Een kartboot met verbrandingsmotor of een elektrische waterkart klinkt als plezier, toch? We hebben het bekeken 😉

De laatste tijd zien we op social media steeds meer foto's en video's van fabrikanten van elektrische waterkarts en kartboten, maar ook benzine-aangedreven varianten zijn al langer te zien.

mo-jet TENDER 180

Helemaal nieuw in 2025 is nu de mo-jet TENDER 180. Bij het schrijven van dit artikel was hij nog niet beschikbaar, daarom hebben we deze coole waterflitser toegevoegd en ook in onze shop opgenomen.

We hebben een demo-exemplaar in de Berlijnse shop en ik kan zeggen: hij is echt leuk. Met 19 pk heeft hij flink vermogen. Je stuurt hem met je lichaamsgewicht.

Het gaat hier om een kleine tenderboot met jetaandrijving. Aangedreven door twee lithium-ionaccu's. Maar zie zelf:

Vanaf nu bij ons in de shop onder mo-jet.

En nu terug naar het artikel:

Kartboot met benzinemotor

EvoJet uit de VS zet in op een verbrandingsmotor – het is dus een benzine-aangedreven waterkart. Daarvoor gebruikt men de techniek van een Sea-Doo Spark en bouwt die om. Omdat er nog geen elektrische jetski van BRP bestaat, blijft men bij benzine.

Niet van ons YouTube-kanaal van E-SURFER, maar hier een interessante video hierover:

De video hierboven is al uit 2020, dus niet helemaal nieuw. De verkoop van deze EvoJets is niet echt aangeslagen, maar in de VS zijn er enkele verhuurders. Naast de EvoJet uit de VS is er hier ook de AquaKart uit China.

Qua prijs liggen deze Sea-Doo Spark-ombouwen telkens rond de 15.000 EUR, maar ze hebben Europa eigenlijk niet bereikt. Door de lage ligging is varen bij golfslag op zee niet zonder gevaar, en op meren en rivieren – juist in Europa – vaak niet toegestaan.

Wie zou er geen zin in hebben, maar geluid en uitlaatgassen lijken toch een beetje uit de tijd. Welke modellen elektrische waterkart zijn er dan?

Tot nu toe lijken de meeste fabrikanten van elektrische kartboten uit China te komen. Hier een paar voorbeelden:

Elektrische waterkart uit China

Op Alibaba of soortgelijke platforms vind je een reeks aanbieders van elektrische waterkarts. Niet zelden van fabrikanten die op deze kanalen ook goedkope jetboards of eFoils aanbieden. Voor een elektrische waterkart worden immers heel vergelijkbare componenten gebruikt als bij een eFoil of jetboard.

Net als de eFoils en jetboards wordt zo'n elektrische kartboot in het lagere prijssegment aangeboden. Soms onder de 5000 EUR. Ik kan er alleen maar voor waarschuwen. Je weet nooit wat erin zit, en je moet het gevaar van lithium-ionaccu's in het water niet onderschatten.

Bovendien is de vraag of je uit China onderdelen of support krijgt. Uiteindelijk zitten er in een elektrische waterkart vergelijkbare componenten als in een jetboard, en het vermogen moet door de waterverplaatsing een stuk hoger zijn dan bij een eFoil. Daarom moet de prijs bij hoogwaardige componenten rond de 15.000 EUR of meer liggen. Bij veel lagere prijzen moet je sceptisch zijn.

Helaas staan op ons forum al te veel gebruikersverhalen over goedkope elektrische surfplanken die op Alibaba en co zijn gekocht. De feedback is verwoestend.

eKart van ESURF

De Europese jetboardfabrikant ESURF uit Monaco bracht een accessoire voor eigen jetboards op de markt, dat ik persoonlijk in Frankrijk mocht testen. Ik heb er ook een video over gemaakt.

