Flyway, Sea-Doo Rise, Narke, Overboat: abbiamo scritto di tutte queste moto d'acqua elettriche quando sono state annunciate. Non ne abbiamo mai vista nessuna nelle mani di un cliente. Qui scopri cosa era stato promesso, cosa abbiamo vissuto in prima persona e come capire se una moto d'acqua elettrica arriverà davvero. E a che punto è il Searider, ancora in fase di sviluppo.

Di Andreas Lakeberg — fondatore di E-SURFER, esperto di sport acquatici elettrici dal 2017 e membro del consiglio della Global Foil Board Sports Association (GFA)

Ultimo aggiornamento: ottobre 2026

Perché così tante moto d'acqua elettriche non arrivano mai sul mercato?

Perché una moto d'acqua elettrica richiede moltissima potenza e quindi batterie grandi, pesanti e costose. Per questo molti produttori hanno mostrato prototipi, accettato prenotazioni e rinviato più volte le date di consegna. Per Flyway, Sea-Doo Rise, Narke e Overboat non ci risulta una consegna regolare, anche se tutti e quattro erano stati annunciati con dati, prezzi o video.

Seguiamo il mercato dal 2017 e abbiamo scritto di ciascuno di questi progetti quando era una novità. Lo schema era quasi sempre lo stesso: anteprima a una fiera o in un video, poi «esaurita in pochi giorni», infine un lungo silenzio. Già nel 2021 i clienti che avevano versato un acconto a Narke aspettavano da mesi la consegna.

I concetti con hydrofoil come il Flyway o l'Overboat dovevano risolvere il problema della batteria. Appena il mezzo si solleva sull'ala subacquea, consuma fino al 70 per cento di energia in meno, perché l'attrito con l'acqua quasi scompare. Eppure nessuno è arrivato sul mercato.

Che cos'era il Flyway?

Il Flyway era una moto d'acqua elettrica da guidare in piedi con hydrofoil, proveniente dalla Slovenia e annunciata nel 2021 da David Vukovič (Flying Rodeo, HighFly Watersport). Doveva costare 14.500 euro più IVA e spedizione e, secondo il produttore, era esaurita già dopo due giorni. Non è mai stata consegnata.

Cosa era stato annunciato:

• Propulsione a elica come in un eFoil, non a getto – per questo il produttore lo chiamava anche scooter d'acqua
• Guida tramite manubrio con timone invece che spostando il peso
• Display per velocità e livello della batteria, più un altoparlante Bluetooth
• Smontabile per il trasporto nel bagagliaio
• Due modelli, «Classic» e «Premium» – le differenze non sono mai state pubblicate

A fine ottobre 2021 eravamo stati invitati a una prova in Croazia. È stata annullata all'ultimo momento. Esisteva solo un prototipo e il Flyway non l'abbiamo mai provato.

Che fine ha fatto il Sea-Doo Rise?

Il Sea-Doo Rise era un hydrofoil elettrico di BRP, il gruppo dietro Sea-Doo. Presentato nel 2022, annunciato per il 2024: tavola grande, manubrio ripiegabile, mast regolabile – moto d'acqua, jetboard ed eFoil in uno. BRP non ha mai pubblicato dati tecnici né un prezzo. Ad oggi il Rise non è stato consegnato.

Il Rise era pensato per principianti e per il noleggio. Con il mast ripiegato si naviga sulla superficie dell'acqua, con il mast esteso si decolla. Già nel 2022 eravamo scettici: questi apparecchi tutto-in-uno sanno fare tante cose un po', ma niente bene quanto un mezzo costruito per un solo compito. Colpiva anche il fatto che la campagna pubblicitaria fosse iniziata due anni prima del lancio annunciato.

Che fine hanno fatto Narke e l'Overboat?

Nessuno dei due è mai arrivato sul mercato, anche se li abbiamo potuti guidare entrambi. Narke, azienda ungherese, ha mostrato la sua prima moto d'acqua elettrica nel 2018 e nel 2021 ha accettato prenotazioni per la GT95 a partire da 39.000 euro. L'Overboat era una moto d'acqua con hydrofoil per una o due persone. Per quanto ne sappiamo, nessuno dei due è stato consegnato.

