En fonction de vos compétences, nous choisirons le meilleur eFoil pour vous. Bien entendu, vous pouvez également donner les cours d'eFoil sous forme de cadeau certificat. Un excellent cadeau pour votre famille ou vos amis!
Notre équipe a déjà donné des centaines de leçons eFoil depuis 2018 et enseigne exclusivement sur des planches eFoil de première qualité. E-Surfer a eu la première école eFoil en Allemagne. En plus des wetsuits à louer, nous vous fournissons des vests, ainsi que des casques, pour que tout soit sûr. Les casques sont équipés d'un bbTalkin radio system, afin que vous soyez en contact permanent avec l'instructeur pendant la leçon eFoil.
À l'école eFoil, vous n'êtes pas seul, mais notre instructeur vous accompagne sur l'eau. Par exemple avec notre bateau de sauvetage RIB. Notre école eFoil est située au Funkhaus de Berlin. Notre magasin avec centre de test est situé directement au bord de la Spree. Mais nous nous formons également dans d'autres endroits à Berlin et dans toute l'Allemagne. Il suffit de nous contacter et nous vous aiderons à sortir.
Avant de vous rendre au stage, nous vous recommandons vivement de regarder notre vidéo "Comment faire de l'eFoil".
Le prix d'une leçon d'eFoil de deux heures et demie avec nos experts est de 299 EUR. Nos eFoils premium valent environ 14 000 EUR. Les frais de cours seront crédités lorsque vous achetez un eFoil et que le cours devient ainsi un essai gratuit 🙂 Si vous le souhaitez, nous pouvons même vous rendre visite avec l'eFoil pour un coût supplémentaire. En fonction de la distance et de la disponibilité.
A l'école de l'eFoil, le formateur vous expliquera l'e Foilboard en détail. Une fois que vous vous êtes familiarisé avec tous les éléments, nous commençons par des courses à sec, puis nous allons ensemble sur l'eau. La procédure exacte de formation est expliquée plus en détail sur cette page.
Après avoir signé notre contrat d'exclusion de responsabilité et d'acceptation des risques, nous vous montrerons tous les composants de l'eFoil et leurs fonctions. Nous expliquerons le montage et le démontage de la planche, ainsi que les conseils de sécurité et les conditions particulières de l'eau. Avec un petit test, nous saurons si vous devez vous tenir avec votre jambe gauche (régulière) ou droite (goofy) en avant.
Avant de sortir sur l'eau, nous expliquerons comment monter sur la planche, comment s'allonger et comment basculer son poids, en utilisant une planche sur l'herbe. Et aussi, où s'agenouiller, comment se tenir debout, et où positionner ses pieds une fois debout.
Il continue avec "comment tomber au mieux". Oui, c'est vrai, il faut aussi apprendre à tomber. Et tomber, tu le feras à l'école eFoil 😉 Ce sont des sports d'eau après tout. L'important est de ne pas essayer de rester sur la planche jusqu'au bout. Il est préférable de sauter sur le dos ou le côté en temps voulu. Si vous tombez, nous serons là pour vous aider si nécessaire.
Nous allons maintenant vous expliquer le fonctionnement de la télécommande et comment trouver le bon réglage de vitesse pour vous. Nous commencerons très lentement et nous nous frayerons un chemin littéralement;-)
Maintenant, ça mouille. La première chose à faire est de aller dans l'eau. Si vous pensez pouvoir monter sur la planche directement depuis la jetée (qui n'est qu'à 8 mètres de notre showroom & ; shop), vous vous trompez. Quelle que soit votre expérience, même le démarrage sur l'eau doit être appris.
Vous nagez à côté de l'eFoil et faites attention à ne pas donner de coups de pied dans les ailes sous-marines avec vos pieds. Cela pourrait faire mal. Mais pour que cela n'arrive pas, nous expliquons tout lentement et précisément dans le cours eFoil. Jusqu'à présent, nous n'avons connu que des blessures lorsque quelqu'un n'écoute pas ou pense qu'il sait déjà tout. Veuillez écouter vos instructeurs.
