Comparez les Fliteboards avec l'aperçu des modèles de Fliteboards E-SURFER. De la série 1 à la série 2, de la série 2.2 à la série 5 et toutes les variantes de modèles associées.

Comparez les Fliteboards - Générations

Comme le titre l'indique, notre article « Comparer les Fliteboards » se réfère uniquement aux modèles de Fliteboards. Pour comparer les eFoils d'une marque à l'autre, nous vous recommandons notre article : Guide d'achat des eFoils.

Commençons notre aperçu des modèles de Fliteboard par les différentes générations. Cet aperçu convient à ceux qui s'intéressent aux eFoils d'occasion. Vous pourrez y reconnaître les différences et distinguer les générations en fonction de leurs caractéristiques. Comparez les Fliteboards par année de modèle :

Série 1 (2018-2020)

Tout a commencé avec la série 1, qui n'a été lancée qu'en petites quantités en Australie à l'été 2018. En juillet 2018, j'ai pu tester le Fliteboard pour la première fois en Espagne en compagnie du PDG David Trewern. D'abord le modèle Air, puis le modèle Standard. Nous avons ensuite obtenu notre propre planche en janvier 2019. C'était la première Fliteboard en Allemagne et elle a été exposée au boot 2019. Une planche Flite standard en frêne.

Les fliteboards de la série 1 se reconnaissent immédiatement à la petite cavité située en haut du plateau. On le voit bien sur la photo ci-dessus. Ici, la première génération de Fliteboards devait être déverrouillée en plaçant la télécommande sur le plateau. Aujourd'hui, cela se fait par une combinaison de boutons sur la télécommande.

Vous pouvez également reconnaître la série 1 aux 3 câbles dans le compartiment à piles (depuis la série 2, il n'y en a plus que 2). Par ailleurs, les cartes de la série 1 ne sont pas compatibles avec les séries 2 à 5. Seules les piles fonctionnent pour tous les modèles.

J'ai réalisé cette vidéo pour la chaîne YouTube d'E-SURFER lors du boot 2019. Vous pouvez également voir la planche en cendres, que nous avons tout de suite réservée.

Série 1 Fliteboard - Aperçu des modèles

La Série 1 était disponible en trois versions :

• Fliteboard Air (version gonflable)
• Fliteboard (modèle polyvalent)
• Fliteboard Pro (version plus sportive)

Le Fliteboard Air a été conçu pour les écoles et la location. La housse gonflable est robuste et le grand volume en fait une plate-forme sûre pour les débutants.

Série 2 (2021)

En 2021, la série 2 a été lancée. Outre la désactivation plus aisée du verrou de sécurité, le câble de données entre la batterie et le contrôleur a également été remplacé par Bluetooth. Les Fliteboards de la série 2 n'ont donc plus que deux câbles dans le compartiment de la batterie.

2.0 innovations :

• Remplacement du verrou de sécurité par une combinaison de touches
• Suppression du câble de données
• Nouveau modèle Ultra
• Footstraps en option
• Nouvelles ailes Flow (High Aspect Wings)
• Hélices True Glide

Nous avons réalisé la vidéo suivante sur la Series 2 pour vous à Cannes en 2021 :

En plus de la Fliteboard Air, du modèle standard et du modèle Pro, le plus petit eFoil du marché - la Fliteboard Ultra - a également été introduit avec la Série 2. Une planche agressive pour les vrais experts.

Vue d'ensemble des modèles de Fliteboard de la Série 2

La Series 2.2 était disponible en quatre versions :

• Fliteboard Air (version gonflable)
• Fliteboard (modèle polyvalent)
• Fliteboard Pro (version plus sportive)
• Fliteboard Ultra (pour les experts)

Série 2.2 (2022)

En 2022, la série 2.2 a fait l'objet de quelques mises à jour mineures. Il s'agit notamment d'un moteur plus silencieux et de la nouvelle batterie Titanium Explore. Les plaques extérieures de la batterie ne sont plus en aluminium, mais en titane, plus stable. Mais quelque chose a également changé à l'intérieur de la batterie LI. Les cellules 21700, plus grandes, ont été installées.

Cependant, l'augmentation des performances de la batterie Fliteboard a été mise au service de la longévité et non d'une plus grande autonomie. L'application pour smartphone Fliteboard a également été mise à jour dans la série 2.2. Il est désormais possible de mesurer la longueur des vagues surfées.
La gâchette de la télécommande a également été revue. Elle peut désormais être tirée plus loin, ce qui rend le contrôle de la vitesse plus confortable.

Le design de la planche a également été revu. Un nouveau deck pad encastré et des dragonnes en silicone. L'ancien modèle a été vendu pendant un certain temps sous le nom de « Carbon Classic ». Ici, le deck pad était simplement collé et les hand straps étaient recouverts de tissu.

