Acquista un jetboard – tutti i modelli a confronto

Un jetboard è una tavola da surf con un motore tutto suo: non ti serve né l'onda né il vento, solo acqua a sufficienza sotto i piedi. Noi di E-SURFER proviamo dal 2017 ogni modello che vendiamo. Qui trovi quale tavola fa per te e in quali casi l'elettrico è la scelta giusta — e in quali no.

Quanto costa un jetboard nel 2026?

Un jetboard di qualità costa nel 2026 tra 12.000 e 20.000 €. Da noi le tavole partono da 12.388 € con l'Awake RÄVIK Explore. Ci chiedono spesso una tavola da surf elettrica potente sotto i 5.000 €. Non esiste.

Un jetboard non è una tavola da surf con un motore, ma un mezzo nautico vero e proprio. Quindi non fare il conto «2.000 € per la tavola più 2.000 € per motore ed elettronica». Il confronto giusto è con una moto d'acqua, che costa anch'essa tra 10.000 e 25.000 €.

Perché i jetboard costano così tanto

La voce di costo più grande è la batteria. Vale circa il 30–40 per cento del prezzo, e da essa dipendono velocità e autonomia. Celle economiche e un sistema di gestione della batteria (BMS) debole fanno risparmiare qualche migliaio di euro, ma aumentano il rischio di danni e incendi. Per questo la maggior parte dei jetboard sotto i 10.000 € è pensata soprattutto per rider leggeri sotto i 70 chili.

Quando confronti i prezzi, guarda bene cosa è incluso. Molti produttori indicano sul proprio sito prezzi senza IVA, spedizione e costi di importazione. Così si aggiungono facilmente alcune migliaia di euro. I nostri prezzi includono l'IVA: trovi i dettagli più sotto, alla voce spedizione e IVA.

Quale jetboard per quale uso?

Dipende meno dal tuo livello che da chi userà la tavola. I nostri clienti si dividono in due gruppi: le famiglie, che vogliono un mezzo robusto adatto a tutti, e i rider sportivi, che cercano una sensazione ben precisa. Per entrambi la risposta è chiara.

• Famiglia, casa al mare e yacht: il mo-jet BODY insieme al modulo SURF. È il nostro consiglio più frequente, perché ottieni due mezzi in uno: un bodyboard elettrico che si guida sdraiati, alla portata anche dei bambini, e un jetboard in piedi dopo pochi minuti di montaggio. In più il mo-jet è la tavola più robusta della nostra gamma — esattamente ciò che serve dove gli ospiti si alternano senza lunghe istruzioni, e dove nessuno ha voglia di ispezionare un ponte in carbonio dopo ogni uscita.
• Per il design e le sensazioni: Awake RÄVIK Ultimate o RÄVIK Adventure. Carbonio integrale, costruzione svedese e un modo di curvare che non dimentichi dopo la prima uscita.
• Dal mondo delle corse: JETSURF Electric 2 oppure il JETSURF Electric 2 Ski. Stretta, leggera, pensata tutta per l'accelerazione — e altrettanto impegnativa.

Se più persone di peso diverso usano la tavola, la misura si sceglie in base al rider più pesante. Se la tavola è troppo piccola per lui, sta troppo bassa in acqua, non riesce a planare e il motore può surriscaldarsi. Una tavola più grande non è noiosa per i rider più leggeri, solo meno sportiva.

Elettrico o benzina: cosa conviene comprare?

Per quasi tutti: l'elettrico. Noi trattiamo entrambe le motorizzazioni, quindi non abbiamo motivo di abbellirne una — la maggior parte dei rivenditori ne vende una sola e argomenta di conseguenza.

L'elettrico è la scelta giusta per tutto ciò che accade a casa, nella casa per le vacanze o da una barca. Niente benzina a bordo, niente miscela da preparare, niente cambio dell'olio. Navighi in silenzio, e su molti laghi è proprio questo a fare la differenza tra consentito e vietato. E in primavera non trovi in garage un motore che si rifiuta di ripartire: carichi la batteria e vai.

