Flitescooter of Audi HyperFly? In onze vergelijking van eFoil scooters hebben we beide tegenover elkaar gezet. Wij hebben een favoriet.

Vandaag hebben we het over eFoil scooters. In het bijzonder over de Flitescooter van Fliteboard en de Audi HyperFly van Aerofoils.

eFoil scooter — Flitescooter en Audi HyperFly

Waarvoor en voor wie zijn deze eFoil scooters (een surfplank met motor) zoals de Flitescooter? Ik zou zeggen: de scooters zijn de makkelijkste vorm van e-foilen. Terwijl je een gewone eFoil — bijv. in een verhuur of op een luxejacht — niet zomaar kunt meegeven, omdat het zonder training te gevaarlijk zou zijn, ligt dat bij de eFoil scooters anders.

Ten eerste hebben deze eFoil scooters een heel groot volume — beide rond de 230 liter. Dankzij dit hoge volume kun je op de plank blijven staan zonder het water in te hoeven.

Ten tweede hebben ze een verkorte mast van 60 centimeter, dus als de neus vooraan omlaag gaat, val je niet over het stuur.

En dan is er natuurlijk het stuur waaraan je je kunt vasthouden. Terwijl je bij een eFoil maar twee contactpunten met de plank hebt (twee voeten), zijn dat er bij een eFoil scooter vier (handen en voeten). Dat geeft een heel veilig gevoel.

Natuurlijk hebben ze allemaal een jetaandrijving, die veel veiliger is dan een propeller. En tot slot: je maakt nauwelijks kans om in contact te komen met de vleugel, want zodra je valt en het stuur vasthoudt, draait de vleugel automatisch naar de andere kant 😉

Flitescooter of HyperFly?

Laten we nu naar de verschillen tussen de Flitescooter en de HyperFly gaan. Op het eerste gezicht lijken ze sterk op elkaar: ze hebben ongeveer hetzelfde volume, beide een afneembaar stuur, beide een mast van 60 cm en beide een jetaandrijving.

Ook qua prijs liggen ze dicht bij elkaar. Let er wel op dat je bij beide oplossingen de grote accu en de snellader kiest.

Dus: wat zijn nu eigenlijk de verschillen?

Stuur

Verschillen zijn er bij het stuur. Terwijl de Flitescooter inzet op een standaard afstandsbediening die wordt vastgeklikt, kiest Aerofoils voor een geïntegreerde afstandsbediening met kleurendisplay. De oplossing van Flite heeft het voordeel dat je dezelfde afstandsbediening ook kunt gebruiken om te e-foilen zonder stuur.

Deze oplossing heeft echter ook nadelen. Bij de Flitescooter moet je naar het midden van het stuur grijpen om van versnelling te wisselen. Voor beginners kan dat een uitdaging zijn, omdat je even je evenwicht verliest.

Ten tweede versnel je de Flitescooter met je duim. Anders was dat met een afstandsbediening die alleen wordt vastgeklikt mechanisch niet mogelijk.

Aerofoils kon daarentegen dankzij de interne afstandsbediening met kleurendisplay het stuur intern bekabelen. Links heb ik de schakelaar om van versnelling te wisselen en rechts versnel ik met mijn wijsvinger en/of middelvinger. En daarmee heb je een veel beter gevoel.

Tot slot voelen het stuur zelf en de verbinding met de plank bij Aerofoils robuuster en hoogwaardiger aan. Daarom gaat dit punt naar Audi Aerofoils.

Mast — Anti-Breach-systeem

Het tweede grote verschil is de mast. Ten eerste is die van Fliteboard van aluminium en bij Audi van carbon. Carbon ziet er niet alleen chiquer uit, maar is vooral het hoogwaardigere materiaal. Robuust en licht.

Ten tweede is de achtervleugel (stabilisator) van Aerofoils direct aan de jet bevestigd. Dat verhoogt de stijfheid en zorgt voor een rustiger rijgedrag. Fliteboard heeft een verbinding onder de jet naar de achtervleugel — de zogeheten fuselage tail. Die is eigenlijk alleen nodig bij een propelleraandrijving. Je ziet hier dat Fliteboard de hele ontwikkeling op propelleraandrijvingen richt, terwijl Aerofoils uitsluitend eFoils met jetaandrijving ontwikkelt.

Maar nog belangrijker: Audi heeft een zogeheten Anti-Breach-systeem. Het gaat om een klein gaatje in de mast dat lucht naar de jet voert.

Dat zorgt ervoor dat — als je te hoog stijgt — de plank automatisch steeds weer een beetje zakt. Ik moet zeggen dat het uitstekend werkt. Het kan je weliswaar niet redden als je te snel omhoogschiet, maar in een lange bocht heb je de neiging hoger te stijgen, en dat compenseert het Anti-Breach-systeem.

Desgewenst kun je deze functie ook uitschakelen. De Flitescooter heeft deze handige functie helaas niet. Vandaar nog een punt voor Aerofoils.

eFoil scooter — veiligheid

Beide scooters hebben overigens een Safety Key (veiligheidssleutel). Bij Fliteboard is die via Bluetooth met de afstandsbediening verbonden. De Safety Key bevestig je met klittenband om je pols en zodra je in het water valt, schakelt de motor uit. Wel moet je bij Fliteboard regelmatig de batterij van de Safety Key vervangen.

Bij Aerofoils is het geheel magnetisch. De magneet zit op het stuur, met een lus om je pols. En zodra je valt, is de motor meteen uit. Het voordeel: ten eerste hoef je geen batterijen te vervangen en ten tweede gaat de motor sneller uit, omdat je niet eerst onder water hoeft te zijn.

Voor het YouTube-kanaal van E-SURFER hebben we ook een testvideo van eFoil scooters gemaakt. Hier herken je de verschillen tot in detail:

eFoil scooter — het oordeel

Een ervaren eFoiler gooit nu niet zijn eFoil weg om die in te ruilen voor een eFoil scooter. Toch heb ook ik er plezier in om af en toe een rondje op de eFoil scooters te maken — en mijn eFoil-trainers bevestigen hetzelfde.

Maar in wezen is het gewoon iets voor mensen die een mooie tender bij hun boot willen, om 's avonds met droge voeten naar het restaurant te glijden 😉 En natuurlijk voor de verhuur en voor charter-luxejachten.

Of juist voor mensen die zeggen: een eFoil vertrouw ik niet helemaal. Als je niet te snel rijdt, kun je tot wel 40 kilometer ver komen — echt een geweldig ding dus.

Wat betreft de vraag of Fliteboard of Aerofoils, zie ik bij de eFoil scooter duidelijk Aerofoils in het voordeel. De bediening van het stuur, de materialen en afwerking en innovaties zoals het Anti-Breach-systeem maken hier het verschil.