Quiconque souhaite acheter un eFoil remarquera rapidement que le choix est de plus en plus grand et confus. Dans les tableaux de comparaison des eFoils ci-dessous, j'ai listé et comparé tous les eFoils depuis 2017.

Bottez les modèles actuels dans le premier tableau de comparaison des eFoils et les anciennes versions qui ne sont plus disponibles dans le second tableau. Bien entendu, les tableaux de comparaison eFoil sont régulièrement mis à jour. Vous pouvez également trouver des démonstrations de produits des différents eFoils sur la chaîne Youtube E-Surfer et nos choix dans la boutique eFoil.

Il ne se passe guère de trimestre sans qu'une nouvelle eFoil ne soit introduite sur le web. Beaucoup de ces annonces ne sont même pas suivies d'un lancement sur le marché. Le potentiel du marché est simplement exploré avec de telles idées d'eFoil.

Il faut généralement deux ans pour passer d'un prototype en cours de réalisation à un produit de production mature. C'est pourquoi je serais prudent avec les nouveaux venus, même s'ils annoncent généralement des prix attractifs.

Comme le nombre d'annonces de nouveaux produits augmente, alors que le nombre de produits réellement commercialisables diminue, nous n'incluons plus chaque nouveau produit dans le tableau comparatif eFoil. Nous nous concentrons plutôt sur les eFoils qui sont déjà disponibles à l'achat ou qui, nous en sommes sûrs, le seront bientôt.

Même avec ces modèles, le nombre de fabricants et surtout le nombre de configurations a tellement augmenté que nous avons créé un guide d'achat eFoil ici, en plus des tableaux comparatifs.

Idéalement, vous devriez visiter notre siège social à Cannes ou l'une de nos branches et sortir les planches. Nous proposons des cours de formation eFoil à cet effet. Si ce n'est pas possible, nous serons ravis de vous conseiller par téléphone. Nous demandons à nos clients les questions suivantes pour trouver le bon eFoil:

Qui monte la planche?

A) Une personne ou un petit groupe de poids et de niveau similaires.
B) Un groupe de personnes de poids et de niveaux de compétences différents.

Pour la réponse A), nous essaierons de trouver le réglage le plus sportif pour cette personne. Comme une telle planche peut s'avérer trop difficile à apprendre, nous demanderons au client de passer d'abord sur une planche plus grande dans le cadre de notre formation jusqu'à ce qu'ils la maîtrisent. Pour les personnes qui sont éligibles pour les planches sportives, cela se passe en général rapidement. Souvent en moins de 30 minutes. Après cela, nous changeons de planche et voyons jusqu'où ils peuvent vraiment aller. Pourquoi procédons-nous de la sorte ? C'est simple. Vous n'achetez pas une planche pour les trois premières heures, vous voulez en profiter pendant longtemps.

Pour la réponse B), nous nous adressons au rider le plus agile du groupe. Il doit lui convenir pour qu'il puisse rouler. Cela permet ensuite à tous les autres membres du groupe de rouler. Cela ne signifie pas nécessairement qu'une planche plus difficile est ennuyeuse pour les riders plus légers.

Lors de la pratique de l'eFoil, la règle suivante s'applique : Quand on démarre, 80% de ce qu'on fait dépend de la planche. Elle doit avoir suffisamment de volume pour que même le rider le plus lourd du groupe puisse glisser. Cela garantit une stabilité suffisante pour s'agenouiller vers le bas et se relever ensuite. En revanche, lorsque l'on flying, 80% de ce qui compte est le wing. Après tout, quand tu flottes, tu surfes sur l'aile et non sur la planche. After all, the board is in the air. S'il est vrai qu'une planche plus grande et plus longue offre un taux de rotation un peu plus élevé et ne tourne donc pas aussi agilement qu'une planche plus courte, 80% est l'aile.

Qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que tu dois faire plus d'efforts pour te lancer avec une planche plus courte, mais que tu auras moins de plaisir à rider en fin de compte ! Ainsi, le poids et le niveau du plus grand rider détermineront la planche à choisir.

Bien que je puisse personnellement conduire, par exemple, avec 90 kg le radical Fliteboard Ultra et Lift Foils Pro, mais toujours opter pour une taille plus grande. Mais c'est une question de goût.

Où et comment l'eFoil est-il utilisé ?

Il y a une différence entre l'eFoiling sur un lakecalm et dans les vagues océaniquess. La zone a une influence sur la taille de la planche, les ailes et surtout sur la décision de choisir une hélice ou un jet. Mais plus sur ce sujet plus tard.