2.2 Nouvelles caractéristiques :

• Moteur plus silencieux
• Batterie en titane
• Gâchette plus sensible
• Détection des vagues
• Nouveau coussin de pont
• Dragonnes en silicone
• Aperçu des modèles de flotteurs de la série 2.2

La série 2.2 était disponible en quatre versions :

• Fliteboard Air (version gonflable)
• Fliteboard (modèle polyvalent)
• Fliteboard Pro (version plus sportive)
• Fliteboard Ultra (pour les experts)

Série 3 (2023)

En 2023, la série 3 est sortie. Il devient alors plus difficile de comparer les Fliteboards. Le nombre de configurations différentes a augmenté de façon exorbitante.

La principale innovation de la Série 3 était l'entraînement par jet en option. Après que d'autres fabricants, en particulier Aerofoils, ont lancé des foils à réaction avec le foil Audi e-tron 2022, Flite a également suivi cette tendance. Le jet drive est plus sûr qu'une hélice ouverte.

Avec les trois modèles Carbon, Carbon Classic et Fiberglass et les quatre tailles de planches Air, Standard, Pro et Ultra, chacune pouvant être configurée avec différents mâts, moteurs, batteries et ailes, qui étaient également disponibles en différentes couleurs, il y avait des centaines de combinaisons. Cela peut être accablant et il m'a fallu des semaines pour filtrer les combinaisons les plus utiles.

Avec la série 3, trois tailles de batteries sont désormais proposées. En plus de la batterie Explore standard et de la batterie Sport plus légère, il existe désormais une batterie Nano très légère pour les vagues.

En outre, l'Ultra L a été introduit. Il s'agit d'une version encore plus légère du modèle Ultra. L'Ultra L n'était disponible qu'en or avec un mât en or.

3.0 innovations :

• Jet drive en option
• Nano-batterie
• Planches en fibre de verre
• Planche Ultra L

Aperçu des modèles de flotteurs de la série 3

La Série 3 était disponible en cinq versions :

• Fliteboard Air (version gonflable)
• Fliteboard (modèle polyvalent)
• Fliteboard Pro (version plus sportive)
• Fliteboard Ultra (pour les experts)
• Fliteboard Ultra L (la plus légère des voiles eFoil - pour les experts)

Série 4 (2024)

Avec la série 4, Fliteboard a lancé encore plus de variantes sur le marché et le sujet de la « comparaison des Fliteboards » est progressivement devenu une thèse de doctorat.

Alors qu'en 2024, rien ou presque n'a changé en termes de technologie, comme l'entraînement, la batterie ou la télécommande, Fliteboard s'est encore plus concentré sur la diversité des produits. Outre de nouvelles couleurs, une version soft top est désormais disponible pour les planches en fibre de verre. Ces planches en fibre de verre ont de la mousse collée sur le dessus et les côtés, ce qui protège la planche des impacts.

Le Fliteboard Air est remplacé par le Flite Air. Une version gonflable à petit budget pour moins de 9 000 euros. Le Flite Air a un compartiment à batterie plus petit et ne peut donc pas accueillir une grande batterie Explore.

Le Flitescooter avait déjà été annoncé à la fin de l'année 2023, mais il n'est réellement devenu disponible qu'en 2024 - un eFoil géant avec un guidon.

Le modèle du designer Marc Newson est également apparu sur le marché en 2024. Avec un prix de plus de 20 000 euros, c'est un plaisir coûteux. Il s'agit clairement d'une belle planche dotée d'une télécommande en couleur et d'un entraînement monobloc. Il appartient à chacun de décider si le prix est justifié.

En 2024, il y a également eu une nouvelle Ultra Board. L'Ultra L2 a été à nouveau optimisé et utilise l'entraînement de la Marc Newson Board.

Innovations 4.0 :

• Planche Soft Top
• Flite Air
• Flitescooter
• Planche Marc Newson
• Planche Ultra L2

Aperçu des modèles de flotteurs de la série 4

La Série 4 était disponible en huit versions :

• Flite Air (version gonflable)
• Fliteboard (modèle polyvalent)
• Fliteboard Pro (version plus sportive)
• Fliteboard Ultra (pour les experts)
• Fliteboard Ultra L (la plus légère des voiles eFoil - pour les experts)
• Fliteboard Ultra L2 (nouvelle forme - pour les experts)
• Flitescooter (eFoil avec guidon)
• Marc Newson (modèle design)

Série 5 (2025)

La plus grande innovation de Fliteboard en 2025 a été le Jet 2, une nouvelle génération d'entraînement par jet. La première génération n'était pas très efficace et était en outre bruyante. Cela était dû à l'engrenage de l'entraînement, qui provoquait un sifflement bien audible. L'engrenage a été éliminé sur le Jet 2 (malheureusement pas sur l'entraînement de l'hélice). L'inconvénient est qu'il n'est plus possible de passer du jet à l'hélice.

