SEABOB è il marchio dell'azienda tedesca CAYAGO AG per gli scooter subacquei elettrici. Lo sviluppo avviene a Stoccarda, la produzione a Bad Salzuflen – dove si trova anche una vasca di prova nella quale abbiamo potuto guidare i modelli noi stessi. Da E-SURFER trovi tre SEABOB tra 11.050 e 37.990 euro.
I tre modelli si distinguono soprattutto per la propulsione. Tutti i prezzi si intendono IVA tedesca al 19% inclusa:
SEABOB F9 — 11.050 € · 22,9 kg · 60 TP a 2,6 kW. L'ingresso nella serie F9, disegnato da Studio F. A. Porsche. Con la batteria più grande, 60 minuti di autonomia invece di 40.
SEABOB F9 S — 14.735 € · 25,9 kg · 84 TP a 3,6 kW. La versione sportiva, con una trazione nettamente superiore e circa 50 minuti di autonomia.
SEABOB SE63 for Automobili Lamborghini — 37.990 € · 35 kg · 162 TP a 6,3 kW. Il modello speciale nato dalla collaborazione con Automobili Lamborghini: quasi il doppio della propulsione dell'F9 S, pulsante di avviamento e tachimetro ripresi dalle supersportive, sei colori Lamborghini originali. Da noi con il Performance Board incluso, per arrivare fino a 35 km/h in superficie.
Trovi tutti e tre nella nostra panoramica degli scooter subacquei.
SEABOB non indica la propulsione in chilogrammi di spinta, ma come thrust performance (TP). Il valore viene calcolato con una formula che combina spinta, peso del veicolo e potenza elettrica – mette quindi la forza in rapporto con ciò che deve essere davvero mosso.
All'interno del marchio questo rende i modelli direttamente confrontabili: 60 TP sull'F9, 84 TP sull'F9 S, 162 TP sul SE63. Con i valori di spinta di altri produttori il TP non è invece confrontabile – sono grandezze diverse.
Tutti i modelli SEABOB scendono fino a un massimo di 25 metri. La profondità è controllata elettronicamente: dalla fabbrica l'apparecchio si spegne già a tre metri, e il limite può essere alzato fino ai 25 metri completi. Così è coperto tutto il campo in cui si muovono i subacquei sportivi.
Sulla velocità CAYAGO non fornisce dati per la serie F9 – per questo qui non compare volutamente nessun valore in km/h. Un dato documentato esiste solo per il SE63: fino a 35 km/h in superficie, e solo con il Performance Board montato, in posizione prona.
Se è la prima volta che ti metti su uno scooter subacqueo, l'F9 basta e avanza. Con 22,9 kg è il più leggero, il più semplice da maneggiare e con la batteria grande ha l'autonomia più lunga della gamma.
L'F9 S conviene se vai spesso controcorrente o se ti muovi con l'attrezzatura. Tre chili in più, ma il 40 per cento di propulsione in più.
Il SE63 è un altro calibro – ed è una dichiarazione. Chi lo compra raramente lo fa solo per i 162 TP, ma per la collaborazione con Lamborghini e per la qualità costruttiva. Per la sola immersione non ti serve.
Come alternativa proponiamo il DivingJet BEAST. La differenza è netta: con 20 CV e fino a 58 km/h il BEAST è la macchina della velocità in superficie, ma pesa 47,3 kg. I SEABOB sono pensati per immergersi in modo efficiente, sono molto più leggeri e più semplici da gestire. Se vuoi immergerti prendi un SEABOB – se vuoi velocità prendi il BEAST.
Noi di E-SURFER guidiamo mezzi acquatici elettrici dal 2017 e abbiamo SEABOB in gamma da anni. Abbiamo guidato i modelli nella vasca di prova dello stabilimento di Bad Salzuflen, in mare al largo di Cannes e in Croazia – e il SE63 lo abbiamo visto al boot 2026 di Düsseldorf, dove CAYAGO lo esponeva accanto alla Lamborghini Revuelto.
Quello che ci portiamo dietro da questi anni: il salto dall'F9 all'F9 S si sente chiaramente in acqua, ma la differenza più grande nell'uso quotidiano sta nel peso. Chi deve calare lo scooter in acqua da solo dalla plancetta sente ogni chilo.
In Italia per un SEABOB non serve la patente nautica. L'obbligo scatta solo oltre 30 kW, e tutti e tre i modelli restano tra 2,6 e 6,3 kW. Obbligatoria è invece l'assicurazione RC – un punto che chi arriva dall'estero dimentica spesso.
