a tato plavidla se od sebe liší mnohem zásadněji, než naznačuje společný vyhledávaný pojem.
| Model | Typ | Hmotnost | Rychlost | Doba jízdy | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| JETSURF Electric 2 Ski | Skútr nastojato | 38,3 kg | 55 km/h | 25–55 min | 16.648 € |
| Awake NAVI | Foiler se sedadlem | neuvedeno | 30 km/h | až 3 hodiny | 48.088 € |
Všechny hodnoty pocházejí od výrobců. Tam, kde výrobce nic nezveřejňuje, zde nic nestojí — Awake dodnes neuvádí pro NAVI ani hmotnost, ani výkon, ani rozměry.
Sedící elektrický skútr v klasickém smyslu zde zatím chybí. Existuje: švédský výrobce Roxen Innovations zahajuje dodávky pro sezónu 2027 a my jsme na tomto plavidle v červenci 2026 sami jeli po Sprévě. Jakmile u nás půjde objednat, bude stát na tomto místě.
Nezabýváme se tím od včerejška. Už v roce 2021 jsme zkušebně jeli na prototypu Narke Electrojet GT95 — karbonový trup, 95 koní, baterie 24 kWh, tři místa. Maďarský výrobce byl jedním z úplně prvních a na papíře to vypadalo výborně. Na trh se plavidlo přesto nikdy nedostalo: ohlášeno ano, prodáno téměř vůbec.
Přesně to je vzorec této kategorie. Ohlásí se, ukáže se na veletrhu, a pak už se nestane nic. Kdo dnes kupuje elektrický vodní skútr, měl by se proto méně dívat na katalogový list a více na to, kdo za tím stojí — a jestli se skutečně dodává.
O rok později, v roce 2022 v Cannes, jsme jeli na Overboatu — vodním skútru na nosných křídlech od francouzského výrobce Neocean, který nad vodou letí, místo aby po ní klouzal. I tato kapitola je uzavřená: Neocean ukončil činnost v březnu 2024, patenty a majetek byly prodány.
Právě sledujete zástupný obsah z YouTube. Chcete-li získat přístup ke skutečnému obsahu, klikněte na tlačítko níže. Upozorňujeme, že přitom dojde k předání údajů třetím stranám.
O tom všem už léta pravidelně píšeme na blogu E-SURFER: jaké elektrické vodní skútry se ohlašují, které se skutečně dostanou na trh a které zase zmizí. Tato kategorie je toho výsledkem — stojí tu jen plavidla, která opravdu existují.
Awake NAVI je elektrický foiler: jede na nosném křídle a zvedá trup nad hladinu. To je něco jiného než vodní skútr, který klouže po povrchu. Říkáme to stejně jasně i na jeho vlastní stránce produktu.
Stojí v této kategorii, protože odpovídá na stejnou otázku jako elektrický skútr: jak jezdit vsedě, elektricky a tiše. Kdo hledá elektrický vodní skútr, měl by ho znát a pak se sám rozhodnout mezi křídlem a trupem. Foiler je výrazně tišší a účinnější; skútr snáze odpouští chyby v řízení.
Od 16.648 do 48.088 eur včetně DPH. Vstupem je JETSURF Electric 2 Ski, na kterém se jezdí nastojato, za 16.648 eur; Awake NAVI jako foiler se sedadlem stojí 48.088 eur.
Elektrické vodní skútry jsou tedy na úrovni dobře vybavených benzinových modelů. Rozdíl se ukáže v provozu: hodina jízdy stojí zhruba jedno euro za elektřinu. Benzinový motor spálí za stejnou dobu 20 až 40 litrů. K tomu odpadají celé servisní položky, protože nejsou svíčky, karburátor ani výfuk.
V Česku ano. Pro vodní skútry platí od roku 2015 stejná pravidla jako pro motorové čluny — potřebujete průkaz vůdce malého plavidla. Bez průkazu smíte vést jen takzvané vybrané malé plavidlo, tedy do 1000 kg celkové hmotnosti nebo s pohonem do 4 kW. Každý běžný vodní skútr je nad touto hranicí.