Vanaf minuut 3:37 is het te zien in de volgende video (helaas liet precies op dat punt het geluid het een beetje afweten):

Het gaat om een opblaasbare tube die je om het jetboard spant, plus een zitverhoging, die je het gevoel van een waterkart moet geven. Het rijden was zeker leuk, al vond ik de zithouding niet erg comfortabel. Voor kinderen echter zeker een geweldig plezier!

De laatste tijd hoor je eerder minder van ESURF, en met name van de eKart. De focus van het bedrijf ligt inmiddels op de Searider. Maar ook van de Searider zie je zelden rijverslagen en meestal alleen persaankondigingen en video's van de fabrikant. Tot op heden heb ik nog geen video gezien waarin wordt getoond hoe je met deze watermotor een waterstart maakt.

Gliss Speed — water jetkart

Al in 2019 probeerde nog een Frans bedrijf het met een elektrische water jetkart. Door een maximaal vermogen van 1500 watt (ter vergelijking: een eFoil heeft ca. 5000 watt en de meeste jetboards ca. 11.000 watt) was hij slechts in staat max. 25 km/u te halen.

Omdat fabrikanten bij topsnelheden meestal uitgaan van ideale omstandigheden (lichte rijder, geen wind, geen golf), lag de maximale snelheid voor een gemiddelde volwassene waarschijnlijk eerder onder 20 km/u. Meer geven 1500 watt nu eenmaal niet.

Daarom kon ook dit product zich waarschijnlijk niet doorzetten.

Dandelion K5 Jet Kart Boat

De Chinese waterkartfabrikant PGY Innovations, die ook een jetboard genaamd „S7 E-Surfboard” presenteerde, promoot nu een „K5 Jet Kart Boat”. De zeer „innovatieve” (..) namen van deze vaartuigen doen vermoeden dat het om zogeheten OEM-producten gaat. Men zoekt dus partners die het product onder eigen naam op de markt brengen.

De fabrikant spreekt van 15 kW vermogen (er is dus een vaarbewijs nodig) bij een maximale snelheid van 45 km/u. Het maximale rijdersgewicht is opgegeven als 100 kg. Helaas vind je van de Dandelion K5 Jet Kart Boat alleen foto's (meestal alleen 3D-renders uit de computer) en geen rijvideo's.

Andere Chinese waterkartfabrikanten

Van dergelijke fabrikanten is er een hele reeks: AdmitJet Electric Jet Ski Aqua Go Kart, ProPel Jet Kart, Aqua Electric Jet Go-Kart van SeaFly, DooJet Nautiques Kart Rennboot, enz. De lijst met Chinese aanbieders is zo goed als eindeloos.

Vaak vind je alleen computergraphics en geen echte foto's en video's. Hier wil men de interesse in de markt peilen voordat men verdere investeringen doet. Maak nooit geld over voordat je de waterkart persoonlijk hebt kunnen testen.

Waterkart van Rush Wave

Zeer actief op social media is het Chinese bedrijf Rush Wave. Het laat tenminste regelmatig video's van de waterkart zien.

Wat me echter sceptisch maakt, is de prijs van 5000 USD bij de volgende prestatiegegevens:

• 80-90 minuten vaartijd
• Maximaal 52 km/u
• Versnelling van 0 naar 40 km/u in 4 seconden
• Accucapaciteit 6,2 kWh
• Gewicht van de accu 30 kg
• Gewicht van de kart 45 kg

Dat lijkt me toch sterk uit de lucht gegrepen en weinig met de realiteit te maken te hebben. Deze prestatiegegevens liggen ver boven die van premium jetboards met prijzen tot 20.000 EUR.

Wie had het gedacht – natuurlijk biedt Rush Wave ook jetboards en eFoils aan. Qua prijs weer ver onder de prijzen van de gevestigde spelers. Wat je echter niet vindt, zijn foto's en video's van gebruikers uit Europa of de VS.

Waarschijnlijk weer een OEM-aanbieder die dealers zoekt die deze producten onder eigen naam willen uitbrengen. Je raadt het waarschijnlijk al: ik kan het alleen maar afraden 😉