Motorová surfová prkna mají vskutku dlouhou historii, doloženou až do 30. let 20. století…

Začátky

Mnoho talentovaných lidí se snažilo najít alternativu pro chvíle, kdy zrovna nejsou vlny ani vítr. Zde je stručný přehled:

V roce 1935 se Surf Scooter (první surfové prkno s motorem) objevil v australských novinách, kde plavčíci toto prkno testovali na Bondi Beach v Austrálii. Podle některých zdrojů vzniklo už pět (!) let předtím, což by posunulo začátek historie motorových surfových prken na rok 1930.

V roce 1938 Emil Hansen z Pensylvánie představil svůj Scimboat. Byla to spíš loď než surfové prkno, ačkoli velikost byla podobná. Dosahoval maximální rychlosti 30 mph, tedy 48 km/h, poháněný vrtulí o výkonu 7,5 koně. Vrtule byla z bezpečnostních důvodů namontována vepředu na prkně, měla ale i magnetický nouzový vypínač. Hliníkové prkno vážilo 120 liber, tedy 54 kg.

V roce 1948 Joe Gilpin ukázal svůj Motorboard. Tenhle člověk měl rozhodně styl, když na svém motorovém prkně jezdil v obleku, s vycházkovou holí a doutníkem. Prototyp Motorboardu se ale nikdy nedostal do sériové výroby.

V roce 1960 známý surfař, výrobce prken a vynálezce katamaranu Hobie Cat, Hobart, předvedl motorová surfová prkna. Vynalezl také motorový skateboard. Jaký talentovaný chlapík!

První motorová surfová prkna v sériové výrobě

V roce 1965 obchodní domy Bloomingdale's uvedly první komerčně dostupné motorové surfové prkno – nazvali ho Jet-Surfboard. Při ceně kolem 1700 USD bylo na tehdejší dobu dost drahé, ale vyrobilo a prodalo se 200 kusů. A teď to nejlepší: 1700 USD odpovídá dnes kupní síle 17 277 USD – to je cena prémiových eFoilů a jetboardů 🙂

Ještě téhož roku George Carter vyvinul svůj Surfjet. Jeho firma existovala do roku 1998 pod názvem „Wild Thing Watercraft”, než zkrachovala.

Také George Barris představil své motorové prkno, které dokonce mělo místo k sezení. V roce 1973 firma North Hants Engineering uvedla na trh prkno Skidaddle, poháněné motorem 157 ccm.

V 80. letech vstoupil na trh výrobce prken Honeycomb Neil Townsend se svým Aquajet – prknem poháněným vrtulí. Také v 80. letech různí vynálezci vyvíjeli prkna poháněná benzinem. V Berlíně dokonce existoval „Berliner Moto-Surf Club”, který se svými prkny s motorem brázdil jezero Wannsee u Berlína. Dvě z těchto prken jsme našli v garáži firmy Waterrebels.

Powerski

V 90. letech Bob Montgomery uvedl na trh svůj Powerski Jetboard, který měl pěkně velký výkon. Bylo to dost působivé prkno – bohužel ani ono nepřežilo.

Dosavadní informace podpořil Wayne z Jetboard Limited (dnes E-SURFER Španělsko). Wayne má celou sbírku klasických motorových surfových prken (moc moc cool!).

Průlom

První firmou, které se podařilo úspěšně uvést motorová surfová prkna na trh, byl Jetsurf z Česka. Začali v roce 1994 s vývojem výkonných, lehkých spalovacích motorů pro závodní sport a jsou dodnes lídrem v oblasti prken poháněných benzinem a hostitelem Jetsurf Worldcupu.

Jetsurf je i dnes jedním z předních výrobců v segmentu „motorových surfových prken”. Důraz sice stále leží na jetboardech poháněných benzinem, ale přibývají nyní i elektrické modely.

Elektrická surfová prkna

Prvními elektrickými surfovými prkny byly Onean, Lampuga a Waterwolf. Onean pravděpodobně prodal nejvíc elektrických prken v raných časech jetboardů. Bohužel Onean v roce 2023 zkrachoval.

Původní firma na elektrická prkna Lampuga zkrachovala už v roce 2017, ale její závody koupil investor a Lampuga v roce 2020 uvedla na trh zcela nové modely.

Waterwolf bylo jediné motorové prkno používající vrtuli, zatímco všechna ostatní motorová prkna používala tryskový pohon. Dokázalo dostat do skluzu jen jezdce pod 85 kg, ale bylo velmi blízko pocitu surfování. Bohužel Waterwolf už neexistuje.

Pro YouTube kanál E-SURFER jsme v roce 2017 natočili toto video:

Také Radinn ze Švédska byl raným hráčem na trhu jetboardů. Po modelu Wakejet přišli s modely jako Carve, Freeride a X-Sport. Ale i Radinn musel v roce 2023 zavřít své brány.

Rok 2019 sliboval, že bude vzrušující. Lampuga právě zahájila sériovou výrobu a v tomto roce mělo na trh přijít mnoho dalších elektrických prken. A nezapomeňme na eFoily! Prvním výrobcem, který dokázal dodávat elektrické hydrofoily v malých objemech, byl Lift Foils.

V roce 2019 přišel s eFoilem na trh také Fliteboard z Austrálie. Dále byly ohlášeny VeCarve z Kanady, Cabratec z Česka, E-Takuma od Takuma Concepts, Jetfoiler od Kai Concepts, Waviator z Německa, ElDoRiDo z Česka a kdoví jaké další značky. Objevily se i levnější elektrické hydrofoily jako Waydoo a Hoverstar, přicházející z Číny. Mnoho z těchto výrobců dnes bohužel už neexistuje.

Současné modely

Aktuální modely najdete v našem obchodě a na našem YouTube kanálu E-SURFER. Od roku 2021 eFoily předčily jetboardy.

V roce 2022 Aerofoils uvedl na trh Audi e-tron foil. Aerofoils je spin-off Audi AG. Byl to první eFoil s tryskovým pohonem místo vrtule. Mezitím tryskový pohon zavedli i další výrobci.

Jetfoiler (ohlášený už v roce 2018 s tryskovým pohonem) má přijít v roce 2024. Prototyp jsme mohli projet už v roce 2023 v Berlíně.

Skútry

Rok 2024 bude nejspíš rokem skútrů. Tedy motorových surfových prken s řídítky. Tyto skútry mají oslovit zcela novou cílovou skupinu.

Na veletrhu boot 2024 bylo možné vidět sedm výrobců se skútry eFoil. Mezi nimi Aerofoils s HyperFly a Fliteboard s Flitescooterem.

Ale i Jetsurf ukázal s Electric Ski jetboard s řídítky. Takže téma „motorových surfových prken” se nenudí! Zůstáváme ve střehu!