Flyway, Sea-Doo Rise, Narke, Overboat: over al deze elektrische jetski's hebben we geschreven toen ze werden aangekondigd. We hebben er nog nooit een bij een klant gezien. Hier lees je wat er beloofd werd, wat we zelf hebben meegemaakt en hoe je herkent of een elektrische jetski er echt komt. En hoe het staat met de Searider, die nog in ontwikkeling is.
Door Andreas Lakeberg โ E-SURFER-oprichter, expert in elektrische watersport sinds 2017 en bestuurslid van de Global Foil Board Sports Association (GFA)
Laatst bijgewerkt: oktober 2026
Waarom komen zoveel elektrische jetski's nooit op de markt?
Omdat een elektrische jetski heel veel vermogen nodig heeft en daarmee grote, zware en dure accu's. Veel fabrikanten toonden daarom prototypes, namen reserveringen aan en schoven leverdata steeds weer op. Van Flyway, Sea-Doo Rise, Narke en Overboat is ons geen reguliere levering bekend, hoewel ze alle vier met specificaties, prijzen of video's waren aangekondigd.
We volgen de markt sinds 2017 en hebben over elk van deze projecten geschreven toen het nieuw was. Het patroon was bijna altijd hetzelfde: premiรจre op een beurs of in een video, dan โbinnen een paar dagen uitverkochtโ, daarna lange stilte. Al in 2021 wachtten klanten die bij Narke een aanbetaling hadden gedaan maandenlang op hun levering.
Hydrofoil-concepten zoals de Flyway of de Overboat moesten het accuprobleem oplossen. Zodra het vaartuig op zijn onderwatervleugel opstijgt, heeft het tot 70 procent minder energie nodig, omdat er nauwelijks nog waterweerstand is. Op de markt kwam toch geen van beide.
Wat was de Flyway?
De Flyway was een stand-up elektrische jetski met hydrofoil uit Sloveniรซ, in 2021 aangekondigd door David Vukoviฤ (Flying Rodeo, HighFly Watersport). Hij zou 14.500 euro kosten, exclusief btw en verzending, en was volgens de fabrikant al na twee dagen uitverkocht. Geleverd werd hij nooit.
Wat er werd aangekondigd:
- Propelleraandrijving zoals bij een eFoil, geen jetaandrijving โ daarom noemde de fabrikant hem ook waterscooter
- Besturing via een stuur met roer in plaats van gewichtsverplaatsing
- Display voor snelheid en accuniveau, plus een Bluetooth-luidspreker
- Uit elkaar te halen voor transport in de kofferbak
- Twee modellen, โClassicโ en โPremiumโ โ de verschillen zijn nooit gepubliceerd
Eind oktober 2021 waren we uitgenodigd voor een proefvaart in Kroatiรซ. Die werd op korte termijn afgezegd. Er was alleen een prototype, en we hebben de Flyway nooit getest.
Wat is er van de Sea-Doo Rise geworden?
De Sea-Doo Rise was een elektrische hydrofoil van BRP, het concern achter Sea-Doo. Gepresenteerd in 2022, aangekondigd voor 2024: groot board, inklapbaar stuur, verstelbare mast โ jetski, jetboard en eFoil in รฉรฉn. Technische gegevens en een prijs heeft BRP nooit gepubliceerd. Tot op vandaag is de Rise niet geleverd.
De Rise was bedoeld voor beginners en voor verhuur. Met ingeklapte mast vaar je over het wateroppervlak, met uitgeschoven mast kom je los van het water. We waren in 2022 al sceptisch: zulke alles-in-รฉรฉn-toestellen kunnen veel een beetje, maar niets zo goed als een toestel dat voor รฉรฉn taak is gebouwd. Opvallend was ook dat de reclamecampagne twee jaar voor de aangekondigde marktintroductie begon.
Wat is er van Narke en de Overboat geworden?
Geen van beide heeft de markt ooit gehaald, hoewel we ze allebei zelf hebben kunnen varen. Narke uit Hongarije toonde zijn eerste elektrische jetski in 2018 en nam in 2021 reserveringen aan voor de GT95, vanaf 39.000 euro. De Overboat was een hydrofoil-jetski voor รฉรฉn of twee personen. Voor zover wij weten, is geen van beide ooit geleverd.
De Narke-jetski hebben we getest op de beurs Boot & Fun in Berlijn. De eerste Narke werd in 2018 gepresenteerd op het Cannes Yachting Festival; de opvolger GT95 zou 95 pk krijgen, meer dan 70 km/h halen en tot 50 km ver komen.
