Jetboard to deska surfingowa z własnym napędem. Nie potrzebujesz fali ani wiatru — wystarczy odpowiednio głęboka woda. W E-SURFER od 2017 roku sami testujemy każdy model, który sprzedajemy. Tutaj dowiesz się, która deska pasuje do ciebie i kiedy napęd elektryczny jest właściwym wyborem — a kiedy nie.
Wysokiej jakości jetboard kosztuje w 2026 roku od 12 000 do 20 000 €. U nas deski zaczynają się od 12 388 € za Awake RÄVIK Explore. Często dostajemy pytania o mocną elektryczną deskę surfingową poniżej 5 000 €. Taka nie istnieje.
Jetboard to nie deska surfingowa z silnikiem, tylko pełnoprawna jednostka pływająca. Nie licz więc „2 000 € za deskę plus 2 000 € za silnik i elektronikę”. Uczciwe porównanie to skuter wodny, który również kosztuje od 10 000 do 25 000 €.
Największą pozycją kosztów jest akumulator. Stanowi około 30–40 procent ceny i od niego zależą prędkość i zasięg. Tanie ogniwa i słaby system zarządzania baterią (BMS) pozwalają zaoszczędzić kilka tysięcy euro, ale zwiększają ryzyko uszkodzeń i pożaru. Dlatego większość jetboardów poniżej 10 000 € jest w praktyce przeznaczona dla lekkich osób poniżej 70 kilogramów.
Porównując ceny, sprawdź dokładnie, co jest w nich zawarte. Wielu producentów podaje na swoich stronach ceny bez VAT, wysyłki i kosztów importu. W ten sposób łatwo dochodzi kilka tysięcy euro. Nasze ceny zawierają VAT – więcej o tym poniżej, w części o wysyłce i VAT.
To zależy mniej od twojego poziomu, a bardziej od tego, kto będzie jeździł na desce. Nasi klienci dzielą się na dwie grupy: rodziny, które chcą jednego wytrzymałego sprzętu dla wszystkich, oraz sportowych jeźdźców, którzy szukają konkretnych wrażeń. Dla obu grup odpowiedź jest jasna.
Jeśli z deski korzysta kilka osób o różnej wadze, rozmiar dobiera się do najcięższej z nich. Jeśli deska jest dla niej za mała, zanurza się za głęboko, nie wchodzi w ślizg, a silnik może się przegrzać. Większa deska nie jest nudna dla lżejszych osób – jest tylko mniej sportowa.
Dla prawie każdego: elektryczny. Mamy w ofercie oba napędy, więc nie mamy powodu, żeby któryś z nich upiększać. Większość sprzedawców ma tylko jeden rodzaj i odpowiednio dobiera argumenty.
Napęd elektryczny jest właściwym wyborem do wszystkiego, co dzieje się w domu, w domu wakacyjnym albo z pokładu łodzi. Bez benzyny na pokładzie, bez mieszanki, bez wymiany oleju. Jeździsz cicho, a na wielu jeziorach to właśnie decyduje o tym, czy wolno, czy nie. Wiosną nie czeka w garażu silnik, który trzeba najpierw ożywić — ładujesz akumulator i płyniesz.
Napęd spalinowy ma trzy zalety. Dwie z nich liczą się prawie wyłącznie w sportach wyścigowych: deska jest lżejsza, bo w kadłubie nie ma pakietu akumulatorów, a paliwo uzupełniasz w dwie minuty, podczas gdy akumulator jetboardu potrzebuje dwóch–trzech godzin. W przypadku mo-jet to około połowy tego czasu: ma dwa akumulatory i dwie ładowarki, które pracują równolegle, więc po niecałej godzinie wracasz na wodę. Kto w dniu zawodów jedzie dziesięć wyścigów, potrzebuje tej przewagi. Kto pływa w weekend — nie.
Trzeci argument dotyczy znacznie większej grupy niż tylko zawodnicy: deskę spalinową możesz zabrać do samolotu, elektrycznej nie. W wersji spalinowej trzeba całkowicie opróżnić zbiornik i wtedy transport jest możliwy. Akumulator trakcyjny tej wielkości nie może natomiast lecieć samolotem pasażerskim — również w bagażu rejestrowanym. Jeśli twoja deska ma regularnie podróżować z tobą, to właśnie tutaj decyzja się zmienia.
Nasza szczera rada: kup napęd spalinowy tylko wtedy, gdy zamierzasz się ścigać albo gdy twoja deska musi często latać samolotem. W każdym innym przypadku ucieszysz się z napędu elektrycznego za każdym razem, gdy będziesz wodował deskę.
Jeśli chcesz ostrych zakrętów i szybkich manewrów, wybierz krótką deskę z footstrapami. Trudniej się na niej jeździ, ale jest dużo zwrotniejsza. Niekoniecznie szybsza, bo mała deska jest głębiej zanurzona i potrzebuje więcej energii. Jeśli wolisz spokojną jazdę, postaw na większą deskę o większej objętości.