Comparaison eFoil - Quelle aile eFoil?

Toutes les tailles de planches (sauf les modèles les plus radicaux) sont livrées avec une aile standard. Ce wing setup a été adapté exactement à la planche par le fabricant. C'est pourquoi je ne peux que conseiller à chacun de commencer avec cette aile. Later on vous pouvez expérimenter avec d'autres variations d'aile pour ajuster la maniabilité.

Je n'exclurais de cette règle que les variantes les plus radicales des eFoils. Bien qu'il y ait ici une recommandation du fabricant, les riders de ces planches savent en général ce qu'ils font. Alors qui serais-je pour m'y opposer ;-)

Pour commencer, les fabricants incluent généralement une aile de surf ou de cruiser. Ces ailes polyvalentes conviennent à la plupart des riders. Ensuite, il y a les ailes de course pour la vitesse ou les ailes à grand angle qui augmentent l'efficacité. Un principe s'applique à toutes les ailes : plus elles sont petites, plus elles sont rapides et maniables, mais aussi plus elles sont dures à piloter.

Hélice ou jet drive?

Le premier eFoil avec jet drive n'a pas été disponible avant 2022 avec le Audi e-tron foil. En attendant, j'ai aussi rodé d'autres modèles de jet. Parmi eux, le Awake Vinga, le Jetfoiler, un Takuma et d'autres.

Bien que ces jetfoils ne se déplacent pas tous de la même manière, ils diffèrent tous de la même façon d'un eFoil avec une hélice. Tout d'abord, bien sûr, il y a la question de la sécurité. C'est là que les Jetfoils se distinguent dans la comparaison des eFoils. Certes, les accidents avec des hélices sont très rares et c'est presque toujours l'inattention - souvent à terre - qui est en cause ou le risque de blessure accru en raison d'une mauvaise formation. Pourtant, personne ne souhaite entrer en contact avec l'hélice de manière importante.

Avec un système de propulsion par jet doté d'une hélice entièrement protégée, ce risque n'existe même pas.

En plus de la sécurité, cependant, le comportement en vol est également différent. Que ce soit à l'avantage ou au désavantage est une question de goût et c'est pourquoi vous pouvez tester les deux variantes dans notre magasin. Le point est ici : Une hélice génère plus de puissance qu'un jet drive. Mais qu'est-ce que cela signifie?

Du fait de la plus grande poussée de l'hélice, la vitesse reste constante pendant le surf sur la surface de l'eau et après le décollage. Vous n'avez donc pas besoin de faire des réglages. Avec le Jetfoil, la planche accélère après le décollage, car beaucoup moins de puissance est nécessaire pendant le vol. Que vous aimiez cela ou non est à nouveau une question de goût. Certains aiment le kick de l'accélération, d'autres préfèrent la vitesse constante. J'aime le kick ;-)

Mais la plus grande poussée de l'hélice a un autre effet : sur la sensibilité de la gâchette de la radiocommande. Non seulement l'hélice crée plus de pression, mais elle crée aussi plus de résistance à l'eau lors du décélération. Alors qu'un jetfoil accélère et décélère plus doucement, avec une prop, il faut avoir un bon feeling pour la gâchette. Les deux ont des avantages et des inconvénients. Outre la typique "question de goût", la propulsion est plus adaptée aux manœuvres radicales car la poussée y est plus rapide.

D'autre part, la propulsion est plus facile à manœuvrer et vous n'avez pas besoin d'accessoires spéciaux comme les propulseurs à enrouleur ou les propulseurs TruGlide pour surfer les vagues derrière le bateau ou dans l'océan. Plus de détails dans notre article "Jetfoil dans les vagues".

Vous le remarquez déjà : une grande part de goût dans notre comparaison eFoil ;-) Alors, venez et essayez-le. Si ce n'est pas possible, nous trouverons la bonne chose sur le téléphone.

Quelles sont les caractéristiques de sécurité à rechercher ?

Je ne veux pas faire la liste des bêtes noires ici, mais un eFoil ne devrait pas toujours être "armé" lorsqu'il est allumé. Il est trop facile de toucher accidentellement la gâchette, que ce soit sur terre ou dans l'eau. Les fabricants haut de gamme comme Audi et Flite ont toujours la planche verrouillée et elle doit d'abord être déverrouillée par une combinaison de boutons sur la télécommande. Il faut faire attention à cela.