Montez maintenant sur la planche eFoil par le côté. Glisser vers l'avant le plus loin possible de manière à ce que le bout de la planche soit toujours collé à l'eau. C'est là que se trouve l'antenne Bluetooth, qui maintient le contact avec la télécommande. Bluetooth ne transmet pas à travers l'eau, ce qui est une fonctionnalité de sécurité en cas de chute.
Nous allons démarrer avec le réglage de vitesse le plus bas tout en restant en position couchée. La première chose à faire est d'apprendre comment l'E-Foil réagit à l'accélération. En accélérant, vous remarquerez immédiatement que le bout du hydrofoil électrique veut toujours monter lorsque vous accélérez. Vous contrebalancez cela en vous tirant vers l'avant sur la planche lorsque vous accélérez. Lorsque tu freines, c'est l'inverse qui se produit et tu dois te pousser vers l'arrière pour empêcher le bout de la planche de s'enfoncer. On l'appelle aussi plongée avec le nez.
La meilleure façon d'avancer et de reculer est de se reposer uniquement sur vos coudes et vos genoux lorsque vous voulez changer de position. Ne t'en fais pas, tu auras le coup de main après 5 minutes au plus tard.
Nous allons maintenant lui donner plus de puissance. Toujours allongé. Nous allons travailler notre chemin lentement à partir de l'étape 1 jusqu'à ce que tu glisses à "plein régime", c'est-à-dire avec la manette des gaz tirée vers le bas tout le long. Selon le poids du rider, il s'agit d'un niveau différent. Maintenant, vous roulez avec le "plein gaz" (environ 12 km/h) couché et apprenez à freiner et à freiner. Nous faisons cela jusqu'à ce que vous vous sentiez en sécurité.
Maintenant, mettez-vous à genoux. Il est important de ne pas lâcher la manette des gaz, car l'eFoil réagit immédiatement et la pointe de la planche descendrait. C'est exactement pour cette raison que nous avons déterminé le bon niveau de vitesse pour toi avant et que tu t'es familiarisé avec la vitesse. Ainsi, vous pouvez maintenant effectuer toutes les étapes suivantes en appuyant à fond sur la gâchette. Il est particulièrement difficile pour les débutants de garder la gâchette constante lorsque vous êtes debout.
Nous allons jouer au même jeu qu'avec eFoiling tout en restant allongé. Vous faites quelques laps de temps pour apprendre à vous stabiliser et vous sentir en confiance. La meilleure position est la "position du chien". Ainsi, agenouillez-vous à tous les coups sur la planche. Vos mains sont sur le bout de la planche et vos genoux sont sur l'avant du pad en caoutchouc. Le collègue en haut de la photo s'est mis à l'aise et s'est assis. La meilleure sensation pour la planche, cependant, vous avez quand le butt se lève 😉
Après cela, il y a deux options selon votre préférence. Prendre son mal en patience tout en s'agenouillant ou rester debout sans prendre son mal en patience. Nous recommandons la deuxième option, mais c'est une question de goût et cela dépend aussi de l'étudiant. Si tu veux t'arrêter en t'agenouillant, tu te redresses, comme dans la photo ci-dessous.
C'est à toi d'empêcher cela de se produire. La planche ne doit se détacher que lorsque tu le souhaites. La planche de surf doit toujours être parallèle à la surface de l'eau. Peu importe si elle est à la surface ou en train de flotter. Si le bout de la planche pointe vers le haut, alors tu es soit trop lent ou trop en arrière sur la planche. Ou les deux. Notre conseil le plus courant à l'école eFoil est le suivant:
Avancez plus vite et plus loin.