Niektóre jetboardy mają z przodu linkę z uchwytem do trzymania. Ułatwia ona jazdę i pomaga w sterowaniu, dlatego mają ją też niektóre bardzo sportowe deski. W części desek można ją zdjąć. My najchętniej jeździmy bez niej – dla swobody na desce.
Trzy — i wyłącznie takie, na których sami jeździliśmy i do których trzymamy części zamienne.
mo-jet to nasza najlepiej sprzedająca się marka jetboardów, z dwóch powodów: wytrzymałość i modułowość. Kadłub jest zrobiony z tego samego tworzywa co kajak. Zarysowania na slipie, cumowanie przy pomoście, piasek i żwir na plaży — praktycznie nic mu nie robią. Ten sam moduł napędowy napędza bodyboard, jetboard i pontoniak. Nie kupujesz więc jednego sprzętu, tylko system, który możesz rozbudować. Dla rodzin i wszędzie tam, gdzie z deski korzysta kilka osób, jest to najrozsądniejsze rozwiązanie na rynku.
mo-jet BODY kosztuje od 14 759 €, moduł SURF do niego 839 €. Jako sam jetboard mo-jet SURF jest dostępny od 14 995 €.
Awake Boards ze Szwecji buduje najpiękniejszą deskę w naszej ofercie. RÄVIK jest w pełni karbonowy, a poziom wykończenia czujesz w chwili, gdy bierzesz go do ręki. To projekt designerski, który tak samo dobrze jeździ. Oba modele nazywają się dziś RÄVIK Ultimate i RÄVIK Adventure.
RÄVIK Ultimate kosztuje od 19 499 €, RÄVIK Adventure od 17 990 €. W ofercie jest też Awake RÄVIK Explore od 12 388 €.
JETSURF wywodzi się ze sportów wyścigowych i wcale tego nie ukrywa: deski są wąskie, lekkie i zbudowane do zawodów. Występują w wersji elektrycznej i spalinowej. Jeśli chcesz startować w klasach wyścigowych, to jest marka, którą warto obejrzeć.
JETSURF Electric 2 kosztuje od 14 869 €, elektryczny skuter wodny JETSURF od 16 648 €. Modele z silnikiem spalinowym zaczynają się od 13 078 €.
Na sześć rzeczy, które decydują o codziennym używaniu deski, a rzadko trafiają do karty katalogowej:
Jetboard potrzebuje leasha z magnetycznym wyłącznikiem awaryjnym (kill switch). Przypinasz go do kostki albo do kamizelki. Kill switch ma dwa zadania: dopóki magnes nie jest założony, silnik nie uruchomi się przypadkiem. A gdy spadniesz, leash zrywa magnes i silnik natychmiast się zatrzymuje.
Inaczej niż przy eFoilu, przy jetboardzie leash jest niezbędny, bo jetboard może płynąć dalej bez osoby na desce. Zawsze zakładaj też kask i kamizelkę.
Rzadko mija kwartał, w którym gdzieś nie zapowiedziano by nowego jetboardu. Wiele z nich nigdy nie trafia na rynek. Od działającego prototypu do dopracowanego produktu seryjnego mijają zwykle dwa lata. Dlatego podchodzimy ostrożnie do nowych firm, które kuszą atrakcyjnymi cenami.
Tanie modele z Azji są nawet o 60 procent tańsze niż deski uznanych marek. Brzmi kusząco. Najważniejsze jest jednak to, kto pomoże ci po zakupie: potrzebujesz osoby kontaktowej w pobliżu, części zamiennych i możliwości przetestowania deski przed zakupem. Inaczej rozczarowanie przychodzi szybko. W sklepie E-SURFER sprzedajemy tylko deski, którymi sami jeździliśmy i do których mamy części zamienne.
Ze względu na akumulator elektryczny jetboard wysyła się jako towar niebezpieczny.
Zespół E-SURFER posiada wszystkie uprawnienia do transportu lotniczego, morskiego i drogowego i sam przygotowuje dokumenty dla swoich klientów.
Wszystkie ceny w naszym sklepie zawierają 19 procent niemieckiego VAT, ponieważ jesteśmy niemieckim sprzedawcą. Przy dostawie do innego kraju UE obowiązuje stawka VAT kraju docelowego – cena zostaje odpowiednio dostosowana przy zamówieniu. Firmy z ważnym numerem NIP UE mogą otrzymać dostawę w obrębie UE bez podatku VAT. Zwróć uwagę, jak robią to inni sprzedawcy – niektórzy pokazują podatek dopiero przy finalizacji zamówienia i produkt nagle drożeje o mniej więcej jedną piątą. Przy bezpośrednim imporcie z zagranicy dochodzą jeszcze cło i opłaty manipulacyjne, o których często dowiadujesz się dopiero wtedy, gdy przesyłka leży w urzędzie celnym.
W Berlinie. Jazdy testowe na jetboardach prowadzimy wyłącznie w naszej lokalizacji w Berlinie. Sam prowadzisz tam deski, zanim podejmiesz decyzję, z instruktażem trenerów, którzy uprawiają ten sport od lat.
Nasza najszczersza rada po ośmiu latach w tym sporcie: jetboardu nie kupuje się na podstawie karty katalogowej. Stań raz na mo-jet i raz na RÄVIK, a w pół godziny będziesz wiedział, który jest twój.
