JETSURF è un produttore ceco di tavole da surf a motore. Le jetboard nascono in produzione propria in fibra di carbonio ed esistono sia completamente elettriche sia con motore a benzina a due tempi. Da E-SURFER trovi sette modelli tra 13.078 e 16.648 € — tutti guidati e provati da noi in acqua.
Siamo specializzati in modelli elettrici e per questo li mettiamo per primi. Seguono i cinque modelli a benzina in ordine di prezzo. Tutti i prezzi sono IVA inclusa.
Nella maggior parte dei casi consigliamo l'elettrico, e non solo per convinzione: i mezzi elettrici da acqua sono il nostro campo dal 2017, è lì che abbiamo più ore di guida e più riscontri dai clienti. Un JETSURF Electric non ha nessun componente che richieda attenzione regolare — niente carburatore, niente candela, niente scarico. In più è silenzioso e senza emissioni locali. La batteria da 3 kWh copre 25–55 minuti e si ricarica in tre ore. Su molte acque interne il vantaggio pratico è il silenzio, non l'ecologia.
I modelli a benzina hanno comunque la loro ragione d'essere. Pesano tra 18,5 e 24,9 kg e sono quindi le tavole da surf a motore più leggere in assoluto, un rifornimento dura un minuto e, con il serbatoio vuoto, una tavola a benzina può persino viaggiare in aereo — una batteria da 3 kWh sta ben oltre il limite previsto nel trasporto aereo per le batterie al litio. Chi affronta uscite lunghe o porta spesso la tavola in volo è servito meglio così.
Nelle competizioni continuano a dominare i modelli a benzina. JETSURF organizza gare proprie dal 2012, dal 2015 come MotoSurf WorldCup sotto l'egida della federazione mondiale UIM. Nel frattempo esiste anche una categoria per i modelli elettrici. Che i motori siano così resistenti ha una spiegazione: dietro c'è MSR Engines, dal 1994 sviluppatore di motori da competizione tra gli altri per KTM, la Red Bull Rookies Cup e la Formula BMW.
Le sigle nel nome dei modelli confondono spesso. SL indica la tavola senza manubrio, comandata con un radiocomando a impugnatura collegato da un cordino. SKI indica la versione in piedi con manubrio fisso davanti al rider. Anche l'Adventure DFI Plus e l'Electric 2 sono tavole, semplicemente non portano la sigla nel nome.
La differenza pratica: il manubrio ti dà un secondo punto di appoggio e permette una guida più aggressiva, ma rende la partenza più difficile, perché mentre ti alzi devi farlo passare davanti a te. Ed è smontabile — da uno SKI ottieni una tavola, il contrario non è possibile. Se non hai ancora le idee chiare, con la versione in piedi resti più flessibile.
Sullo Ski abbiamo girato questo video per il nostro canale YouTube:
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In che cosa le jetboard si distinguono dagli eFoil lo abbiamo scritto nel confronto jetboard e nell'articolo Jetboard o eFoil.
Noi di E-SURFER guidiamo tavole da surf elettriche dal 2017 e abbiamo JETSURF in gamma fin dall'inizio. Ogni modello che vendiamo lo abbiamo guidato noi stessi — non in fiera, ma in acqua. Le basi su questo sport le abbiamo raccolte in Le basi: tavola da surf con motore.
A questo si aggiunge il contatto diretto con la fabbrica: parliamo regolarmente con le persone che costruiscono queste tavole e sappiamo quindi in anticipo che cosa cambia sui modelli.
Quello che ci colpisce di più dopo tutti questi anni: la differenza tra benzina ed elettrico è più piccola di quanto la maggior parte si aspetti — quella tra tavola e versione in piedi, invece, è molto più grande. Chi arriva dalla tavola ha bisogno del primo quarto d'ora sullo SKI per fare una partenza pulita. Dopo, molti non vogliono più tornare indietro.
Per i primi tentativi il produttore offre il tubo JETSURF. Si gonfia e si fissa alla tavola, aumenta il galleggiamento e rende l'alzata molto più semplice. È il modo più rapido per portare sulla tavola rider giovani o leggeri. Il tubo non lo teniamo in negozio — se ti serve, ti diciamo dove trovarlo.
In Italia non esiste una normativa nazionale per le tavole motorizzate: le regole le fissano le Capitanerie di Porto con ordinanze locali, zona per zona. Tre punti però valgono quasi ovunque. L'assicurazione RC verso terzi è obbligatoria, la fascia riservata alla balneazione è vietata — di norma 300 metri dalla costa bassa e 200 metri da quella alta — e oltre 1 miglio nautico dalla costa non si va.
La patente nautica in Italia serve oltre i 30 kW, oltre le 6 miglia dalla costa oppure per le moto d'acqua. JETSURF non pubblica la potenza dei suoi motori, quindi qui non trovi nessun dato in kW e non ti diciamo che te la cavi senza patente. Sui laghi il quadro è più stretto: sul Garda trentino ogni motore è vietato, sul resto del Garda e sul Lago di Como vicino a riva sono ammessi solo motori elettrici fino a 3 HP e sotto i 5 nodi. Le regole italiane in dettaglio stanno in eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione, il resto d'Europa nella nostra panoramica paese per paese. Per il tuo specchio d'acqua lo chiariamo insieme al telefono.
