Elektrische jetski kopen – alle modellen vergeleken

Een elektrische jetski is een vaartuig met een elektromotor en een jetpomp, dat vaart zonder benzine, zonder uitlaat en zonder motorlawaai. Bij E-SURFER voeren we de modellen die je echt kunt kopen, niet die op beurzen zijn aangekondigd. We varen ze zelf, al sinds 2017.

Welke elektrische jetski's bestaan er echt?

Minder dan de koppen doen vermoeden. De grote jetskimerken hebben tot vandaag geen elektrisch seriemodel in aantallen op de markt gebracht. Wat werkelijk leverbaar is, komt van kleinere fabrikanten — en die toestellen verschillen onderling veel fundamenteler dan een gedeelde zoekterm suggereert.

Alle waarden komen van de fabrikanten. Waar een fabrikant niets publiceert, staat hier niets — Awake geeft voor de NAVI nog steeds geen gewicht, geen vermogen en geen afmetingen.

Een zittende elektrische jetski in de klassieke zin ontbreekt hier nog. Hij bestaat wel: de Zweedse fabrikant Roxen Innovations levert vanaf seizoen 2027, en wij hebben het toestel in juli 2026 zelf op de Spree gevaren. Zodra het bij ons te bestellen is, staat het op deze plek.

We houden ons hier niet sinds gisteren mee bezig. Al in 2021 hebben we een prototype van de Narke Electrojet GT95 proefgevaren — carbon romp, 95 pk, 24 kWh accu, drie zitplaatsen. De Hongaarse fabrikant was daarmee een van de allereersten, en op papier las dat uitstekend. Op de markt is het toestel toch nooit gekomen: aangekondigd ja, verkocht vrijwel niet.

Precies dat is het patroon van deze categorie. Er wordt aangekondigd, er wordt op beurzen getoond, en daarna gebeurt er niets meer. Wie vandaag een elektrische jetski koopt, moet daarom minder naar het specificatieblad kijken en meer naar wie erachter staat — en of er werkelijk geleverd wordt.

Een jaar later, in 2022 in Cannes, voeren we de Overboat — een jetski op draagvleugels van de Franse fabrikant Neocean, die boven het water vliegt in plaats van erover te planen. Ook dat hoofdstuk is inmiddels afgesloten: Neocean staakte in maart 2024 de activiteiten, patenten en installaties werden verkocht.

Over dit alles schrijven we al jaren regelmatig op de E-SURFER-blog: welke elektrische jetski's worden aangekondigd, welke daadwerkelijk op de markt komen en welke weer verdwijnen. Deze categorie is daar het resultaat van — hier staan alleen toestellen die echt bestaan.

De Awake NAVI is geen jetski — waarom hij hier toch staat

De Awake NAVI is een elektrische foiler: hij vaart op een draagvleugel en tilt de romp uit het water. Dat is iets anders dan een jetski, die over het oppervlak plant. We zeggen dat net zo duidelijk op zijn eigen productpagina.

Hij staat in deze categorie omdat hij dezelfde vraag beantwoordt als een elektrische jetski: zittend, elektrisch en stil over het water. Wie een elektrische jetski zoekt, moet hem kennen en dan zelf kiezen tussen foil en romp. Een foiler is duidelijk stiller en efficiënter; een jetski vergeeft stuurfouten eerder.

Wat kost een elektrische jetski?

Tussen 16.648 en 48.088 euro inclusief btw. De instap is de staand gevaren JETSURF Electric 2 Ski voor 16.648 euro; de Awake NAVI als zittende foiler kost 48.088 euro.

Elektrische jetski's liggen daarmee op het niveau van goed uitgeruste benzinemodellen. Het verschil blijkt in het gebruik: een uur varen kost ongeveer een euro aan stroom. Een benzinemotor verbrandt in dezelfde tijd 20 tot 40 liter. Daar komen onderhoudsposten bij die volledig wegvallen, want er zijn geen bougies, geen carburateur en geen uitlaat.

Heb je een vaarbewijs nodig voor een elektrische jetski?

In Nederland vrijwel altijd. Een vaarbewijs is verplicht voor motorboten die harder dan 20 km/u kunnen varen, en jetski's en waterscooters vallen daar praktisch zonder uitzondering onder. Je hebt Klein Vaarbewijs 1 of 2 nodig, afhankelijk van het vaarwater.

De minimumleeftijd is 18 jaar. Daarnaast zijn een registratiebewijs en een reddingsvest verplicht. Varen zonder geldig vaarbewijs kost een boete van 600 euro. Let op: de regel kijkt naar de snelheid, niet naar het vermogen — voor een elektrische aandrijving geldt dus precies hetzelfde. Voor jouw vaarwater zoeken we het graag telefonisch uit.

Elektrisch of benzine — wat er echt verandert

De acceleratie. Een elektromotor levert zijn volle koppel vanaf de eerste omwenteling. Daardoor voelt een elektrisch toestel bij lagere snelheden directer dan het vermogenscijfer naast een 300 pk benzinemachine doet vermoeden. Bij de topsnelheid draait die verhouding om.

Het gewicht. Een klassieke jetski weegt 300 tot 400 kg en vraagt om een trailer, een trekauto en een helling. De JETSURF Electric 2 Ski past met 38,3 kg in elke stationwagen. Voor veel mensen is dat de echte reden om over te stappen — niet de milieubalans.

De vaartijd. Hier wint benzine ruimschoots. Vijfentwintig tot vijfenzeventig minuten per lading tegenover twee minuten tanken. Wisselaccu's verzachten dat, maar lossen het niet op.

Het geluid. Op veel binnenwateren is dat het praktische voordeel: waar een benzinemodel conflicten oplevert, valt een elektrisch toestel nauwelijks op.

Welke elektrische jetski past bij jou?

Je wilt staan en sportief varen: de JETSURF Electric 2 Ski. Met 38,3 kg het lichtste toestel hier, en de vaste stuurstang laat een agressievere stijl toe. Haal de stang eraf en je vaart een jetboard.

Je wilt zitten, maximale rust en lange sessies: de Awake NAVI. Tot drie uur op de foil, met plaats voor twee. Daar staan de hoogste prijs en een andere vaartechniek tegenover.

Twijfel je, bel ons dan op +49 30 2060 9981 of kom langs in onze showroom in het Funkhaus in Berlijn.