Surfare l'eFoil tra le onde è considerata la categoria regina tra gli eFoiler. È possibile con il Jetfoil? L'abbiamo provato in Portogallo e confrontiamo le soluzioni a getto e a elica.

Jet eFoil tra le onde

Gli eFoiler esperti surfano tra le onde senza propulsione del motore. Che sia nell'oceano o dietro una barca, sfruttano la forza dell'onda per spingere la tavola in avanti. Si toglie completamente il dito dall'acceleratore e ci si lascia trasportare a volte per centinaia di metri solo dalla natura.

Per questo Lift Foils offre l'elica pieghevole, che si richiude quando si lascia l'acceleratore. Fliteboard risolve questo caso d'uso con il TrueGlide Propeller: un'elica che gira liberamente e riduce così la resistenza dell'acqua.

Ma com'è con l'Audi eFoil di Aerofoils? Non ha né elica pieghevole né TrueGlide e tuttavia è possibile, come si vede nell'immagine sopra. Ho incontrato il team Audi — insieme a Mike di Jetsurfingnation — per surfare a Baleal, in Portogallo. È la zona di casa di Mike, dove guida il suo Lift con la Folding Prop. C'era anche Pedro, che in Portogallo surfa il Fliteboard con TrueGlide.

Quindi due veri esperti di eFoil tra le onde del Portogallo. Purtroppo il tempo, con forte vento da terra e onde mediocri, non era davvero ideale. Ma le onde da 1 a 1,5 metri hanno almeno permesso un primo confronto. Di più nel video seguente:

Anche se le condizioni non erano perfette, siamo contenti di aver fatto il test e di poter dimostrare che l'Audi Jetfoil si può surfare tra le onde senza propulsione del motore. È stato persino possibile pompare (pumping) alcuni metri 😉!

Consiglio E-SURFER: vuoi comprare un eFoil ma non sei sicuro di quale sia quello giusto per te? Ti consigliamo volentieri in negozio, via e-mail o per telefono. Come primo orientamento aiuta anche il nostro comparatore di eFoil.

Audi Jetfoil

L'Audi Jetfoil ha una propulsione di diametro molto piccolo. Più piccolo di altre soluzioni Jetfoil come l'Awake VINGA, il Jetfoiler o Takuma. È il primo eFoil che ha potuto surfare le onde senza accessori separati come elica pieghevole o TrueGlide. Questo non significa che gli altri Jetfoil non possano, ma il diametro più piccolo potrebbe offrire un vantaggio.

È stato persino possibile pompare alcuni metri senza forza del motore e surfare da seduti. Tutti i piloti hanno confermato che era più facile prendere le onde con il Jetfoil, perché la velocità si poteva regolare in modo più morbido.

Il team Audi ha attualmente quattro ali in gamma. Finora tutte hanno un design High Aspect. Nel 2023 il team Audi vuole portare sul mercato anche ali da onda (wave). Queste assomiglieranno alle ali cruiser degli altri produttori.

Jet vs. elica pieghevole o TrueGlide Propeller

Allora, come si comporta il jet rispetto all'elica pieghevole e alla TrueGlide? Le opinioni dei due piloti di prova, Mike e Thomas, erano molto simili e risultano anche logiche.

Lift Foils è in vantaggio quanto a efficienza nel surfare l'eFoil tra le onde. Quando l'elica si richiude, l'elica pieghevole offre la minore resistenza dell'acqua. L'elica TrueGlide (se ben regolata) è leggermente avanti rispetto al Jetfoil di Audi. Tuttavia le immagini mostrano che tutte e tre le soluzioni permettono di surfare le onde.

Quanto al livello di difficoltà, l'Audi Jetfoil è in vantaggio. In generale le propulsioni Jetfoil sono note per la guida morbida. Questo facilita l'avvicinamento alle onde, perché la velocità si può regolare in modo continuo. Anche quando si è già nell'onda, si può continuare ad adattare la velocità. Così risulta più facile prendere la parte perfetta dell'onda e si può adattare lo spostamento del peso più lentamente.

Con l'elica pieghevole, invece, bisogna togliere subito completamente il gas perché l'elica si richiuda. Per questo bisogna anche adattare subito lo spostamento del peso. Ciò richiede più allenamento.

Fliteboard, con la soluzione TrueGlide, si colloca di nuovo nel giusto mezzo nel test dell'eFoil tra le onde. Poiché l'elica TrueGlide non deve essere aperta o richiusa, risulta un po' più morbida.

eFoil tra le onde — maneggevolezza

L'elica pieghevole di Lift ha solo due pale. Questo la rende non così efficiente come l'elica standard di Lift o la TrueGlide di Fliteboard. Quindi chi non surfa l'eFoil tra le onde ogni giorno, nell'ideale deve cambiare tra le eliche. Lift ha appena lanciato un attacco rapido per questo, ma il tempo necessario è maggiore.

Con il Fliteboard, invece, bisogna investire in un'elica aggiuntiva, ma poiché anche questa ha tre pale, non c'è motivo di cambiare. E con l'Audi Jetfoil si usa semplicemente la soluzione standard.

eFoil tra le onde — conclusione

Tutte e tre le soluzioni vanno bene per poter surfare le onde con l'eFoil. Con un Jetfoil ora è stata finalmente fornita anche la prova. Chi surfa ogni giorno tra le onde dell'oceano, come Mike e Pedro dal Portogallo, ha probabilmente con Lift — almeno per questo caso d'uso — un leggero vantaggio. Tuttavia Pedro, per esempio, preferisce la soluzione Flite.

Bisogna però essere piloti molto bravi e investire tempo per padroneggiare l'elica pieghevole. Fliteboard, dal canto suo, è l'unico produttore con la possibilità di montare foot strap. Questo è consigliato solo a piloti davvero molto bravi, ma rende il surf tra le onde ancora più radicale. Più facile con l'Audi Jetfoil. Per i nostri tester la soluzione più semplice.

Ma naturalmente la maggior parte non decide solo in base al comportamento dell'eFoil tra le onde. Ci sono molti altri motivi che contano nell'acquisto di un eFoil. Tra questi la sicurezza, la finitura e la tecnologia più recente. Su questo siamo già entrati nel dettaglio in vari video del canale YouTube di E-SURFER. Utile anche la nostra guida all'acquisto eFoil.