Comment réaliser un olli ou un air sur un eFoil ? Apprenez à réaliser des sauts en eFoil de manière sûre et reproductible. Recommandations de configuration, étapes claires, technique d'atterrissage, correction des erreurs, conditions, FAQ.

Vous êtes un eFoiler expérimenté et vous souhaitez apprendre à sauter avec un eFoil ? C'est parti...

Pourquoi ce guide de saut en eFoil ?

Objectif : des sauts propres et reproductibles sur un eFoil. Base : conseils pratiques recueillis auprès de divers riders professionnels (kite/wing/eFoil) et erreurs réelles d'apprentissage. La sécurité est notre priorité, c'est pourquoi nous commençons par les bases.

Utiliser un équipement inadapté et/ou une mauvaise configuration pour vos premiers essais de saut peut facilement vous blesser. Pour nos sauts, nous utilisons uniquement des propulseurs à jet afin d'éviter tout contact avec une hélice.

Sur les photos et les vidéos, vous pouvez voir les foils Audi e-tron de Aerofoils, mais Lift Foils, Fliteboard et d'autres marques proposent également des jets.

Voici une courte vidéo de notre chaîne YouTube E-SURFER sur le thème « Comment sauter avec un eFoil ? » :

Comment sauter avec un eFoil ?

Comme on peut le voir dans la vidéo, il est également possible de réaliser des figures à 180° et même à 360°.

Configuration pour les premiers sauts en eFoil

Lorsque l'on saute pour la première fois avec un eFoil, il est important de veiller à avoir la bonne configuration.

Taille de la planche :

le plus sûr est de commencer avec une planche plus grande, d'environ 100 litres. Les planches plus grandes ne permettent certes pas d'atteindre une hauteur aussi élevée, mais elles offrent un atterrissage plus doux lors des premiers essais.

Plus tard, vous pourrez alorspasser à des modèles plus petits. Nous préférons l'Audi Performance, l'Aerofoils Competition ou la Lift5 4'9 Sport. Les deux avec jet pour des raisons de sécurité.

Matériau de la planche

Les fabricants de marque tels qu'Aerofoils et Lift Foils misent à juste titre sur les planches en carbone. Le carbone est léger et réactif. La fibre de verre est plus lourde. Les eFoils gonflables sont trop émoussés et freinent à la surface de l'eau.

Longueur du mât

Les mâts plus longs d'environ 80 cm (de préférence en carbone) augmentent l'effet de levier et permettent ainsi des sauts plus hauts.

Ailes

Les ailes standard des fabricants de marque (200 in² (~1290 cm²) ou 175 in² (~1130 cm²)) conviennent bien pour les premiers sauts.

Les ailes plus petites sont plus sportives, mais exigent un très bon timing. Les ailes plus grandes décollent plus tôt, mais freinent trop fortement à l'atterrissage.

Sangles / footstraps

Pas de footstraps pour débuter. Cela vous offre plus de sécurité et une meilleure technique, car les pieds sont à plat et la pression est répartie sur tout le pad.

Ceux qui sautent mieux plus tard peuvent atteindre des sauts eFoil plus élevés avec des footstraps.

Protection

Le casque et le gilet de protection sont obligatoires lorsque vous sautez avec l'eFoil pour la première fois. Si vous n'avez pas de propulsion à jet, le prop-guard est recommandé.

Comment sauter : principes de sécurité

Vous avez besoin d'un espace libre. Il est interdit de naviguer ou de sauter dans les zones de baignade. Vous avez besoin d'une profondeur suffisante pour le mât + réserve. Au moins 125 cm de profondeur.

Regardez devant vous. La procédure d'urgence doit être claire :

• En cas de chute, éloignez-vous de la planche
• Se protéger du foil
• Relâcher la gâchette : l'hélice s'arrête (mieux vaut utiliser un jet ou au moins un prop guard)

Ne pas sauter sans avoir acquis les compétences de base : maintenir la hauteur, tourner dans les deux sens, doser correctement l'accélération.

Toujours porter un casque et un gilet !

Principe de base du saut

Le moteur aide, mais le pop (élan) vient des jambes et de l'angle de la planche.

Séquence : démarrer → précharger → prendre légèrement la carre → pop + bref boost de la gâchette → rester compact dans les airs → atterrir à plat → démarrer en douceur.

Comment sauter avec l'eFoil : étape par étape

1) Démarrer

Vitesse modérée. Choisis une zone où tu peux rouler librement après l'atterrissage. Regarde vers l'endroit où tu veux atterrir.

2) Précharge

Pliez les genoux. Basculez les hanches vers l'arrière. Gardez le haut du corps compact. Centre de gravité au milieu de la planche. Pieds à plat. Pas de pression sur les orteils.

3) Prise de carre

Prise de carre minimale. 2 à 5 degrés suffisent. Objectif : « charger » l'aile, ne pas la faire déraper sur le côté.

4) Initier le pop

Penchez-vous brièvement en arrière pour soulever légèrement le nez. Tendez les jambes de manière explosive. C'est le pop. En même temps, une brève impulsion sur la gâchette. Cela ne dure qu'un instant. Le moteur est le booster, pas l'ascenseur.

5) Posture dans les airs

Genou avant vers la poitrine. Cela permet de garder le centre de gravité bas et centré. Épaules immobiles. Axe du mât neutre. Pas d'angle d'inclinaison important. Continuez à maintenir la gâchette doucement. Pas à plein régime pour éviter que le moteur ne surchauffe.