La benzina ha tre argomenti. Due contano quasi solo nelle corse: la tavola è più leggera, perché nello scafo non c'è un pacco batterie, e fai il pieno in due minuti mentre una batteria da jetboard ne chiede due o tre di ore. Sul mo-jet siamo circa alla metà: monta due batterie e due caricabatterie che lavorano in parallelo, così dopo un'oretta sei di nuovo in acqua. Chi in una giornata di gara affronta dieci manche ha bisogno di quel vantaggio. Chi esce nel fine settimana, no.

Il terzo argomento riguarda molte più persone dei soli agonisti: una tavola a benzina puoi portarla in aereo, una elettrica no. Con il motore a scoppio devi svuotare completamente il serbatoio, e a quel punto il trasporto è possibile. Una batteria di trazione di quelle dimensioni non è invece ammessa su un aereo di linea — nemmeno nel bagaglio da stiva. Se la tua tavola deve viaggiare spesso con te, è qui che la decisione cambia.

Il nostro consiglio sincero: compra un motore a scoppio solo se hai intenzione di gareggiare, oppure se la tua tavola deve prendere spesso l'aereo. In tutti gli altri casi sarai contento della motorizzazione elettrica ogni singola volta che metterai la tavola in acqua.

Sportivo o rilassato: quale misura di tavola fa per te?

Se vuoi curve strette e manovre veloci, scegli una tavola corta con le straps per i piedi. È più difficile da guidare, ma molto più agile. Non per forza più veloce, perché una tavola piccola sta più bassa in acqua e richiede più energia. Se preferisci andare tranquillo, punta su una tavola più grande con più volume.

Alcuni jetboard hanno sulla punta una cima con una maniglia a cui tenersi. Rende la guida più facile e aiuta a sterzare, per questo ce l'hanno anche alcune tavole molto sportive. Su alcune si può togliere. Noi preferiamo andare senza, per la libertà sulla tavola.

Quali marche di jetboard proponiamo?

Tre — e solo quelle che abbiamo provato di persona e per cui teniamo i ricambi a magazzino.

mo-jet

mo-jet è la nostra marca di jetboard più venduta, per due motivi: robustezza e modularità. Lo scafo è fatto della stessa plastica di un kayak. I graffi sullo scivolo, l'accosto al pontile, la sabbia e la ghiaia della spiaggia — non se ne cura praticamente per niente. Lo stesso modulo di propulsione muove il bodyboard, il jetboard e il tender: non compri quindi un mezzo, ma un sistema che puoi ampliare. Per le famiglie, e ovunque la tavola sia condivisa da più persone, è la soluzione più sensata sul mercato.

Il mo-jet BODY è disponibile a partire da 14.759 €, il modulo SURF per 839 € in più. Come jetboard puro, il mo-jet SURF è disponibile a partire da 14.995 €.

Awake Boards

Awake Boards, dalla Svezia, costruisce la tavola più raffinata della nostra gamma. Il RÄVIK è un mezzo in carbonio integrale con una cura costruttiva che senti nel momento stesso in cui lo sollevi — un pezzo di design che va anche come tale. I due modelli oggi si chiamano RÄVIK Ultimate e RÄVIK Adventure.

Il RÄVIK Ultimate è disponibile a partire da 19.499 €, il RÄVIK Adventure a partire da 17.990 €. La gamma comprende anche l'Awake RÄVIK Explore a partire da 12.388 €.

JETSURF

JETSURF viene dalle competizioni e non lo nasconde: le tavole sono strette, leggere e pensate per la gara. Esistono in versione elettrica e con motore a scoppio — se vuoi correre in categoria, è la marca da guardare.

Il JETSURF Electric 2 è disponibile a partire da 14.869 €, il JETSURF Electric 2 Ski a partire da 16.648 €. I modelli a benzina partono da 13.078 €.

A cosa fare attenzione prima di acquistare un jetboard?

A sei punti che decidono la vita quotidiana con la tavola e che sulla scheda tecnica quasi mai compaiono:

