Flitescooter nebo Audi HyperFly? V našem srovnání eFoil skútrů jsme oba postavili proti sobě. Máme svého favorita.

Dnes mluvíme o eFoil skútrech. Konkrétně o Flitescooteru od Fliteboardu a Audi HyperFly od Aerofoils.

eFoil skútr — Flitescooter a Audi HyperFly

K čemu a pro koho jsou tyto eFoil skútry (surfové prkno s motorem) jako Flitescooter? Řekl bych, že skútry jsou nejsnazší formou e-foilingu. Zatímco běžný eFoil — např. v půjčovně nebo na luxusní jachtě — nemůžete jen tak někomu půjčit, protože bez školení by to bylo příliš nebezpečné, u eFoil skútrů je to jinak.

Zaprvé mají tyto eFoil skútry velmi velký objem — oba kolem 230 litrů. Tento vysoký objem umožňuje na prkně zůstat stát, aniž byste museli do vody.

Zadruhé mají zkrácený stěžeň o délce 60 centimetrů, takže když špička vpředu klesne dolů, nepřepadnete přes řídítka.

No a samozřejmě jsou tu řídítka, kterých se můžete držet. Zatímco u eFoilu máte jen dva kontaktní body s prknem (dvě nohy), u eFoil skútru jsou čtyři kontaktní body (ruce a nohy). To dává velmi bezpečný pocit.

Všechny mají samozřejmě tryskový pohon (jet), který je výrazně bezpečnější než vrtule. A nakonec: máte jen malou šanci dostat se do kontaktu s křídlem, protože jakmile spadnete a držíte řídítka, křídlo se automaticky otočí na druhou stranu 😉

Flitescooter nebo HyperFly?

Pojďme nyní k rozdílům mezi Flitescooterem a HyperFly. Na první pohled jsou si velmi podobné: mají zhruba stejný objem, oba odnímatelná řídítka, oba 60cm stěžeň a oba tryskový pohon.

I cenově jsou si blízké. Měli byste však dbát na to, abyste u obou řešení zvolili velkou baterii a rychlou nabíječku.

Takže: jaké jsou vlastně rozdíly?

Řídítka

Rozdíly jsou u řídítek. Zatímco Flitescooter sází na standardní ovladač, který se zacvakne, Aerofoils sází na integrovaný ovladač s barevným displejem. Řešení Flite má tu výhodu, že stejný ovladač lze použít i k e-foilingu bez řídítek.

Toto řešení má ale i nevýhody. U Flitescooteru musíte sáhnout doprostřed řídítek, abyste přepnuli převody. Pro začátečníky to může být náročné, protože na okamžik ztratíte rovnováhu.

Zadruhé se Flitescooter zrychluje palcem. Jinak to s ovladačem, který se pouze zacvakne, mechanicky nebylo možné.

Aerofoils naopak díky vnitřnímu ovladači s barevným displejem mohl řídítka okabelovat zevnitř. Vlevo mám přepínač pro řazení převodů a vpravo zrychluji ukazováčkem a/nebo prostředníčkem. A díky tomu má člověk mnohem lepší pocit.

A konečně samotná řídítka i jejich spojení s prknem působí u Aerofoils robustněji a hodnotněji. Proto tento bod jde Audi Aerofoils.

Stěžeň — systém Anti-Breach

Druhý velký rozdíl je stěžeň. Zaprvé je ten od Fliteboardu z hliníku a u Audi z karbonu. Karbon nejen že vypadá ušlechtileji, ale je především hodnotnějším materiálem. Robustní a lehký.

Zadruhé je zadní křídlo (stabilizátor) Aerofoils připevněno přímo k trysce. To zvyšuje tuhost a zajišťuje klidnější jízdu. Fliteboard má spojení pod jetem k zadnímu křídlu — tzv. fuselage tail. To je vlastně potřeba jen u vrtulového pohonu. Je tu vidět, že Fliteboard zaměřuje celý vývoj na vrtulové pohony, zatímco Aerofoils vyvíjí výhradně eFoily s tryskovým pohonem.

Ale ještě důležitější: Audi má tzv. systém Anti-Breach. Jde o malý otvor ve stěžni, který přivádí vzduch do jetu.

To způsobuje, že — když vystoupáte příliš vysoko — prkno automaticky vždy zase trochu klesne. Musím říct, že to funguje výborně. Nezachrání vás sice, když vystřelíte vzhůru příliš prudce, ale v dlouhé zatáčce má člověk tendenci stoupat výš, a to systém Anti-Breach vyrovnává.

V případě potřeby lze tuto funkci i vypnout. Flitescooter bohužel tuto užitečnou funkci nemá. Proto další bod pro Aerofoils.

eFoil skútr — bezpečnost

Oba skútry mají mimochodem Safety Key (bezpečnostní klíč). U Fliteboardu je propojen s ovladačem přes Bluetooth. Safety Key si připnete suchým zipem na zápěstí a jakmile spadnete do vody, motor se vypne. U Fliteboardu je ale třeba pravidelně měnit baterii Safety Key.

U Aerofoils je celé řešení magnetické. Magnet je na řídítkách se smyčkou kolem zápěstí. A jakmile spadnete, motor je okamžitě vypnutý. Výhoda: zaprvé nemusíte měnit baterie a zadruhé se motor vypne rychleji, protože nemusíte být nejdřív pod vodou.

Pro YouTube kanál E-SURFER jsme také natočili video z testu eFoil skútrů. Tady rozpoznáte rozdíly do detailu:

eFoil skútr — závěr

Zkušený eFoiler teď svůj eFoil nezahodí, aby ho vyměnil za eFoil skútr. Přesto i já mám radost si občas na eFoil skútrech zajezdit — a moji eFoil trenéři potvrzují totéž.

Ale v podstatě je to prostě něco pro lidi, kteří chtějí mít hezký tender u své lodi, aby se večer suchou nohou svezli do restaurace 😉 A samozřejmě pro půjčovny a charterové luxusní jachty.

Nebo právě pro lidi, kteří říkají, že eFoil jim není tak úplně po chuti. Když nejedete příliš rychle, dá se ujet až 40 kilometrů — takže opravdu skvělá věc.

Pokud jde o otázku, zda Fliteboard nebo Aerofoils, u eFoil skútru vidím jasně ve výhodě Aerofoils. Ovládání řídítek, materiály a zpracování i inovace jako systém Anti-Breach tu dělají rozdíl.