6) Préparer l'atterrissage

Regardez devant vous. Mettez la planche à l'horizontale. Mât à la verticale. Tirez légèrement sur la gâchette juste avant l'atterrissage pour amortir la phase de descente.

7) Atterrir et sortir

Atterrir à plat. Amortir l'impact. Ensuite, se pencher légèrement vers l'avant et continuer à rouler proprement. Se stabiliser d'abord, puis prendre de la vitesse.

Sauter haut vs sauter loin

Plus de hauteur. Un peu plus de précharge, un pop plus net avec les jambes. L'impulsion de la gâchette reste courte.

Plus de distance. Augmenter légèrement la vitesse d'approche. Garder un pop plus plat. Atterrissage encore plus plat.

Conditions : eau plate vs petites vagues

L'eau plate est plus facile pour les débutants. Le timing reste constant.

Les petites vagues donnent de la hauteur, mais exigent un timing précis. Pop juste avant le bord de la vague. Pour apprendre, tu n'as pas besoin d'une grande hauteur. Vous pouvez simplement « faire jaillir » l'aile brièvement et la rattraper immédiatement.

Jeu de jambes et centre de gravité

Tenir sur la planche. Problème : le pied avant glisse ou « décolle ». Solution : pieds à plat, pas sur les orteils. Pression sur toute la semelle. Pas de sauts latéraux. Garder le corps au-dessus de l'axe longitudinal de la planche.

Grands riders. Restez petit. Genoux et épaules au-dessus du centre de la planche. Plus vous êtes grand, plus votre corps a tendance à basculer hors de la planche. La compression empêche cela.

Transfert de poids. Lors du saut, penchez-vous légèrement en arrière, puis penchez-vous à nouveau légèrement en avant lors de l'atterrissage. Ainsi, la propulsion reste dans l'eau et la planche démarre immédiatement.

Gestion du déclencheur

Règle standard. Ne pas lâcher dans les airs. Un déclencheur maintenu en douceur empêche la planche de « rester immobile » à l'atterrissage.

Exception en cas d'urgence. Sensation de perte de contrôle ou de danger ? Lâcher immédiatement. Le moteur s'arrête. La sécurité est prioritaire.

Erreurs typiques.

• Impulsion trop longue. Traction dans les airs, nez qui dérive vers l'avant, atterrissage brutal. Solution : raccourcir l'impulsion.
• Pas d'impulsion. Seulement tirer sans boost du moteur. Solution : petite poussée (coup de coude) lors du pop.
• Accélération à fond après l'atterrissage. Le setup « pique ». Solution : d'abord amortir, puis accélérer.

Erreurs fréquentes et corrections directes

1) Nose-dive à l'atterrissage

Cause : regard vers le bas. Planche trop inclinée. Accélération trop tardive.

Solution : regarder devant soi. Planche à plat. Tirer la gâchette juste avant le toucher des roues.

2) Basculement latéral

Cause : angle de carre trop important au moment du saut.

Solution : pop à partir d'une carre presque neutre. Carve plus petit.

3) « Descendre » de la planche dans les airs

Cause : pieds non à plat. Corps non au-dessus de l'axe longitudinal.

Solution : pieds à plat. Haut du corps centré. Genou avant relevé.

4) Impossible de continuer après l'atterrissage

Cause : déclenchement relâché.

Solution : maintenir doucement en l'air. Accélérer à l'atterrissage. Tant pour le jet que pour l'hélice.

5) Surcharge du matériel

Cause : atterrissage raide. Pleine puissance en l'air.

Solution : atterrir à plat. Impulsions courtes. Pas de pleine puissance en vol.

Conseils de vitesse

Roulez modérément. Apprenez à vitesse moyenne. Ne commencez pas à grande vitesse.

Augmentez la vitesse uniquement lorsque votre timing et vos atterrissages sont stables. Fiez-vous à vos sensations, pas aux chiffres affichés sur la télécommande !

Liste de contrôle pratique avant chaque saut

• Spot dégagé et suffisamment profond
• Regarder vers la zone d'atterrissage
• Précharger
• Légèrement incliner
• Pop + impulsion brève
• Ramener le genou avant
• Mettre la planche à plat pour l'atterrissage
• Tirer la gâchette juste avant le touchdown
• Suivre, sortir, stabiliser

Comment sauter avec l'eFoil - FAQ

Ai-je besoin d'une vague pour apprendre ?

Non. L'eau plate est plus facile car le timing est constant. De petites « rampes » aideront plus tard.

Les footstraps sont-ils nécessaires ?

Non. Le strapless est plus sûr au début et permet d'apprendre la technique. Plus tard, vous pourrez passer aux footstraps.

Qu'est-ce qui est le plus important : l'accélération ou le pop ?

Le pop. L'accélération est un booster de courte durée. C'est la technique qui fait la différence.

Quand dois-je relâcher la gâchette ?

Uniquement en cas d'urgence. La sécurité avant tout. La norme est de maintenir une position douce et d'accélérer à l'atterrissage.

Quelle taille de planche facilite l'atterrissage ?

Pour les premières fois, une planche de 100 litres - les atterrissages sont plus faciles. Plus tard, vous pourrez passer à des planches plus petites.