Vous l'entendez régulièrement à l'école eFoil
Si la planche ne décolle pas, c'est que vous êtes trop loin en avant sur l'eFoil. Revenez alors en "position du chien" et reculez davantage avec les genoux. Puis redressez-vous et essayez à nouveau. Il est important de se déplacer lentement pour que la planche ne se soulève pas en l'air. Dès que vous décollez, avancez lentement à nouveau. Parce que nous voulons seulement faire des vols courts au début. D'abord un deuxième vol, puis deux secondes et ainsi de suite.
Lorsque l'on touche la surface de l'eau, la planche freine légèrement. Par conséquent, ne monte pas et ne descend pas trop fast. Donnez à la planche quelques secondes après l'atterrissage pour prendre de la vitesse avant de repartir. Vous pouvez pratiquer cela pendant quelques minutes jusqu'à ce que vous soyez prêt à remonter.
Etes-vous prêt à vous mettre debout? C'est ainsi que cela doit se passer. Démarre à nouveau en position de chien et avec une vitesse suffisante. Ensuite, placez le pied avant là où le genou de cette jambe se trouvait auparavant. Il est important de porter le poids en avant pour que la planche ne se soulève pas involontairement.
Pour ce faire, bascule le haut de ton corps vers l'avant et tes mains sur le bout de la planche aussi longtemps que possible pendant que tu te redresses lentement. Ne lâchez pas l'accélérateur et maintenez une vitesse constante. Utilise tes mains pour pousser la planche vers le bas si elle doit remonter.
Remember that eFoil always wants to take off and it is your job to keep the board on the surface. Vous ne volerez que si vous le souhaitez. Et avec une vitesse suffisante en glisse.
La position du pied est la suivante. Le pied avant se trouve à l'avant et à l'extérieur du patin en caoutchouc. Le pied arrière se trouve également à l'extérieur et derrière la sangle de la main. Ainsi, tu ne te tiens pas comme sur une planche de surf ou un skateboard à 90 degrés par rapport à la direction de la discipline, mais tu te tiens épaule en 45 degrés par rapport à la direction du déplacement. Nice à voir sur l'image ci-dessus dans le chapitre "Prix des cours eFoil".
Quand vous êtes debout, nous allons effectuer quelques laps sur la surface d'abord pour que vous puissiez prendre contact avec la planche et faire des virages en sécurité. Si elle devient bancale, mieux vaut sauter à temps. Sur le côté ou à l'arrière. Pas à l'avant, sinon la planche pourrait vous heurter. Tu as un casque et un gilet, mais nous essayons toujours d'éviter cela.
Ne cherche jamais à rester sur la planche jusqu'à la dernière, mais saute dans le temps. Sinon, vous risquez de tomber dans l'aile immergée. Ne t'inquiète pas, si tu écoutes l'instructeur, rien ne t'arrivera. Néanmoins, il est important d'avoir du respect pour l'e-foil. Après tout, c'est un sport d'action.
Vous avez peut-être déjà décollé sur vos genoux à ce stade, mais le premier vrai vol se fait en position debout. La procédure est très similaire à celle du vol sur les genoux. Il s'agit de déplacer lentement votre poids vers l'arrière. Et comme toujours, ne pas lâcher la manette des gaz.
Il s'agit maintenant de trouver la position exacte du pied, qui n'est pas la même pour tous les riders. Cela dépend du poids du corps. L'objectif est que tu puisses tenir l'eFoilboard en l'air avec une posture droite dans une position confortable. Si vous devez vous pencher vers l'arrière pour cela, vous êtes alors trop loin vers l'avant. Si l'eFoil s'arrête avant que tu ne sois prêt, tu te tiens trop sur le dos.
Pour ajuster la position des pieds, penche le haut du corps vers l'avant pour que la planche de surf soit stable sur la surface de l'eau. Ensuite, déplace les pieds un par un sur la balle du pied et le talon en zigzag légèrement sur la planche sans réduire la pression sur la planche. Ainsi, mettez toujours le poids sur le talon ou sur la balle du pied. L'entraîneur verra quel pied doit aller où et vous le dira par radio.
