Flyway, Sea-Doo Rise, Searider, Narke, Overboat: informamos sobre todas estas motos de agua eléctricas cuando se anunciaron. Nunca hemos visto ninguna en manos de un cliente. Aquí descubres qué se prometió, qué vivimos nosotros mismos y cómo saber si una moto de agua eléctrica va a llegar de verdad.

Por Andreas Lakeberg — fundador de E-SURFER, experto en deportes acuáticos eléctricos desde 2017 y miembro de la junta de la Global Foil Board Sports Association (GFA)

Actualizado: octubre de 2026

¿Por qué tantas motos de agua eléctricas nunca llegan al mercado?

Porque una moto de agua eléctrica necesita mucha potencia y, por tanto, baterías grandes, pesadas y caras. Por eso muchos fabricantes mostraron prototipos, aceptaron reservas y aplazaron una y otra vez las fechas de entrega. De los cinco proyectos de este artículo, no nos consta ninguna entrega regular, aunque todos se anunciaron con datos, precios o vídeos.

Seguimos el mercado desde 2017 e informamos sobre cada uno de estos proyectos cuando era nuevo. El patrón fue casi siempre el mismo: estreno en una feria o en un vídeo, luego «agotada en pocos días» y después un largo silencio. Ya en 2021, clientes que habían pagado una señal a Narke llevaban meses esperando su entrega.

Los conceptos con hydrofoil como el Flyway o el Overboat debían resolver el problema de la batería. En cuanto el vehículo se eleva sobre su ala sumergida, necesita hasta un 70 % menos de energía, porque apenas queda fricción con el agua. Aun así, ninguno llegó al mercado.

¿Qué era el Flyway?

El Flyway era una moto de agua eléctrica de pie con hydrofoil procedente de Eslovenia, anunciada en 2021 por David Vukovič (Flying Rodeo, HighFly Watersport). Iba a costar 14.500 euros más IVA y envío y, según el fabricante, se agotó en solo dos días. Nunca se entregó.

Lo que se anunció:

• Propulsión por hélice como en un eFoil, no por chorro – por eso el fabricante también lo llamaba scooter acuático
• Dirección mediante un manillar con timón en lugar de desplazar el peso
• Pantalla de velocidad y nivel de batería, además de un altavoz Bluetooth
• Desmontable para transportarlo en el maletero
• Dos modelos, «Classic» y «Premium» – las diferencias nunca se publicaron

A finales de octubre de 2021 nos invitaron a una prueba en Croacia. Se canceló con poca antelación. Solo existía un prototipo y nunca llegamos a probar el Flyway.

¿Qué fue del Sea-Doo Rise?

El Sea-Doo Rise era un hydrofoil eléctrico de BRP, el grupo que está detrás de Sea-Doo. Presentado en 2022 y anunciado para 2024: tabla grande, manillar plegable, mástil ajustable – moto de agua, jetboard y eFoil en uno. BRP nunca publicó datos técnicos ni un precio. Hasta hoy, el Rise no se ha entregado.

El Rise estaba pensado para principiantes y para el alquiler. Con el mástil plegado se navega sobre la superficie del agua; con el mástil extendido, se despega. Ya en 2022 éramos escépticos: estos aparatos todo en uno hacen muchas cosas un poco, pero nada tan bien como un aparato construido para una sola tarea. También llamaba la atención que la campaña publicitaria empezara dos años antes del lanzamiento anunciado.

¿Qué es el Searider?

El Searider es una aqua bike eléctrica, una especie de moto para el agua, presentada en enero de 2024 en la feria boot de Düsseldorf. La desarrolló el equipo que está detrás del jetboard ESURF, con sede en Mónaco. Estaba anunciada para el verano de 2024, a precios desde 22.800 euros sin impuestos ni envío. Hasta hoy no nos consta ninguna entrega a un cliente.

Había dos modelos previstos: el deportivo Searacer y el Seacruiser de diseño retro, que recordaba un poco a una Vespa. Ambos tenían dos propulsores a chorro, cada uno con su propia batería intercambiable de 15 kg – idéntica a la del jetboard ESURF. Sin baterías, la aqua bike pesaba 35 kg y debía caber en un SUV con los asientos traseros abatidos, sin necesidad de remolque.

En la feria quería saber sobre todo cómo se sube uno, porque parada, una moto así se volcaría. La respuesta: el Searider se hunde hasta el asiento, el centro de gravedad bajo lo mantiene erguido y, al acelerar, te saca del agua como en el esquí acuático. Más tarde, el Searider también se expuso en el Cannes Yachting Festival. Pero no se ofrecieron pruebas ni allí ni después.

¿Qué fue de Narke y del Overboat?

Ninguno de los dos llegó al mercado, aunque pudimos conducir ambos nosotros mismos. Narke, de Hungría, mostró su primera moto de agua eléctrica en 2018 y en 2021 aceptó reservas para la GT95 desde 39.000 euros. El Overboat era una moto de agua con hydrofoil para una o dos personas. Que sepamos, ninguno de los dos se entregó.

Probamos la moto de agua de Narke en la feria Boot & Fun de Berlín. La primera Narke se presentó en 2018 en el Cannes Yachting Festival; su sucesora, la GT95, iba a tener 95 CV, superar los 70 km/h y recorrer hasta 50 km.

Condujimos el Overboat en septiembre de 2021 en el Cannes Yachting Festival. Se deslizaba con elegancia sobre el agua y era divertido como monoplaza o biplaza. Sin embargo, no permitía saltos ni maniobras rápidas.

¿Cómo sabes si una moto de agua eléctrica va a llegar de verdad?

Lo más seguro es que puedas probarla y que un distribuidor la ofrezca con una fecha de entrega fija. Un vídeo, un estreno en una feria o una reserva con señal no bastan. Los cinco proyectos de este artículo tenían al menos uno de estos elementos, pero no nos consta ninguna entrega a clientes de ninguno de ellos.

• Prueba en un distribuidor o centro de pruebas, no solo en un vídeo promocional
• Fecha de entrega fija en lugar de «en primavera» o «la próxima temporada»
• Datos técnicos completos: potencia, batería, autonomía, peso
• Servicio cercano: ¿quién repara, quién suministra los recambios?
• Señal solo cuando el modelo ya se esté entregando a clientes

¿Qué motos de agua eléctricas existen hoy de verdad?

Actualmente conocemos dos motos de agua eléctricas que se entregan de verdad a clientes: la Taiga Orca, de Canadá, y la ROXEN. La ROXEN pesa solo 79 kg y no necesita remolque. Puedes ver qué modelos ofrecemos en nuestra selección de motos de agua eléctricas.

Si prefieres ir de pie en lugar de sentado, encontrarás más alternativas en los jetboards y los scooters eFoil. Sobre el Hydroflyer, un scooter eFoil con manillar, tenemos un artículo propio.