L'achat d'un jetboard ou d'un eFoil dépend des préférences personnelles et de la région où l'on pratique les sports nautiques. Rapide et nerveux ou élégant, c'est une question de goût.

La question "Jetboard ou eFoil" ressemble un peu à la discussion "Ski ou snowboard", car une partie importante de la décision dépend purement du goût personnel. Certains veulent sentir les embruns de l'eau et expérimenter des vitesses élevées, tandis que d'autres veulent glisser élégamment sur l'eau. Mais il y a aussi des raisons techniques et juridiques qui peuvent influencer la décision.

Jetboard ou eFoil : facteur de plaisir

Le facteur fun est similaire pour les deux types de planches de surf électroniques, mais il est différent. La pratique de l'hydrofoil électrique est souvent comparée à celle du snowboard dans la neige poudreuse. Les mouvements doux se rapprochent effectivement du snowboard dans la neige profonde. Je dirais même que cela se rapproche plus du surf que du jetboard. Je dis cela parce que le foilboard se laisse diriger avec une facilité similaire (voire une plus grande sensibilité) par le transfert de poids. En revanche, une jetboard n'a pas la même facilité de rotation en raison de la propulsion à l'extrémité de la planche. C'est pourquoi on voit les planches les plus sportives équipées de sangles pour les pieds et d'haltères qui facilitent les virages.

En matière de vitesse, le jetboard est clairement en tête. Ceux qui aiment les vitesses élevées, jusqu'à 60 km/h, et qui veulent se mettre à pic dans les virages, devraient envisager un jetboard. Certes, les eFoils ne sont pas lents, avec une vitesse allant jusqu'à 45 km/h, mais en réalité, la vitesse de croisière parfaite se situe entre 25 et 30 km/h. On ne descend pas forcément la piste avec un snowboard, mais avec un ski, oui. De plus, une chute à 45 km/h sur un eFoilboard serait beaucoup plus dangereuse et douloureuse qu'à 60 km/h à la surface de l'eau, en raison de la hauteur de la surface de l'eau.

Si quelqu'un veut faire de la course, la question Jetboard ou eFoil est assez simple : avec un eJetboard. Cela ne veut pas dire qu'un eFoil est ennuyeux. Dans ce domaine aussi, les pilotes se hissent de plus en plus haut. Ainsi, les premières tentatives de backflips et de rotations à 360 degrés sont déjà visibles dans des vidéos.

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Différences techniques

La plus grande différence technique - outre le fait qu'une planche se déplace à la surface de l'eau tandis que l'autre flotte au-dessus - est la portée. Avec une jetboard, l'autonomie / le temps de déplacement pur se situe autour de 30 minutes. Ou moins. Les eFoils peuvent atteindre jusqu'à 90 minutes et même deux heures avec des ailes spéciales. Cela s'explique par deux raisons : D'une part, une propulsion par jet est moins efficace qu'une propulsion par hélice, comme celle utilisée par les hydrofoils électriques. D'autre part, la résistance de l'eau et l'énergie de déplacement sont plusieurs fois plus élevées avec le jetboard. Dès qu'un E-Foil décolle, la consommation d'énergie diminue jusqu'à 70%.

Cela a pour conséquence que les batteries E-Hydrofoil durent non seulement plus longtemps, mais elles sont aussi plus petites et plus légères. Et elles se chargent généralement plus rapidement. En général, un eFoil, batterie comprise, pèse environ 30 kg, alors qu'un jetboard peut parfois peser 50 kg ou plus. Il faut tout simplement plus de puissance pour un jetboard. Alors qu'un eFoil de 5 kW est capable de transporter des pilotes de plus de 100 kg, un Jetboard devrait avoir au moins 10 kW.