De Overboat hebben we in september 2021 op het Cannes Yachting Festival gevaren. Hij gleed elegant over het water en was als een- of tweezitter leuk om te varen. Sprongen of snelle manoeuvres waren er echter niet mee mogelijk.
Hoe herken je of een elektrische jetski er echt komt?
Het zekerst daaraan dat je hem kunt proefvaren en dat een dealer hem met een vaste leverdatum aanbiedt. Een video, een beurspremiรจre of een reservering tegen aanbetaling is niet genoeg. Flyway, Sea-Doo Rise, Narke en Overboat hadden allemaal minstens รฉรฉn daarvan, maar van geen enkele is ons een levering aan klanten bekend.
- Proefvaart bij een dealer of testcenter, niet alleen in een reclamevideo
- Vaste leverdatum in plaats van โin het voorjaarโ of โvolgend seizoenโ
- Volledige technische gegevens: vermogen, accu, vaartijd, gewicht
- Service in de buurt: wie repareert, wie levert onderdelen?
- Pas aanbetalen als het model al aan klanten wordt geleverd
Hoe staat het met de Searider?
De Searider is nog in ontwikkeling. Anders dan bij de projecten hierboven is het bedrijf erachter actief en heeft het met het ESURF-jetboard al een werkend elektrisch board gebouwd. Volgens de fabrikant wordt sinds 2024 zonder onderbreking aan de Searider gewerkt. Een vaste leverdatum kennen we nog niet.
De Searider is een elektrische aqua bike, een soort motorfiets voor op het water, gepresenteerd in januari 2024 op de boot in Dรผsseldorf. Ontwikkeld door het team achter het ESURF-jetboard, gevestigd in Monaco. Aangekondigd voor de zomer van 2024, voor prijzen vanaf 22.800 euro exclusief belastingen en verzending. Tot op vandaag is ons geen enkele levering aan een klant bekend.
Er waren twee modellen gepland: de sportieve Searacer en de Seacruiser in retrodesign, die een beetje aan een Vespa-scooter deed denken. Beide hadden twee jetaandrijvingen, elk met een eigen wisselaccu van 15 kg โ identiek aan de accu van het ESURF-jetboard. Zonder accu's woog de aqua bike 35 kg en zou hij in een SUV met neergeklapte achterbank passen, helemaal zonder trailer.
| Searacer | Seacruiser | |
|---|---|---|
| Vermogen | 45 pk (33 kW) | 30 pk (22 kW) |
| Topsnelheid | 77 km/h | 55 km/h |
| Vaartijd | tot 50 minuten | tot 90 minuten |
| Gewicht met accu's | 65 kg | 70 kg |
Op de beurs wilde ik vooral weten hoe je opstapt, want stilliggend zou zo'n bike omvallen. Het antwoord: de Searider zakt tot aan het zadel in het water, het lage zwaartepunt houdt hem rechtop, en als je gas geeft, word je net als bij waterskiรซn uit het water getrokken. Later stond de Searider ook op het Cannes Yachting Festival. Proefvaarten werden echter noch daar, noch daarna aangeboden.
De techniek van het team ken ik uit eigen ervaring: het ESURF-jetboard van de eerste generatie heb ik in Zuid-Frankrijk samen met de merkambassadeur gevaren. Hoe dat eruitzag, zie je in onze video over het ESURF-jetboard op YouTube.
Verklaring van de fabrikant (oktober 2026): Volgens Cobalt Motors is Searider een actief bedrijf en loopt de ontwikkeling sinds 2024 zonder onderbreking door. De nadruk ligt op een laag gewicht, hoge prestaties, moderne techniek en een lange vaartijd. Zodra de Searider aan klanten wordt geleverd, werken we dit artikel bij.
Welke elektrische jetski's bestaan er vandaag echt?
Op dit moment kennen we twee elektrische jetski's die daadwerkelijk aan klanten worden geleverd: de Taiga Orca uit Canada en de ROXEN. De ROXEN weegt maar 79 kg en heeft geen trailer nodig. Welke modellen wij voeren, zie je in ons overzicht van elektrische jetski's. Blijft je jetski het hele seizoen in het water, dan is een drijvend jetski-ponton handig: je rijdt er direct op en de trailer kan thuisblijven.
Sta je liever dan dat je zit, dan vind je bij jetboards en eFoil-scooters meer alternatieven. Over de Hydroflyer, een eFoil-scooter met stuur, hebben we een apart artikel.
15 Min lezen
