JETSURF is een Tsjechische fabrikant van gemotoriseerde surfplanken. De jetboards worden in eigen fabriek van carbon gebouwd en bestaan zowel volledig elektrisch als met een tweetakt-benzinemotor. Bij E-SURFER krijg je zeven modellen tussen 13.078 en 16.648 € — allemaal door onszelf gevaren en getest op het water.
Wij zijn gespecialiseerd in elektrische modellen en zetten die daarom vooraan. Daarna volgen de vijf benzinemodellen op prijs gesorteerd. Alle prijzen zijn inclusief btw.
In de meeste gevallen adviseren wij elektrisch, en niet alleen uit overtuiging: elektrische watersportmiddelen zijn ons vakgebied sinds 2017, daar hebben we de meeste vaaruren en de meeste klantreacties. Een JETSURF Electric heeft geen enkel onderdeel dat regelmatig aandacht vraagt — geen carburateur, geen bougie, geen uitlaat. Daarbij is hij stil en lokaal emissievrij. De 3 kWh accu is goed voor 25 tot 55 minuten en laadt in drie uur. Op veel binnenwateren is die stilte het praktische voordeel, niet het ecologische.
De benzinemodellen hebben toch hun bestaansrecht. Ze wegen tussen 18,5 en 24,9 kg en zijn daarmee de lichtste gemotoriseerde surfplanken die er zijn, tanken duurt een minuut, en met een lege tank mag een benzineboard zelfs mee het vliegtuig in — een 3 kWh accu ligt ver boven de grens die in de luchtvaart voor lithiumaccu's geldt. Wie lange tochten vaart of het board vaak meeneemt op reis, is daarmee beter af.
In de racerij domineren de benzinemodellen nog steeds. JETSURF organiseert sinds 2012 eigen races, sinds 2015 als MotoSurf WorldCup onder de vlag van wereldbond UIM. Inmiddels is er ook een klasse voor elektrische modellen. Dat die motoren zo standvastig zijn heeft een reden: erachter zit MSR Engines, sinds 1994 ontwikkelaar van racemotoren voor onder meer KTM, de Red Bull Rookies Cup en Formula BMW.
De lettercombinaties in de modelnamen zorgen regelmatig voor verwarring. SL staat voor het board zonder stuurstang, bestuurd met een handgashendel aan de lijn. SKI staat voor de stahversie met vaste stuurstang voor de rijder. De Adventure DFI Plus en de Electric 2 zijn ook boards, maar dragen de SL niet in hun naam.
Het praktische verschil: de stuurstang geeft je een tweede contactpunt en maakt een agressievere rijstijl mogelijk, maar bemoeilijkt de start, omdat je hem bij het opstaan langs je heen moet trekken. En hij is afneembaar — van een SKI maak je zo een board, andersom lukt het niet. Twijfel je nog, dan zit je met de stahversie flexibeler.
Over de Ski hebben we deze video voor ons YouTube-kanaal gemaakt:
U bekijkt momenteel inhoud van een plaatshouder van YouTube. Klik op de knop hieronder om de volledige inhoud te bekijken. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.
Hoe jetboards zich in de basis onderscheiden van eFoils hebben we opgeschreven in de jetboard vergelijking en in het artikel Jetboard of eFoil.
Wij bij E-SURFER varen sinds 2017 elektrische surfplanken en hebben JETSURF vanaf het begin in het programma. Elk model dat we verkopen hebben we zelf gevaren — niet op een beurs, maar op het water. De basis van deze sport hebben we verzameld in Introductie: surfplank met motor.
Daarbij komt de directe lijn met de fabriek: we spreken regelmatig met de mensen die deze boards bouwen en weten daardoor vroeg wat er aan de modellen verandert.
Wat ons na al die jaren het meest opvalt: het verschil tussen benzine en elektrisch is kleiner dan de meeste mensen verwachten — dat tussen board en stahversie juist veel groter. Rijders die van het board komen hebben op de stahversie het eerste kwartier nodig om de start schoon te krijgen. Daarna willen velen niet meer terug.
Voor de eerste pogingen levert de fabrikant de JETSURF Tube. Hij wordt opgeblazen en aan het board bevestigd, vergroot het drijfvermogen en maakt het opstaan een stuk makkelijker. Dat is de snelste manier om jongere of lichtere rijders op het board te krijgen. De Tube voeren we niet in de shop — heb je hem nodig, dan vertellen we je waar je hem krijgt.
Nederland kijkt niet naar het motorvermogen, maar naar de snelheid. Alles wat harder kan dan 20 km/u geldt als snelle motorboot — en elke JETSURF haalt 55 tot 62 km/u. De indeling staat daarmee vast, ongeacht of het model op benzine of elektrisch rijdt.
Daar horen drie verplichtingen bij: je hebt een klein vaarbewijs nodig, het board moet geregistreerd zijn bij de RDW met een registratieteken dat met een Y begint, en de minimumleeftijd is 18 jaar. Snelvaren mag bovendien alleen in aangewezen snelvaargebieden. Daarbuiten geldt maximaal 20 km/u, op veel wateren zelfs 6 tot 9 km/u. Houd bij snelvaren minstens 20 meter afstand tot de oever en 50 meter tot zwemplekken. Een WA-verzekering is niet wettelijk verplicht, maar wordt door havens en waterbeheerders vaak wel gevraagd — een gewone particuliere aansprakelijkheidsverzekering dekt zo'n board meestal niet. Alles op een rij staat in eFoil in Nederland: vaarbewijs, registratie en regels, de rest van Europa in ons landenoverzicht.