Pour les ailes, il existe désormais un nouveau système de connexion (Conical), qui devrait garantir la compatibilité avec les futurs produits FliteLAB (foils sans moteur).

5.0 Nouveautés :

• Jet 2
• Ailes coniques
• Nouvelles couleurs de planche

Aperçu des modèles de Fliteboard Series 5

Le Series 5 existe en huit variantes :

• Flite Air (modèle gonflable)
• Fliteboard (modèle polyvalent)
• Fliteboard Pro (modèle plus sportif)
• Fliteboard Ultra (pour les experts)
• Fliteboard Ultra L (l'eFoil le plus léger - pour les experts)
• Fliteboard Ultra L2 (nouvelle forme - pour les experts)
• Flitescooter (eFoil avec guidon)
• Marc Newson (modèle de designer)

Comparer les fliteboards - Modèles actuels

Voici les différentes générations de Fliteboards. Certainement utile pour le marché de l'occasion des eFoils. Il est maintenant temps de comparer les Fliteboards actuels. Nous allons passer en revue les modèles un par un.

Flite Air

À ne pas confondre avec le « Fliteboard Air », le « Flite Air » a été lancé en 2024. Il s'agit de la planche à petit budget de Fliteboard, dans la gamme de prix « moins de 9 000 euros ». Contrairement à la « Fliteboard Air », le corps du SUP est collé au compartiment de la batterie et ne peut pas être séparé.

Le compartiment à batterie est plus petit que sur les autres modèles Fliteboard et ne peut donc accueillir que la batterie Nano ou Sport. La batterie Explore n'est pas adaptée.

Tous les autres composants (batterie, télécommande, entraînement, etc.) sont identiques à ceux des autres Fliteboards.

Modèles Flite Air :

• 80 litres
• 110 litres

Plus d'informations sur Flite Air.

Fliteboard Air

Le Fliteboard Air était la version gonflable originale des Fliteboards. Il existe depuis la série 1 et est recommandé pour les écoles et les locations. Il peut également être utilisé comme une version peu encombrante des Fliteboards. En 2024, le Fliteboard Air a été remplacé par le Flite Air.

Flitescooter

En 2024, le Flitescooter a été lancé. Il s'agit d'un eFoil avec un guidon qui est très facile à contrôler. Nous avons réalisé la vidéo suivante à son sujet :

Le Flitescooter convient parfaitement à la location car (contrairement à l'eFoil) il peut être remis sans formation. Le volume est si grand qu'il est possible de se tenir debout sans rouler.

Le guidon empêche tout contact avec les ailes en cas de collision. Et le mât a été raccourci pour faciliter l'absorption des chutes.

Plus d'informations sur Flitescooter.

Fliteboard

La planche standard est simplement appelée Fliteboard. On l'appelle aussi parfois « Fliteboard Standard » ou « Fliteboard 100 » parce qu'elle a un volume de 99 litres.

Toutes les planches mesurent 172 cm de long et 72 cm de large, mais le poids des variantes (fibre de verre et carbone) est différent. Fliteboard ne fournit toutefois pas de détails précis.

Cette planche polyvalente eFoil est le modèle phare des Fliteboards. Il convient aussi bien aux débutants qu'aux eFoilers confirmés et est la variante la plus populaire parmi les Fliteboards.

À l'origine, tous les modèles étaient fabriqués en carbone. Il s'agit d'un matériau de très haute qualité, à la fois léger et robuste. Des planches en fibre de verre sont également disponibles depuis la Série 3. Tout comme les feuilles d'ascenseur, un matériau moins cher a été utilisé pour réduire le prix. Contrairement à la fibre de carbone, la fibre de verre est plus lourde et moins résistante.

Depuis 2024, il existe également une version souple des planches en fibre de verre. Ces planches en fibre de verre sont recouvertes d'une mousse sur le dessus et les côtés qui protège la planche des impacts. Pour le reste, elles présentent les mêmes caractéristiques que les autres Fliteboards en fibre de verre.

Plus d'informations sur Fliteboard 100.

Modèles de fliteboards :

• Carbone
• Fibre de verre
• Soft Top

Fliteboard Pro

Avec 67 litres, le Fliteboard Pro est plus petit et plus agile que le Fliteboard. Plus la planche est petite, plus le départ est difficile. Cependant, les petites planches sont plus maniables car elles ont moins d'inertie. Mais comme la planche n'est plus dans l'eau pendant le vol, la différence avec le Fliteboard n'est pas aussi importante qu'on pourrait le penser. Au décollage, c'est à 80 % la planche, et en vol, à 80 % l'aile qui détermine la maniabilité.