Kategorie M20 opravňuje k vedení plavidla s výkonem motoru do 20 kW; nad tuto hranici je potřeba vyšší kvalifikace. Pravidlo se dívá na výkon, nikoli na druh pohonu — pro elektromotor platí totéž. Pro vaši vodní plochu to rádi vyjasníme telefonicky.
Zrychlení. Elektromotor dodává plný točivý moment od první otáčky. Proto elektrické plavidlo působí při nižších rychlostech přímočařeji, než jeho výkon vedle 300koňového benzinového napovídá. U maximální rychlosti se poměr obrací.
Hmotnost. Klasický vodní skútr váží 300 až 400 kg a vyžaduje přívěs, tažné auto a sjezd do vody. JETSURF Electric 2 Ski se s 38,3 kg vejde do každého kombi. Pro mnohé je právě to skutečný důvod k přechodu — ne ekologická bilance.
Doba jízdy. Tady benzin jasně vítězí. Dvacet pět až sedmdesát pět minut na nabití proti dvouminutovému tankování. Vyměnitelné baterie problém zmírňují, neřeší ho.
Hluk. Na mnoha vnitrozemských vodách je to praktická výhoda: tam, kde benzinové plavidlo vyvolává konflikty, si elektrického téměř nikdo nevšimne.
Chcete jezdit nastojato a sportovně: JETSURF Electric 2 Ski. S 38,3 kg nejlehčí v tomto výběru a pevná řídítka umožňují agresivnější styl. Sundejte řídítka a jedete na jetboardu.
Chcete sedět, maximální klid a dlouhé vyjížďky: Awake NAVI. Až tři hodiny na křídle, s místem pro dva. Na oplátku nejvyšší cena a jiná technika jízdy.
Pokud váháte, zavolejte nám na +49 30 2060 9981 nebo se zastavte v našem showroomu ve Funkhausu v Berlíně.
Elektrický vodní skútr je plavidlo poháněné elektromotorem a vodometem, které jezdí bez benzinu, výfuku a hluku motoru. Existuje ve verzi nastojato i vsedě, jako klasický skútr. Na rozdíl od spalovacích motorů je plný točivý moment k dispozici okamžitě, doba jízdy je ale omezena na 25 až 75 minut na jedno nabití.
Elektrický vodní skútr stojí od 16.648 do 48.088 eur včetně DPH. JETSURF Electric 2 Ski je za 16.648 eur a Awake NAVI za 48.088 eur. V provozu je rozdíl oproti benzinu výrazný: zhruba jedno euro za elektřinu na hodinu proti 20 až 40 litrům paliva.
V Česku ano. Pro vodní skútry platí od roku 2015 stejná pravidla jako pro motorové čluny, takže potřebujete průkaz vůdce malého plavidla. Bez průkazu lze vést jen vybrané malé plavidlo do 1000 kg nebo s pohonem do 4 kW. Kategorie M20 opravňuje k výkonu do 20 kW a pravidlo nerozlišuje mezi elektrickým a spalovacím pohonem.
Podle modelu 25 až 75 minut, u Awake NAVI jako foileru až tři hodiny. Rozpětí je reálné a závisí téměř výhradně na stylu jízdy: kdo jede naplno, je na spodní hranici. Vyměnitelné baterie prodlouží vyjížďku, aniž byste museli čekat na nabíjení.
Ano, a to je jedna z největších výhod oproti benzinovému. ROXEN váží 79 kg bez baterie a vejde se na střešní nosič běžného auta; JETSURF Electric 2 Ski se s 38,3 kg vejde do každého kombi se sklopenou zadní sedačkou. Tažné zařízení, sjezd do vody i kotviště se stávají zbytečnými.
Ne. Awake NAVI je elektrický foiler: jede na nosném křídle a zvedá trup nad hladinu, zatímco vodní skútr klouže po povrchu. V této kategorii je proto, že odpovídá na stejnou otázku — jezdit vsedě, elektricky a tiše — a patří tak do každého srovnání.
PayPal uses Google reCAPTCHA to help secure the payment process. (More Information)
You need to load content from reCAPTCHA to submit the form. Please note that doing so will share data with third-party providers.
More InformationYou are currently viewing a placeholder content from Turnstile. To access the actual content, click the button below. Please note that doing so will share data with third-party providers.
More Information
K PRODUKTŮM