• Qualità e sicurezza della batteria: una batteria da jetboard concentra molta energia in poco spazio e lavora in permanenza nell'acqua salata. I costruttori di fascia alta usano celle migliori, una gestione della batteria curata e scocche che restano stagne. Con pacchi costruiti male l'incendio è un rischio reale, non teorico. Chiedi che tipo di celle monta, quali certificazioni ha e come la batteria è protetta dall'acqua salata.
• Propulsione a getto e presa d'acqua: a differenza di alcuni eFoil, un jetboard non ha un'elica scoperta ma una girante dentro un condotto — molto più sicuro, ma sensibile a sabbia e alghe. Prima di comprare, verifica fin dove puoi navigare in basso fondale e quanto facilmente raggiungi la presa d'acqua per pulirla. Su una spiaggia sabbiosa è questo dettaglio a decidere se la tavola resta un piacere.
• Ricambi e assistenza: un jetboard è tecnica dentro l'acqua. Chiarisci prima dell'acquisto chi sostituisce guarnizioni, girante e batteria, e quanto aspetti un pezzo. Un costruttore che produce in Europa qui è nettamente avvantaggiato.
• Peso e maneggevolezza a terra: il punto più sottovalutato di tutti. Un jetboard lo porti dall'auto all'acqua, spesso sulla sabbia o lungo uno scivolo. È qui che si decide se una tavola esce due volte l'anno o venti — non alla velocità massima. Guarda peso, maniglie e sacca da trasporto con la stessa attenzione che dedichi alla scheda tecnica.
• Potenza del motore: sotto gli 8 kW è troppo debole, e solo rider molto leggeri sotto i 70 chili riescono a planare. Se per la tua tavola serve una patente dipende dalla potenza e dal paese in cui navighi: chiedici prima dell'acquisto.
• Colore: sconsigliamo le tavole nere. Si scaldano molto più in fretta al sole, e quel calore passa direttamente nell'elettronica. Tieni la tavola all'ombra o coprila con un asciugamano chiaro.

A cosa fare attenzione per la sicurezza

Un jetboard deve avere un leash con interruttore magnetico di emergenza (kill switch). Lo fissi alla caviglia o al giubbotto. Il kill switch ha due compiti: finché il magnete non è inserito, il motore non può partire per sbaglio. E se cadi, il leash stacca il magnete e il motore si ferma subito.

A differenza dell'eFoil, sul jetboard il leash è indispensabile, perché un jetboard può proseguire senza il rider. Indossa sempre anche casco e giubbotto.

Perché non vendiamo jetboard economici

Passa a malapena un trimestre senza che da qualche parte venga annunciato un nuovo jetboard. Molti non arrivano mai sul mercato. Da un prototipo funzionante a un prodotto di serie maturo passano di solito due anni. Per questo siamo prudenti con i nuovi arrivati che puntano su prezzi attraenti.

I modelli economici dall'Asia scendono fino al 60 per cento sotto i prezzi dei marchi affermati. Sembra allettante. Ma quello che conta è chi ti aiuta dopo l'acquisto: ti servono un referente vicino a te, i ricambi e la possibilità di provare la tavola prima di comprarla. Altrimenti la delusione arriva presto. Nel negozio E-SURFER vendiamo solo tavole che abbiamo guidato noi stessi e per cui teniamo i ricambi.

Spedizione e IVA

A causa della batteria, un jetboard elettrico viene spedito come merce pericolosa.

Il team E-SURFER ha tutte le abilitazioni per il trasporto aereo, marittimo e su strada e prepara personalmente i documenti per i propri clienti.

Tutti i prezzi nel nostro negozio si intendono IVA tedesca del 19 per cento inclusa, perché siamo un rivenditore tedesco. Per le consegne in un altro paese dell'UE si applica l'aliquota IVA del paese di destinazione – il prezzo viene adeguato di conseguenza al momento dell'ordine. Le aziende con una partita IVA valida possono ricevere la merce all'interno dell'UE senza IVA. Fai attenzione a come gestiscono la questione altri venditori – alcuni mostrano l'imposta solo alla conclusione dell'ordine, e il prodotto diventa improvvisamente più caro di circa un quinto. Con l'importazione diretta da oltreoceano si aggiungono anche dazi e spese di gestione, che spesso scopri solo quando la spedizione è ferma in dogana.

Dove provare un jetboard prima di acquistarlo?

A Berlino. Le prove in acqua con i jetboard si svolgono soltanto nella nostra sede di Berlino — lì guidi tu stesso le tavole prima di decidere, con l'introduzione di istruttori che praticano questo sport da anni.

Il nostro consiglio più sincero dopo otto anni in questo sport: un jetboard non si compra sulla scheda tecnica. Sali una volta su un mo-jet e una volta su un RÄVIK, e in mezz'ora saprai qual è il tuo.