Twijfel je tussen twee modellen, bel ons dan op +49 30 2060 9981 of schrijf ons via de contactpagina. Wij vragen eerst waar je wilt varen en hoeveel je weegt — daar hangt meer van af dan van het datablad. En heb je ergens anders een beter aanbod, stuur het ons: meestal maken wij je een beter voorstel.
De zeven JETSURF modellen die wij voeren kosten tussen 13.078 en 16.648 € inclusief btw. Het voordeligst is de Race DFI SL met 13.078 €, het duurst zijn de Titanium DFI Ski en de elektrische jetski met elk 16.648 €. De twee elektrische modellen zitten met 14.869 en 16.648 € in het bovenste derde deel.
Ja, maar in Nederland met verplichtingen. Nederland kijkt naar de snelheid, niet naar het motorvermogen: alles wat harder kan dan 20 km/u geldt als snelle motorboot, en elke JETSURF haalt 55 tot 62 km/u. Daarbij horen een klein vaarbewijs, een RDW-registratie met een Y-teken op het board en een minimumleeftijd van 18 jaar. Snelvaren mag alleen in aangewezen snelvaargebieden. Alles op een rij staat in eFoil in Nederland: vaarbewijs, registratie en regels.
De JETSURF modellen halen tussen 55 en 62 km/u. Het snelst zijn de Titanium DFI SL en de Titanium DFI Ski met elk 62 km/u, daarna volgen de Race DFI SL en de Race DFI Ski met 58 km/u. De twee elektrische modellen en de Adventure DFI Plus komen tot 55 km/u. Staand op een board van 1,80 meter voelen die waarden veel sneller aan dan hetzelfde getal in de auto.
De benzinemodellen wegen tussen 18,5 en 24,9 kg, de elektrische 32,9 kg als board en 38,3 kg als stahversie. Het lichtst zijn de Titanium DFI SL en de Adventure DFI Plus met elk 18,5 kg, gevolgd door de Race DFI SL met 19,5 kg. De twee benzine-stahversies zitten op 24,9 kg. Het verschil met elektrisch komt vrijwel volledig van de accu, die in zijn eentje 18 kg weegt.
JETSURF geeft voor de benzinemodellen een maximale belasting van 120 kg op, voor de twee elektrische modellen 100 kg. Die opgave slaat op het totale gewicht op het board, dus rijder plus uitrusting. Zit je in de buurt van die grens, dan is een benzinemodel de veilige keuze: het draagt 20 kg meer en weegt zelf een stuk minder.
Ja, in Nederland wel. Bepalend is niet het motorvermogen, maar wat het board kán: alles boven 20 km/u geldt als snelle motorboot, en elke JETSURF haalt 55 tot 62 km/u. Je hebt dus een klein vaarbewijs nodig, bent minimaal 18 jaar en moet het board bij de RDW laten registreren — je krijgt een registratieteken dat met een Y begint. Snelvaren mag alleen in aangewezen snelvaargebieden. De details staan in eFoil in Nederland: vaarbewijs, registratie en regels.
In de meeste gevallen adviseren wij elektrisch: geen carburateur, geen bougie, geen uitlaat, en daarbij stil en zonder uitlaatgassen. De 3 kWh accu is goed voor 25 tot 55 minuten en laadt in drie uur. Voor benzine pleiten het lagere gewicht van 18,5 tot 24,9 kg en het tanken in een minuut — dat telt vooral op lange tochten. Op veel binnenwateren is die stilte sowieso het praktische voordeel, niet het ecologische.
Wij adviseren de twee elektrische modellen, omdat we daar sinds 2017 de meeste ervaring mee hebben. De JETSURF Electric 2 kost 14.869 €, weegt 32,9 kg en haalt 55 km/u — de keuze voor iedereen die stil en onderhoudsarm wil varen. Wil je een vaste stuurstang, neem dan de elektrische jetski voor 16.648 €. De vijf benzinemodellen voeren we ook; welke daarvan past, bespreken we het beste telefonisch.
SL staat voor het board zonder stuurstang, bestuurd met een handgashendel aan de lijn. SKI staat voor de stahversie met een vaste stuurstang voor de rijder. Ook de Electric 2 en de Adventure DFI Plus zijn boards, ze dragen de letters alleen niet in hun naam. De stuurstang is afneembaar: van een SKI maak je een board, andersom lukt het niet.
JETSURF geeft 25 tot 55 minuten per acculading op, zowel voor de Electric 2 als voor de elektrische jetski. Die marge is realistisch: wie permanent vol gas vaart zit aan de onderkant, wie rustig cruiset aan de bovenkant. De 3 kWh accu is in drie uur weer vol en is verwisselbaar — met een tweede accu verdubbel je de tijd op het water.
PayPal gebruikt Google reCAPTCHA om het betalingsproces te beveiligen. (Meer informatie)
Om het formulier te verzenden, moet u inhoud laden van reCAPTCHA. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.
Meer informatieU bekijkt momenteel inhoud van een plaatshouder van Turnstile. Klik op de knop hieronder om de volledige inhoud te bekijken. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.
Meer informatie