W 2026 roku wysokiej jakości jetboard kosztuje od 12 000 do 20 000 euro. W ofercie E-SURFER ceny zaczynają się od 12 388 euro za model Awake RÄVIK Explore. Model mo-jet BODY jest dostępny od 14 759 euro, JETSURF Electric 2 od 14 869 euro, a Awake RÄVIK Ultimate od 19 499 euro. Nasze ceny zawierają 19% niemieckiego podatku VAT; w przypadku dostawy do Polski obowiązuje stawka podatku VAT obowiązująca w Polsce. Nie ma na rynku wydajnego elektrycznego jetboardu poniżej 5 000 euro.
Jetboard lub jet surfboard to deska surfingowa wyposażona w akumulator litowo-jonowy. Pod deską znajduje się napęd odrzutowy. Przyspieszenie odbywa się za pomocą pilota zdalnego sterowania trzymanego w dłoni. Kierunek jazdy kontroluje się poprzez przenoszenie ciężaru ciała.
Deska surfingowa z silnikiem nazywana jest jetboardem. Deski unoszące się nad powierzchnią wody nazywane są eFoils.
Elektryczny jetboard nie: jego akumulator napędowy nie może znaleźć się ani w bagażu podręcznym, ani w bagażu rejestrowanym samolotu pasażerskiego. Jetboard z silnikiem benzynowym może być przewożony samolotem, o ile zbiornik paliwa jest całkowicie opróżniony. Jeśli chcesz wysłać swój elektryczny jetboard w inne miejsce, wyślemy go jako towar niebezpieczny transportem lotniczym, morskim lub drogowym i sami zajmiemy się przygotowaniem dokumentów.
W E-SURFER – specjalizujemy się w jetboardach od 2017 roku. I tak, wysyłamy do Polski. Ze względu na akumulator elektryczny jetboard jest wysyłany jako towar niebezpieczny; wszystkie dokumenty przygotowujemy sami. W przypadku dostawy do Polski obowiązuje polska stawka VAT. Firmy z ważnym numerem identyfikacyjnym VAT obsługujemy w obrębie UE bez podatku VAT.
Ładowanie akumulatora do jetboardu trwa od dwóch do trzech godzin. W przypadku mo-jet zajmuje to mniej więcej o połowę krócej: ma dwa akumulatory i dwa zasilacze, które ładują się równolegle, więc już po nieco ponad godzinie znów jesteś na wodzie. Jetboard z silnikiem benzynowym zatankujesz w dwie minuty.
To zależy od tego, kto na nim jeździ. Dla rodzin, domków letniskowych i jachtów polecamy mo-jet BODY z modułem SURF – to najsolidniejsza deska w naszej ofercie. Jeśli jeździsz sportowo i zależy ci na designie, wybierz Awake RÄVIK Ultimate albo RÄVIK Adventure. Ze świata wyścigów pochodzi model JETSURF Electric 2. Najlepiej zdecyduj się po przejażdżce próbnej u nas w Berlinie.
Tak, w Berlinie. Jazdy próbne na jetboardach oferujemy wyłącznie w naszej siedzibie w Berlinie, pod okiem trenerów, którzy uprawiają ten sport od lat. Sam spróbujesz jazdy na deskach, zanim podejmiesz decyzję.
Tak. W Polsce nie ma konkretnych przepisów dotyczących jetboardów, więc liczą się lokalne zasady: omijaj strefy kąpielowe, przestrzegaj stref ciszy wyznaczonych przez powiaty, a na wybrzeżu obowiązują wytyczne urzędu morskiego. Przed zakupem zapytaj nas o zasady obowiązujące na twoich wodach.
Z reguły tak. W Polsce możesz pływać łodzią motorową bez uprawnień tylko wtedy, gdy moc silnika nie przekracza 10 kW. Popularne elektryczne jetboardy mają moc od około 11 do 14 kW, więc przekraczają ten limit. Zapytaj nas przed zakupem, jakie uprawnienia potrzebujesz do danego modelu.
W Polsce musisz zarejestrować jetboard dopiero wtedy, gdy ma on moc silnika powyżej 15 kW lub długość powyżej 7,5 metra; popularne elektryczne jetboardy nie osiągają tych wartości. Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej nie jest obowiązkowe dla prywatnych użytkowników, ale zdecydowanie je zalecamy.
Dla prawie każdego: napęd elektryczny. Nie ma benzyny na desce, nie trzeba wymieniać oleju, a jeździsz bezgłośnie, co na wielu jeziorach decyduje o tym, czy możesz pływać, czy nie. Benzyna opłaca się tylko wtedy, gdy startujesz w wyścigach, bo deska jest wtedy lżejsza i tankujesz w dwie minuty, albo gdy często przewozisz deskę samolotem..
PayPal korzysta z usługi Google reCAPTCHA, aby zapewnić bezpieczeństwo procesu płatności. (Więcej informacji)
Aby przesłać formularz, należy wczytać treść z reCAPTCHA. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Więcej informacjiAktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z Turnstile. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Więcej informacji
DO PRODUKTÓW