Abbiamo provato la moto d'acqua Narke alla fiera Boot & Fun di Berlino. La prima Narke era stata presentata nel 2018 al Cannes Yachting Festival; la sua erede, la GT95, doveva avere 95 CV, superare i 70 km/h e percorrere fino a 50 km.

Abbiamo guidato l'Overboat a settembre 2021 al Cannes Yachting Festival. Scivolava elegante sull'acqua ed era divertente sia da uno che da due posti. Salti o manovre rapide, però, non erano possibili.

Come capisci se una moto d'acqua elettrica arriverà davvero?

Il segnale più sicuro è che tu possa provarla e che un rivenditore la offra con una data di consegna certa. Un video, un'anteprima in fiera o una prenotazione con acconto non bastano. Flyway, Sea-Doo Rise, Narke e Overboat avevano tutti almeno uno di questi elementi, ma per nessuno ci risulta una consegna ai clienti.

• Prova presso un rivenditore o un centro test, non solo nel video promozionale
• Data di consegna certa invece di «in primavera» o «la prossima stagione»
• Dati tecnici completi: potenza, batteria, autonomia, peso
• Assistenza sul posto: chi ripara, chi fornisce i ricambi?
• Acconto solo quando il modello viene già consegnato ai clienti

A che punto è il Searider?

Il Searider è ancora in fase di sviluppo. A differenza dei progetti precedenti, l'azienda che c'è dietro è attiva e ha già costruito una tavola elettrica funzionante, il jetboard ESURF. Secondo il produttore, il lavoro sul Searider prosegue senza interruzioni dal 2024. Una data di consegna certa non la conosciamo ancora.

Il Searider è un'aqua bike elettrica, una sorta di moto per l'acqua, presentata a gennaio 2024 alla fiera boot di Düsseldorf. L'ha sviluppata il team dietro il jetboard ESURF, con sede a Monaco. Era annunciata per l'estate 2024, a prezzi a partire da 22.800 euro tasse e spedizione escluse. Ad oggi non ci risulta nessuna consegna a un cliente.

Erano previsti due modelli: lo sportivo Searacer e il Seacruiser dal design retrò, che ricordava un po' una Vespa. Entrambi avevano due propulsori a getto, ciascuno con la propria batteria intercambiabile da 15 kg – identica a quella del jetboard ESURF. Senza batterie l'aqua bike pesava 35 kg e doveva entrare in un SUV con i sedili posteriori abbattuti, senza bisogno di carrello.

Alla fiera volevo sapere soprattutto come si sale, perché da ferma una moto del genere si ribalterebbe. La risposta: il Searider affonda fino alla sella, il baricentro basso lo tiene dritto e, quando acceleri, vieni sollevato dall'acqua come nello sci nautico. In seguito il Searider è stato esposto anche al Cannes Yachting Festival. Ma prove non sono state offerte né lì né dopo.

Conosco la tecnologia del team per esperienza diretta: ho guidato il jetboard ESURF di prima generazione nel sud della Francia insieme all'ambassador del marchio. Puoi vedere com'è andata nel nostro video sul jetboard ESURF su YouTube.

Dichiarazione del produttore (ottobre 2026): Secondo Cobalt Motors, Searider è un'azienda attiva e lo sviluppo prosegue senza interruzioni dal 2024. L'attenzione è rivolta a peso ridotto, prestazioni elevate, tecnologia avanzata e lunga autonomia. Appena il Searider sarà consegnato ai clienti, aggiorneremo questo articolo.

Quali moto d'acqua elettriche esistono davvero oggi?

Al momento conosciamo due moto d'acqua elettriche che vengono effettivamente consegnate ai clienti: la Taiga Orca dal Canada e la ROXEN. La ROXEN pesa solo 79 kg e non ha bisogno di carrello. Quali modelli offriamo lo vedi nella nostra panoramica delle moto d'acqua elettriche.

Se preferisci stare in piedi piuttosto che seduto, trovi altre alternative tra i jetboard e gli scooter eFoil. Sull'Hydroflyer, uno scooter eFoil con manubrio, abbiamo un articolo dedicato.