Nous redémarrons avec des vols courts. Une seconde, deux secondes et ainsi de suite. Et bien sûr, nous donnons à l'eFoilboard le temps de reprendre de la vitesse après le touchdown avant qu'il ne redémarre. Encore une fois, n'attendez pas trop longtemps s'il devient bancal. Si vous remarquez que vous perdez le contrôle pendant la phase de vol, avancez lentement le haut de votre corps pour toucher le sol. Sur la surface, vous pouvez alors vous rattraper ou sauter en arrière ou sur le côté de manière contrôlée.
Important : L'atterrissage ne se fait pas en relâchant la manette, mais en déplaçant le poids en avant. Bien sûr, tu atterris aussi lorsque tu relâches la manette des gaz. C'est ce que fait un avion lorsque vous coupez le moteur. Mais cela se termine par un crash 😉
Une fois que vous aurez compris le système, les temps de vol seront de plus en plus longs et vous serez de plus en plus en sécurité. Au début, nous ne faisons que survoler la surface en ligne droite et en courbes, mais après un court laps de temps, vous pouvez le faire sans toucher le sol.
Maintenant que vous avez entendu quelques mots d'un débutant (au moins en début d'année 2018), demandons aux experts comment piloter un hydrofoil électrique. Nous sommes heureux d'avoir pu obtenir quelques conseils de 2 vétérans absolus de l'E-Foil et experts de l'industrie.
Nous avons eu l'occasion de rider un e-foil DIY à Los Angeles en mai 2018 puis trois autres hydrofoils électriques de Cabratec, Lift Foils et Fliteboard la même année. Nous avons donc appris des pionniers du sport de l'eFoil. Il n'y avait pas d'école eFoil à l'époque.
Nos coachs comprenaient Merten (aka Pacificmeister) le fondateur du forum efoil.builders, Nick Leason fondateur de Lift Foils, David Trewern le fondateur de Fliteboard ainsi que Mira (fondateur de Cabratec). Merten a été le premier à l'essayer avec moi dans la marina de Los Angeles. Suivi par Mira à Berlin et David en Espagne et enfin Nick sur mon propre Lift Foils via Apple Facetime. Tous 2018.
Les hydrofoils électriques se comportent très différemment par rapport au jetboard. D'une part, l'aile (le foil) stabilise la planche de surf sous l'eau et vous donne plus de flottabilité. C'est une bonne chose. D'un autre côté, le eFoil veut toujours pointer le bout de son nez dès que tu accélères avec la télécommande. Il faut que le nez de la planche descende tout le temps, sinon tu ne peux pas prendre assez de vitesse pour décoller.
Si tu n'as pas assez de vitesse et que la planche se soulève de la surface, tu vas ralentir encore plus et crasher. J'ai également vécu cela lors de ma première instruction d'hydrofoil électrique par Merten, comme vous pouvez le voir sur la vidéo suivante avec son DIY E-Foil:
Je vois que la vidéo de moi a déjà plus de 150,000 vues. Embarrassant 😉
Ça fait vraiment bizarre au début, pourtant il faut mettre tellement de poids sur le pied avant pour garder le nez baissé. Presque tout le poids est sur la jambe avant. Une fois que tu as suffisamment de vitesse, tu mets un peu plus de poids sur la jambe arrière pour soulever le nez et l'éloigner. C'est juste assez pour que la planche s'envole. Il faut maintenant trouver le bon équilibre et la bonne position du pied. Pour ajuster la position du pied, il faut à nouveau toucher la surface de l'eau. Le pilotage à gauche et à droite est similaire à celui d'une planche de surf normale.
Pour toucher la surface de l'eau, il faut à nouveau mettre du poids sur la jambe avant. Ne tentez pas de vous poser en donnant moins de coup de pédale avec la télécommande, cela ne fonctionnera pas. Il s'agit tout simplement d'un transfert de poids, pas de vitesse. Nous n'avons fait qu'un court essai, nous sommes donc loin d'être des experts. Une raison suffisante pour demander des conseils supplémentaires aux pros Merten, Nick et David...