Là encore, les deux variantes (fibre de verre et carbone) ont la même taille (152 cm de long et 62 cm de large). Toutefois, seule la version noire en carbone Pro offre la possibilité de fixer des sangles pour les pieds.

Modèles de Fliteboard Pro :

• Carbone
• Fibre de verre
• Soft Top

Plus d'informations sur Fliteboard Pro.

Fliteboard Ultra

La Fliteboard Ultra a été introduite avec la Série 2. Avec seulement 57 litres, c'est la plus petite planche de la gamme Fliteboard. Elle mesure 131 cm de long et 58 cm de large.

Le modèle Ultra offre la possibilité de fixer des footstraps en option. Un gabarit de perçage sous le deck pad est inclus afin que vous puissiez percer le caoutchouc à ces endroits et visser les footstraps.

Plus d'informations sur Fliteboard Ultra.

Fliteboard Ultra L

Le Fliteboard Ultra L est arrivé en 2023 avec la Série 3. Bien que les dimensions et le volume soient identiques à ceux de l'Ultra, la variante L n'a pas de dragonne ni de filetage pour les footstraps afin d'économiser 1 kg supplémentaire. L'Ultra L n'est donc pas compatible avec les courroies de maintien ou les boucles de maintien.

Le modèle Ultra L est livré avec un mât en aluminium de 80 cm. De plus, la planche n'est disponible qu'en or avec un mât en or.

Plus d'infos sur Fliteboard Ultra.

Fliteboard Ultra L2

En 2024, l'Ultra L2 est arrivée avec un nouveau shape et encore moins de volume. C'est maintenant la planche la plus légère de toutes les Fliteboards. Le poids avec la batterie Nano est de 18 kg.

Son volume n'est que de 49 litres pour une longueur de 132 cm. C'est vraiment petit et conçu pour les vrais experts seulement.

Plus d'infos sur Fliteboard Ultra.

Marc Newson

Pas assez de Fliteboards ? Nous en avons un de plus 😉

En collaboration avec le designer Marc Newson, trois modèles design ont été lancés. Les flotteurs en carbone foncé, avec un deck pad spécial et un mât monobloc en carbone, sont équipés d'une toute nouvelle serrure pour le compartiment à piles et d'une télécommande en couleur.

Nous avons enregistré la vidéo suivante sur les planches :

Il existe trois versions :

• MN86 - planche de 162 cm avec un volume de 86 litres et un moteur Dual Drive (Jet & TrueGlide)
• MN60 - planche de 137 cm avec un volume de 60 litres et un moteur Dual Drive (Jet & TrueGlide)
• MN60Wave - planche de 137 cm avec un volume de 60 litres et un moteur avec un diamètre plus petit et une hélice pliable.

Tous les mâts Marc Newson mesurent 82 cm de long et sont en carbone. Cependant, le MN60Wave est équipé d'un moteur de plus petit diamètre qui ne développe que 3 kW au lieu de 4 kW. Associé à l'hélice repliable, il est spécialement conçu pour la navigation dans les vagues, car son diamètre réduit la résistance à l'eau.

Ces modèles Marc Newson sont les fliteboards les plus chers. Certains d'entre eux sont proposés à plus de 22 000 euros. De plus, le nombre de planches serait limité à 999.

Plus d'informations sur Marc Newson eFoil.

Pourquoi y a-t-il autant de modèles de Fliteboard ?

Il existe vraiment beaucoup de Fliteboards différents. Mais pourquoi ? Je pense que c'est la stratégie de Fliteboard face à ses concurrents. Ils ont dans leur portefeuille tout ce que n'importe quel autre fabricant offre et plus encore.

Le problème avec une telle quantité de Fliteboards est que ni Fliteboard ni les revendeurs ne peuvent gérer cette masse. Cela entraîne régulièrement des délais de livraison trop longs. La télécommande semble également avoir des problèmes avec tant de variantes de modèles.

Je pense qu'à long terme, il faut renoncer à cette stratégie. Fliteboard a été racheté par Brunswick Corporation à la fin de l'année 2023. Le nouveau propriétaire examinera la situation de près.

D'ici là, la question qui se pose chaque année à moi (et à tous les autres revendeurs) est de savoir quels produits commander au printemps. Mais peu importe ce que vous commandez, le client suivant veut toujours quelque chose de différent 😉 .

Mais bien sûr, au fil des années, nous avons acquis de l'expérience et nous nous concentrons sur les modèles les plus demandés.

Vous pouvez trouver nos modèles sur Fliteboard.