Decisive sono poi le ordinanze locali delle Capitanerie di Porto: le zone di balneazione sono vietate fino a 300 metri dalla costa, tra 300 e 1.000 metri vale il limite di 10 nodi, e sui laghi come il Garda le regole sono più restrittive. La panoramica l'abbiamo raccolta qui: eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione.
Da E-SURFER un SEABOB costa tra 11.050 e 37.990 euro, IVA tedesca al 19% inclusa. L'F9 parte da 11.050 euro, l'F9 S più potente si colloca a 14.735 euro. Il modello speciale SE63 for Automobili Lamborghini costa 37.990 euro e da noi arriva con il Performance Board incluso.
In Italia per un SEABOB non serve la patente nautica: l'obbligo scatta solo oltre 30 kW, e tutti e tre i modelli restano tra 2,6 e 6,3 kW. Obbligatoria è invece l'assicurazione RC. Contano poi le ordinanze locali delle Capitanerie di Porto: le zone di balneazione sono vietate fino a 300 metri dalla costa e tra 300 e 1.000 metri vale il limite di 10 nodi. Panoramica: eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione.
Un SEABOB è uno scooter subacqueo a propulsione elettrica dell'azienda tedesca CAYAGO AG che ti traina nell'acqua, in superficie e sott'acqua. Un getto aspira l'acqua davanti e la espelle dietro. Tutti i modelli scendono fino a un massimo di 25 metri; la profondità è controllata elettronicamente ed è limitata a tre metri dalla fabbrica.
Un SEABOB è azionato da un motore elettrico che alimenta un ugello a getto: aspira l'acqua davanti e la spinge fuori dietro. Si guida solo spostando il peso — ti tieni a due impugnature e dirigi con il corpo. La potenza è regolata elettronicamente in modo continuo; quando rilasci il grilletto, la resistenza dell'acqua frena l'apparecchio in poco spazio.
CAYAGO non pubblica velocità per la serie F9 e indica invece la thrust performance: 60 TP per l'F9 e 84 TP per l'F9 S. L'unico valore in km/h documentato riguarda il SE63 — fino a 35 km/h in superficie, e solo con il Performance Board montato, in posizione prona. Per la velocità sott'acqua il produttore non fornisce alcun dato su nessun modello.
Un SEABOB scende fino a un massimo di 25 metri. La profondità è controllata elettronicamente: dalla fabbrica l'apparecchio si spegne già a tre metri, e il limite può essere alzato fino ai 25 metri completi. Così è coperto tutto il campo in cui si muovono i subacquei sportivi. Lo stesso valore vale per F9, F9 S e SE63.
TP sta per thrust performance, il valore con cui SEABOB indica la propulsione dei suoi modelli. Viene calcolato con una formula che combina spinta, peso del veicolo e potenza elettrica: non è quindi una spinta espressa in chilogrammi. All'interno del marchio rende i modelli direttamente confrontabili: 60 TP sull'F9, 84 TP sull'F9 S, 162 TP sul SE63. Con i valori di spinta di altri produttori il TP non è invece confrontabile.
A seconda del modello, un SEABOB percorre circa 40-60 minuti con una carica. L'F9 arriva a circa 40 minuti con la batteria standard e a circa 60 con quella più grande; l'F9 S si colloca intorno ai 50 minuti e il SE63 intorno ai 60 in media. L'autonomia reale dipende da come guidi: il pieno regime continuo scarica la batteria molto più in fretta di una planata tranquilla sott'acqua.
Per iniziare basta il SEABOB F9: con 22,9 kg è il più leggero, il più semplice da maneggiare e, con la batteria grande, offre l'autonomia più lunga della gamma. L'F9 S conviene se vai spesso controcorrente o ti immergi con l'attrezzatura — tre chili in più, ma il 40 per cento di propulsione in più. Il SE63 è la macchina che fa dichiarazione con i suoi 162 TP; per la sola immersione non ti serve.
SEABOB è un marchio dell'azienda tedesca CAYAGO AG. Lo sviluppo avviene a Stoccarda e la produzione a Bad Salzuflen, in Renania Settentrionale-Vestfalia, dove l'azienda dispone di una propria vasca di prova: lì abbiamo guidato i modelli noi stessi. Il Made in Germany vale per tutta la gamma: F9, F9 S e il modello speciale SE63 for Automobili Lamborghini escono dalla stessa produzione.
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