Certaines planches détectent également l'angle de la planche et ne laissent pas tourner l'hélice tant que la planche n'est pas au niveau de la surface de l'eau. Une bonne caractéristique pour les eFoils avec hélice.

Je ne recommande pas un leash avec un kill switch magnétique. Pour les jetboards, c'est à mon avis obligatoire, car sinon le jetboard peut encore aller trop loin sans un rider. Mais pas avec l'eFoil. L'eFoil ne peut pas se mettre en marche sans un rider. Il s'écrase. De plus, les moteurs s'arrêtent dès que la télécommande tombe dans l'eau. Un leash, cependant, ne serait pas seulement une nuisance sur un eFoil, mais pourrait aussi se prendre dans le mât ou l'aile.

Cependant, comme toujours, il y a une exception. Si vous devez utiliser eFoil dans des conditions où la planche peut dériver, par exemple en courant ou par vent fort, alors vous devez sécuriser la planche avec un leash. Toutefois, pas avec un interrupteur magnétique, mais fermement sur la planche. Dans ces conditions, seuls les eFoilers très expérimentés devraient naviguer de toute façon.

Quelle doit être la puissance d'un eFoil?

Les eFoilers nécessitent farouchement moins de puissance que les jetboards. La plupart des eFoils haut de gamme ont une puissance de environ 5 kW et cela a été prouvé. C'est même suffisant pour des vitesses allant jusqu'à plus de 50 km/h en vol. Mais d'une part, il faut des ailes de course spéciales pour de telles vitesses et d'autre part, je pense que ce n'est pas utile et aussi dangereux. Mais chacun doit décider pour lui-même.

Moi, d'autre part, je n'ai aucun problème à piloter un jetboard à 60 km/h. Si je tombe (bien sûr avec helmet et impact vest), alors je flotte ici comme une pierre sur l'eau plate. Avec l'eFoil, d'autre part, je suis à 80 cm au-dessus de l'eau et j'ai tendance à me coincer. Dans le pire des cas, l'eFoil se met même à tourner en l'air. Ce n'est pas mon truc.

eFoiling est comme faire du snowboard dans de la neige poudreuse. La vitesse de croisière idéale est entre 25 et 35 km/h. Le jetboard, d'autre part, est plus proche du ski de descente ;-) Pour en savoir plus, consultez notre article "Jetboard ou eFoil"?

eFoil comparatif - Grosse ou petite batterie?

Alors que sur les jetboards, les petites batteries ne sont généralement proposées que pour abaisser le prix, elles sont parfaitement adaptées à l'eFoil : elles permettent de gagner du poids. Toutefois, uniquement pour les très bons riders avec une très petite planche. Surtout s'ils veulent surfer des vagues.

Pour le consommateur moyen, la même chose s'applique que pour le jetboard : dans tous les cas, la plus grosse batterie. Pas de règle sans exception : avec l'Awake Vinga, la batterie de 22 kg du jetboard peut également être utilisée. Une batterie eFoil de taille normale pèse 13 kg pour les fabricants haut de gamme. Ainsi, avec le Vinga, veuillez utiliser la petite batterie.

Besoin de cette comparaison eFoil, nous avons également une comparaison des batteries.

Quelle couleur?

Maintenant, c'est vraiment une question de goût, n'est-ce pas ? Oui, mais pas entièrement. Je conseille d'opter pour des planches noires dans tous les cas. Pour les jetboards et les eFoils. Les planches noires chauffent beaucoup plus vite au soleil, cette chaleur va directement dans l'électronique, ce qui est contre-productif et peut conduire à une surchauffe. Si c'est le cas, c'est uniquement avec de très petites planches, car ici, à part le patin en caoutchouc, on ne voit plus grand chose de la planche.

Bien que les patins en caoutchouc soient aussi souvent noirs, le caoutchouc transfère la chaleur beaucoup plus lentement que la planche elle-même. Néanmoins, je mettrais toujours une planche à l'ombre ou la couvrirais d'une serviette de couleur claire.

C'est pourquoi, il n'y a que quelques planches noires dans notre magasin. Je préférerais appeler l'Audi un gris foncé. Mais nous trions aussi d'autres couleurs ou modèles si la couleur ou la matière semble trop sensible.

Nous présentons enfin les tableaux de comparaison eFoil avec les données les plus importantes des eFoils. J'ai supprimé la colonne des prix à un moment donné, car la quantité de travail devenait trop importante mais aussi confuse. Plus d'informations à ce sujet ci-dessous. Mais via la colonne "Plus d'infos", vous accéderez au prix ;-)