Aspects juridiques - Jetboard ou eFoil

En Allemagne, toutes les planches à voile motorisées de plus de 2,2 kW doivent être enregistrées et munies d'une plaque d'immatriculation. Alors que les eFoils passent pour des petits véhicules, les jet-boards doivent être immatriculés comme des motos aquatiques (jetskis). Les jet-skis, et donc les jetboards, ne peuvent être utilisés sur les eaux intérieures que sur des parcours de jet-ski désignés. En dehors de ces parcours, les jetboards ne peuvent donc être utilisés que pour une course dite itinérante. Une randonnée consiste à aller tout droit de A à B sans faire de virages inutiles. Et cela est plutôt contre-productif en jetboard 😉

La raison en est l'augmentation des émissions sonores dues à la propulsion par jet ainsi que le choc des vagues, qui ne se produit pas avec les eFoils. Pour plus de détails, voir notre article "Situation juridique des planches de surf électriques".

Le territoire

Les aspects légaux peuvent évidemment avoir une influence sur le choix d'acheter un jetboard ou un eFoil. Sur certains lacs, on aurait plutôt des problèmes avec les autorités avec des jetboards. Il en va autrement en mer. Ici, il n'y a pas de restrictions pour les eJetboards.

Mais il y a aussi des obstacles spécifiques au territoire pour les hydrofoils électriques. L'eau peu profonde ou les bancs de sable par exemple. Pour pouvoir naviguer avec un eFoil, l'eau doit être profonde d'au moins 1,20 m, sinon on risque de se poser. De même, les zones dites de barrage, où il faut parfois marcher 100 mètres ou plus pour que la profondeur soit suffisante, peuvent devenir un véritable frein au plaisir des e-foilistes.

Difficulté

On pourrait penser que l'eFoilen est plus difficile à apprendre que la conduite d'un jet board. C'est en principe vrai, car un e-foilboard réagit de manière très sensible aux transferts de poids dès qu'il décolle. Il faut donc avoir un bon sens de l'équilibre. Toutefois, la comparaison dépend aussi du modèle en question. Une grande jet-board comme la Lampuga Air avec un volume de 210 litres est très facile à conduire. Plus léger que n'importe quel E-Foil. En revanche, une petite jetboard, comme la Awake Rävik S avec seulement 61 litres de volume, est plus difficile à conduire qu'une grande planche électrique à foils. En particulier pour les riders plus lourds.

En outre, lorsque l'on navigue en surface avec un hydrofoil électrique (c'est-à-dire sans décoller), l'aile immergée confère une stabilité supplémentaire. Mais en fin de compte, l'eFoil est conçu pour flotter. Tout compte fait, le eFoil est un peu plus difficile, mais il est à la portée de toute personne ayant une expérience d'une heure en matière de sports aquatiques ! Avec la Lampuga, il suffit de se mettre dessus et de partir:-)

Les limitations de vitesse sur les lacs, qui sont généralement de 25 km/h, seraient à nouveau un argument en faveur de l'électro foilboard. Ici, on est dans les limites de la vitesse de croisière mentionnée plus haut. Ce n'est pas le cas des jetboards qui atteignent 40 à 60 km/h. De nombreuses petites jetboards sportives ne peuvent pas être conduites correctement à 25 km/h, car la vitesse de glissement n'est pas atteinte et la portance n'est donc pas suffisante.

Jetboard ou eFoil - Conclusion

En termes de prix, il n'y a guère d'arguments qui justifient le recours à un jetboard ou à un eFoil. Les deux sont assez proches, à qualité et performances égales. Le territoire est un facteur important, mais au final, c'est tout de même une affaire de goût. J'ai la chance de pouvoir compter sur plusieurs jetboards et eFoils. C'est bien sûr le cas idéal 😉 Mais si je devais choisir une planche, ce serait la eFoil. Cela est dû à mon territoire avec des limitations de vitesse et au fait que la batterie dure tout simplement trois fois plus longtemps.

Je me réjouis de connaître votre avis et vos réactions sur le Jetboard ou l'eFoil dans notre forum. Vous pouvez bien sûr y poser d'autres questions.