Loď-kára se spalovacím motorem nebo elektrická vodní motokára zní jako zábava, že? Podívali jsme se na to 😉

V poslední době vidíme na sociálních sítích stále více fotek a videí od výrobců elektrických vodních motokár a lodí-kár, ale už delší dobu jsou k vidění i benzinové varianty.

mo-jet TENDER 180

Zcela nový v roce 2025 je teď mo-jet TENDER 180. Při vzniku tohoto článku ještě nebyl dostupný, proto jsme tento cool vodní stroj doplnili a zařadili i do našeho obchodu.

Máme předváděcí kus v berlínském obchodě a můžu říct, že je to opravdu zábava. S 19 koňmi má pořádný výkon. Řídí se vahou těla.

Jde o malou loď typu tender s tryskovým pohonem. Poháněnou dvěma lithium-iontovými akumulátory. Ale podívejte se sami:

Od teď u nás v obchodě pod mo-jet.

A teď zpět k článku:

Loď-kára s benzinovým motorem

EvoJet z USA sází na spalovací motor – jde tedy o vodní motokáru poháněnou benzinem. Využívá se k tomu technika Sea-Doo Spark a přestavuje se. Protože elektrický jetski od BRP zatím neexistuje, zůstává se u benzinu.

Ne z našeho YouTube kanálu E-SURFER, ale tady zajímavé video k tématu:

Video výše je už z roku 2020, takže ne úplně nové. Prodej těchto EvoJetů se příliš neprosadil, ale v USA je několik půjčoven. Vedle EvoJeta z USA je tu i AquaKart z Číny.

Cenově tyto přestavby Sea-Doo Spark stojí kolem 15 000 EUR, ale do Evropy se vlastně nedostaly. Kvůli nízko položenému těžišti není jízda při vlnobití na moři bezpečná a na jezerech a řekách – zvláště v Evropě – často není povolená.

Kdo by neměl chuť se na tom svézt, ale hluk a výfukové plyny přece jen působí trochu zastarale. Jaké jsou tedy modely elektrické vodní motokáry?

Zatím se zdá, že většina výrobců elektrických lodí-kár pochází z Číny. Tady pár příkladů:

Elektrická vodní motokára z Číny

Na Alibabě nebo podobných platformách najdete řadu dodavatelů elektrických vodních motokár. Nezřídka od výrobců, kteří na těchto kanálech nabízejí i levné jetboardy nebo eFoily. Koneckonců se pro elektrickou vodní motokáru používají velmi podobné komponenty jako u eFoilu nebo jetboardu.

Stejně jako eFoily a jetboardy se i taková elektrická loď-kára nabízí v nižším cenovém segmentu. Někdy pod 5000 EUR. Můžu před tím jen varovat. Nikdy nevíte, co je tu zabudované, a nebezpečí lithium-iontových baterií ve vodě by se nemělo podceňovat.

Navíc je otázka, zda z Číny seženete náhradní díly nebo podporu. Nakonec jsou ve vodní káře elektrické podobné komponenty jako v jetboardu a výkon musí být kvůli výtlaku výrazně vyšší než u eFoilu. Proto musí cena při kvalitních komponentech být kolem 15 000 EUR nebo více. Při výrazně nižších cenách buďte skeptičtí.

Bohužel na našem fóru je už příliš mnoho zpráv uživatelů o levných elektrických surfových prknech koupených na Alibabě a podobně. Zpětná vazba je katastrofální.

eKart od ESURF

Evropský výrobce jetboardů ESURF z Monaka uvedl na trh příslušenství k vlastním jetboardům, které jsem osobně mohl vyzkoušet ve Francii. Natočil jsem o tom i video.

Od minuty 3:37 ho lze vidět na následujícím videu (bohužel přesně na tomto místě trochu selhal zvuk):

Jde o nafukovací tubu, kterou se napne kolem jetboardu, plus podsedák, který má dávat pocit vodní motokáry. Jízda byla docela zábava, ovšem polohu vsedě jsem vnímal jako ne moc pohodlnou. Pro děti ale určitě skvělá zábava!

V poslední době je o ESURF, a zvláště o eKartu, slyšet spíš méně. Firma se nyní soustředí na Searider. Ale i o Searideru jsou jen zřídka vidět jízdní reportáže, většinou jen tisková oznámení a videa výrobce. Dodnes jsem neviděl video, na kterém by se ukázalo, jak se na tomto vodním motocyklu provede start z vody.

Gliss Speed — vodní jet kára

Už v roce 2019 to zkusila další francouzská firma s elektrickou vodní jet károu. Kvůli maximálnímu výkonu 1500 wattů (pro srovnání: eFoil má cca 5000 wattů a většina jetboardů cca 11 000 wattů) byla schopná dosáhnout jen max. 25 km/h.

Protože se výrobci u maximálních rychlostí většinou vztahují k ideálním podmínkám (lehký jezdec, žádný vítr, žádné vlny), maximální rychlost pro průměrného dospělého byla pravděpodobně spíše pod 20 km/h. Víc z 1500 wattů opravdu nedostanete.

Proto se i tento produkt pravděpodobně nedokázal prosadit.

Dandelion K5 Jet Kart Boat

Čínský výrobce vodních motokár PGY Innovations, který představil i jetboard s názvem „S7 E-Surfboard”, teď propaguje „K5 Jet Kart Boat”. Velmi „inovativní” (..) názvy těchto plavidel napovídají, že jde o tzv. OEM produkty. Hledají se tedy partneři, kteří produkt uvedou na trh pod vlastním názvem.

Výrobce mluví o 15 kW výkonu (je tedy potřeba průkaz vůdce malého plavidla) při maximální rychlosti 45 km/h. Maximální váha jezdce je uvedena na 100 kg. Bohužel o Dandelion K5 Jet Kart Boat najdete jen fotky (většinou jen 3D rendery z počítače), žádná jízdní videa.

Další čínští výrobci vodních motokár

Takových výrobců je celá řada: AdmitJet Electric Jet Ski Aqua Go Kart, ProPel Jet Kart, Aqua Electric Jet Go-Kart od SeaFly, DooJet Nautiques Kart Rennboot atd. Seznam čínských dodavatelů je prakticky nekonečný.

Často najdete jen počítačovou grafiku, ne skutečné fotky a videa. Má se tím ověřit zájem trhu, než se podniknou další investice. Nikdy neposílejte peníze, dokud si vodní motokáru nemůžete osobně vyzkoušet.

Vodní motokára od Rush Wave

Velmi aktivní na sociálních sítích je čínská firma Rush Wave. Alespoň pravidelně ukazuje videa s vodní motokárou.

Co mě ale dělá skeptickým, je cena 5000 USD při následujících technických údajích:

• 80–90 minut jízdy
• Maximálně 52 km/h
• Zrychlení z 0 na 40 km/h za 4 sekundy
• Kapacita baterie 6,2 kWh
• Váha baterie 30 kg
• Váha motokáry 45 kg

Připadá mi to dost vycucané z prstu a nemající moc společného s realitou. Tyto údaje výrazně překračují parametry prémiových jetboardů v cenách až 20 000 EUR.

Kdo by to byl řekl – samozřejmě Rush Wave nabízí i jetboardy a eFoily. Cenově opět hluboko pod cenami zavedených hráčů. Co ale nenajdete, jsou jakékoli fotky a videa od uživatelů z Evropy nebo USA.

Pravděpodobně další OEM dodavatel, který hledá prodejce, kteří chtějí tyto produkty uvést pod vlastní značkou. Asi už tušíte: můžu jen nedoporučit 😉