Se sei indeciso tra due modelli, chiamaci al +49 30 2060 9981 o scrivici dalla pagina contatti. La prima cosa che chiediamo è dove vuoi guidare e quanto pesi — da lì si decide più che dalla scheda tecnica. E se hai trovato altrove un'offerta migliore, mandacela: di norma te ne facciamo una migliore.
I sette modelli JETSURF che teniamo in gamma costano tra 13.078 e 16.648 € IVA inclusa. Il più economico è il Race DFI SL con 13.078 €, i più cari sono il Titanium DFI SKI e la moto d'acqua elettrica, entrambi a 16.648 €. I due modelli elettrici si collocano con 14.869 e 16.648 € nel terzo superiore della gamma.
In linea di principio sì, ma le regole sono locali. In Italia non esiste una normativa nazionale per le tavole motorizzate: le fissano le Capitanerie di Porto con ordinanze, zona per zona. Quasi ovunque valgono tre punti: assicurazione RC verso terzi obbligatoria, divieto nella fascia riservata alla balneazione — di norma 300 metri dalla costa bassa e 200 dalla costa alta — e divieto oltre 1 miglio nautico. Sul Garda trentino ogni motore è vietato. Tutto in dettaglio in eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione.
I modelli JETSURF vanno tra 55 e 62 km/h. I più veloci sono il Titanium DFI SL e il Titanium DFI SKI con 62 km/h, seguono il Race DFI SL e il Race DFI SKI con 58 km/h. I due modelli elettrici e l'Adventure DFI Plus arrivano a 55 km/h. In piedi su una tavola lunga 1,80 metri questi valori si sentono molto più veloci della stessa cifra in automobile.
I modelli a benzina pesano tra 18,5 e 24,9 kg, quelli elettrici 32,9 kg come tavola e 38,3 kg nella versione in piedi. I più leggeri sono il Titanium DFI SL e l'Adventure DFI Plus con 18,5 kg, segue il Race DFI SL con 19,5 kg. Le due versioni in piedi a benzina stanno a 24,9 kg. La differenza rispetto all'elettrico viene quasi interamente dalla batteria, che da sola pesa 18 kg.
JETSURF indica un carico massimo di 120 kg per i modelli a benzina e di 100 kg per i due modelli elettrici. Il dato si riferisce al peso complessivo sulla tavola, quindi rider più attrezzatura. Se sei vicino al limite, un modello a benzina è la scelta sicura: porta 20 kg in più e pesa lui stesso molto meno.
Dipende dalla potenza del motore e dallo specchio d'acqua, e JETSURF non pubblica la potenza dei suoi motori. In Italia la patente nautica serve oltre i 30 kW, oltre le 6 miglia dalla costa o per le moto d'acqua, e i natanti sotto i 10 metri non vanno immatricolati. Non ti diciamo però che te la cavi di sicuro senza: decidono le Capitanerie di Porto, zona per zona. I limiti in dettaglio stanno in eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione — chiamaci e lo chiariamo per il tuo specchio d'acqua.
Nella maggior parte dei casi consigliamo l'elettrico: niente carburatore, niente candela, niente scarico, in più è silenzioso e senza gas di scarico. La batteria da 3 kWh copre 25–55 minuti e si ricarica in tre ore. A favore della benzina parlano il peso minore, tra 18,5 e 24,9 kg, e il rifornimento in un minuto — conta soprattutto sulle uscite lunghe. Su molte acque interne il vantaggio pratico è comunque il silenzio, non l'ecologia.
Consigliamo i due modelli elettrici, perché è lì che dal 2017 abbiamo l'esperienza maggiore. Il JETSURF Electric 2 costa 14.869 €, pesa 32,9 kg e arriva a 55 km/h — la scelta per chi vuole muoversi in silenzio e con poca manutenzione. Se vuoi un manubrio fisso, prendi la moto d'acqua elettrica a 16.648 €. Teniamo in gamma anche i cinque modelli a benzina; quale sia quello giusto lo vediamo meglio insieme al telefono.
SL indica la tavola senza manubrio, comandata con un radiocomando a impugnatura collegato da un cordino. SKI indica la versione in piedi, con manubrio fisso davanti al rider. Anche l'Electric 2 e l'Adventure DFI Plus sono tavole, semplicemente non portano la sigla nel nome. Il manubrio è smontabile: da uno SKI ottieni una tavola, il contrario invece non è possibile.
JETSURF indica da 25 a 55 minuti per carica, sia per l'Electric 2 sia per la moto d'acqua elettrica. L'intervallo è realistico: chi tiene il gas aperto in permanenza sta all'estremo basso, chi naviga tranquillo all'estremo alto. La batteria da 3 kWh torna piena in tre ore ed è sostituibile — con una seconda batteria raddoppi il tempo in acqua.
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