On nous demande souvent comment charger les batteries des planches de surf électriques. À la maison, cela ne pose pas de problème, car il suffit de brancher l'adaptateur secteur des batteries sur une prise de 220 volts. Mais peut-on aussi charger en route?
La réponse est oui ! Même à l'étranger, il n'y a aucun problème pour charger les batteries de la planche à voile électrique sur le branchement domestique, car tous les fabricants de marques sont accompagnés de chargeurs qui supportent des tensions d'entrée de 100 à 230 volts. Mais que faire si l'on se déplace en camping-car ou en bateau et que l'on ne dispose pas de prise de courant ? Pour en avoir le cœur net, nous avons tout d'abord examiné les données de performance des blocs d'alimentation eFoil & Jetboard.
Puissance absorbée des blocs d'alimentation
Alors que des fabricants comme par exemple Audi Aerofoils et Lampuga travaillent avec des chargeurs rapides qui offrent un temps de charge d'environ deux heures, il existe aussi des fabricants qui proposent un chargeur dit standard avec des temps de charge allant jusqu'à 6 heures. Bien entendu, les appareils standard ont besoin de moins de puissance et se contentent parfois déjà de 700 watts. Les chargeurs rapides ont en revanche besoin de 1200 à 3000 watts. Le nombre de watts est calculé de la manière suivante:
Tension d'entrée maximale x courant d'entrée max. courant d'entrée = puissance max. Puissance en watts
Voici quelques exemples de caractéristiques de puissance des blocs d'alimentation:
- Jetsurf : 1.200 watts
- Lift Foils : 1.440 watts
- Lampuga : 1.610 watts
- Magic Surf : 2.000 watts
- Radinn Standard : 800 watts
- Radinn Quick Charger : 1.800 watts
- Waterwolf : 1.830 watts
Si l'on souhaite charger plusieurs batteries de planche à voile électrique en même temps, il suffit d'additionner les watts. Par mesure de sécurité, il faut toujours laisser un peu d'air vers le haut, afin que rien ne surchauffe ou que les fusibles ne sautent.
Recharger en voiture
La question suivante n'est pas si rare. Puis-je charger mes batteries de planche à voile électrique sur la batterie de ma voiture ? En bref : Non. La plupart des voitures sont équipées d'une batterie de 12 volts dont la capacité varie entre 28 et 120 ampères-heures (Ah). Les batteries de 36 Ah sont généralement installées dans les petites voitures, tandis que les batteries de plus grande capacité équipent par exemple les grands véhicules diesel équipés d'un système Start-Stop automatique. Prenons l'exemple d'une grande batterie de 100 Ah. 100 ampères-heures signifie que la batterie peut fournir un courant de charge de 33 ampères pendant 3 heures. Le courant est égal à la capacité divisée par le temps. Dans ce cas, 100 Ah divisé par 3 heures égale 33 ampères.
Il est maintenant facile de calculer la puissance en watts. 12 volts multipliés par 33 ampères, cela fait 396 watts. Comme tu le vois, tu es loin de la puissance nécessaire pour le bloc d'alimentation. Même une deuxième batterie ou une batterie de 24 volts ou même deux batteries de 24 volts ne suffisent pas. D'autant plus qu'il est douteux que les batteries puissent supporter un courant de charge aussi élevé à long terme. Et à la fin, vous voulez certainement aussi démarrer votre véhicule, n'est-ce pas ?
Charger sur le bateau
La situation est similaire sur le bateau, si l'on veut y charger des batteries de planche à voile électrique. Les batteries utilisées ici sont très similaires aux batteries des voitures ou des camions. Mais si votre yacht/bateau est équipé d'un générateur électrique fonctionnant à l'essence ou au diesel, alors c'est possible ! De tels groupes électrogènes ont en général une puissance de 2 à 50 kW. Il serait donc possible de charger la batterie. Le prix des petits groupes électrogènes diesel pour bateaux commence à environ 5.000 EUR.
Générateurs mobiles
Les soi-disant générateurs mobiles sont plus avantageux. On peut les utiliser non seulement sur un bateau, à côté d'un camping-car ou d'une voiture, mais quasiment partout. Il existe des groupes électrogènes à gaz, à essence et à diesel d'une puissance allant de quelques centaines de à 10 kW. Les modèles les plus puissants sont non seulement plus chers, mais surtout plus lourds. Avec un modèle de 5000 watts pour charger simultanément deux batteries de planche à voile électrique, on peut atteindre 100 kg, ce qui n'est plus très mobile.
Nous prévoyons nous-mêmes d'acheter au printemps un générateur électrique mobile pour charger les batteries de notre planche de surf électrique. D'après nos premières recherches, nous lorgnons actuellement sur le Honda EU 22i. Selon divers blogs, il serait silencieux et fiable. Avec une puissance maximale de 2.200 watts et une puissance continue de 1.800 watts, il devrait suffire à nos besoins. Nous aurions volontiers pris le grand frère EU 30i pour avoir un peu plus d'air vers le haut ou même, dans certaines circonstances, pour charger deux batteries en parallèle. Mais avec ses 61 kg, il est trop lourd pour nous. Le 22i ne pèse en effet que 21 kg et est beaucoup plus compact avec ses 512 x 290 x 425 mm. Il faut toutefois renoncer ici au démarreur électrique. Côté prix, le Honda EU 22i se situe autour de 1 500 EUR.
Dès que nous aurons pu tester le générateur lors de nos tournées en camping-car au printemps, nous compléterons ici nos expériences.
Les stations d'alimentation mobiles
Il existe bien sûr aussi des stations d'alimentation mobiles à base de lithium-ion. En quelque sorte une powerbank pour téléphones portables en grand. Mais d'une part, la puissance est ici insuffisante (quelques centaines à 2.000 watts) et elles sont assez chères. Charger une batterie avec une batterie ne semble donc pas avoir beaucoup de sens. Il vaut mieux investir l'argent dans des batteries de rechange. Cela permet d'économiser un cycle de charge et d'utiliser tout de suite les accumulateurs. Sur un bateau, les stations d'alimentation chargées par des panneaux solaires peuvent s'avérer utiles pour soutenir un générateur intégré. Les modèles autonomes à base de lithium-ion sont toutefois moins utiles.
E-Piles de la planche à voile Feedback
Nous attendons avec impatience vos réactions, témoignages et autres questions sur les batteries de planches de surf électriques dans notre forum. Si vous connaissez d'autres solutions ou si vous avez des alternatives au groupe électrogène Honda, nous serions très heureux de recevoir vos commentaires. Nous n'avons pas encore acheté le Honda et nous nous ferons un plaisir de changer d'avis s'il y a quelque chose de mieux. Nous ne sommes pas mariés à Honda 😉
A propos : ces derniers mois, nous avons mené des négociations intensives avec des assureurs de bateaux afin de pouvoir proposer une assurance responsabilité civile pour les eFoils et les jetboards. Vous avez été nombreux à nous le demander. Elle est maintenant là, l'assurance Jetboard & ; eFoil.
