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Un jetboard est une planche de surf dotée de sa propre motorisation : ni vague, ni vent, il vous suffit d'avoir assez d'eau sous les pieds. Chez E-SURFER, nous essayons nous-mêmes depuis 2017 chaque modèle que nous vendons. Voici quelle planche vous convient, et dans quels cas l'électrique s'impose — ou non.

Quel jetboard pour quel usage ?

Cela dépend moins de votre niveau que de la personne qui utilisera la planche. Nos clients se répartissent en deux groupes : les familles, qui cherchent un engin robuste utilisable par tous, et les riders sportifs, qui recherchent une sensation bien précise. Pour les deux, la réponse est claire.

• Famille, maison de vacances et yacht : le mo-jet BODY associé au module SURF. C'est notre recommandation la plus fréquente, car vous obtenez deux engins en un : un bodyboard électrique que l'on pilote allongé, accessible aussi aux enfants, et un jetboard debout après quelques minutes de montage. Le mo-jet est en outre la planche la plus robuste de notre gamme — exactement ce qu'il faut là où les invités se succèdent sans longue initiation, et où personne n'a envie d'inspecter un pont en carbone après chaque sortie.
• Pour le design et les sensations : l'Awake RÄVIK Ultimate ou le RÄVIK Adventure. Carbone intégral, fabrication suédoise, et un comportement en courbe que l'on n'oublie pas après le premier essai.
• Venu de la compétition : le JETSURF Electric 2 ou le ski électrique à réaction de JETSURF. Étroit, léger, entièrement conçu pour l'accélération — et exigeant en conséquence.

Électrique ou thermique : que faut-il acheter ?

Pour presque tout le monde : l'électrique. Nous proposons les deux motorisations, ce qui nous évite d'avoir à embellir l'une d'elles — la plupart des revendeurs n'en vendent qu'une seule et argumentent en conséquence.

L'électrique est le bon choix pour tout ce qui se passe à la maison, dans la résidence de vacances ou depuis un bateau. Pas d'essence à bord, pas de mélange à préparer, pas de vidange. Vous naviguez en silence, ce qui sur bien des lacs fait la différence entre autorisé et interdit. Et au printemps, aucun moteur ne vous attend dans le garage en refusant de repartir : vous rechargez la batterie et vous partez.

Le thermique a trois arguments. Deux d'entre eux ne comptent pratiquement qu'en compétition : la planche est plus légère, faute de pack de batteries dans la coque, et vous refaites le plein en deux minutes là où une batterie de jetboard demande deux à trois heures. Sur le mo-jet, comptez environ la moitié : il embarque deux batteries et deux chargeurs qui travaillent en parallèle, vous êtes de retour sur l'eau après une bonne heure. Celui qui enchaîne dix manches dans la journée a besoin de cette avance. Celui qui navigue le week-end, non.

Le troisième argument concerne bien plus de monde que les seuls compétiteurs : une planche thermique peut voyager en avion, une planche électrique non. Pour la thermique, il faut vidanger entièrement le réservoir, et le transport devient possible. Une batterie de traction de cette taille est en revanche interdite en avion de ligne — y compris en soute. Si votre planche doit vous suivre régulièrement en voyage, c'est là que la décision bascule.

Notre recommandation honnête : n'achetez une planche thermique que si vous comptez faire de la compétition, ou si votre planche doit souvent prendre l'avion. Dans tous les autres cas, vous vous féliciterez de la motorisation électrique chaque fois que vous mettrez la planche à l'eau.

Quelles marques de jetboard proposons-nous ?

Trois — et uniquement celles que nous avons essayées nous-mêmes et pour lesquelles nous tenons des pièces détachées en stock.

mo-jet

mo-jet est notre marque de jetboard la plus vendue, pour deux raisons : la robustesse et la modularité. La coque est faite du même plastique qu'un kayak. Les rayures sur la cale de mise à l'eau, l'accostage au ponton, le sable et les graviers de la plage — elle n'en tient pratiquement aucun compte. Le même module de propulsion équipe le bodyboard, le jetboard et l'annexe : vous n'achetez donc pas un engin, mais un système que vous pouvez compléter. Pour les familles, et partout où plusieurs personnes se partagent la planche, c'est la solution la plus raisonnable du marché.

Awake Boards

Awake Boards, en Suède, construit la plus belle planche de notre gamme. Le RÄVIK est un engin en carbone intégral dont on perçoit le niveau de finition dès qu'on le prend en main — une pièce de design qui navigue comme telle. Les deux modèles s'appellent désormais RÄVIK Ultimate et RÄVIK Adventure.

JETSURF

JETSURF vient de la compétition et ne s'en cache pas : les planches sont étroites, légères et conçues pour la course. Elles existent en version électrique et en version thermique — si vous souhaitez courir en catégorie, c'est la marque à regarder.

À quoi faut-il faire attention avant d'acheter un jetboard ?

À quatre points qui déterminent la vie quotidienne avec la planche et que la fiche technique passe généralement sous silence :

• Qualité et sécurité de la batterie : une batterie de jetboard concentre beaucoup d'énergie dans un petit volume, et elle travaille en permanence dans l'eau salée. Les fabricants haut de gamme utilisent de meilleures cellules, une gestion de batterie soignée et des boîtiers qui restent étanches. Avec des packs mal construits, l'incendie est un risque réel et non théorique. Renseignez-vous sur le type de cellules, la certification et la protection contre l'eau salée.
• Propulsion à réaction et prise d'eau : contrairement à certains e-foils, un jetboard n'a pas d'hélice apparente mais une turbine dans un conduit — nettement plus sûr, mais sensible au sable et aux algues. Avant d'acheter, vérifiez jusqu'à quelle profondeur vous pouvez naviguer et avec quelle facilité vous accédez à la prise d'eau pour la nettoyer. Sur une plage de sable, c'est ce détail qui décide du plaisir.
• Pièces détachées et service : un jetboard, c'est de la technique dans l'eau. Réglez avant l'achat la question de savoir qui remplace les joints, la turbine et la batterie, et combien de temps vous attendez une pièce. Un fabricant produisant en Europe a ici un avantage net.
• Poids et maniement à terre : le point le plus sous-estimé. Vous portez un jetboard de la voiture jusqu'à l'eau, souvent sur du sable ou le long d'une cale. C'est là que se décide si une planche sort deux fois ou vingt fois par an — pas à la vitesse de pointe. Regardez le poids, les poignées et la housse d'aussi près que la fiche technique.

Où essayer un jetboard avant d'acheter ?

À Berlin. Les essais de jetboard ont lieu uniquement sur notre site berlinois — vous y pilotez les planches vous-même avant de décider, avec l'initiation de moniteurs qui pratiquent ce sport depuis des années.

Notre conseil le plus honnête après huit ans de pratique : un jetboard ne s'achète pas sur une fiche technique. Montez une fois sur un mo-jet et une fois sur un RÄVIK, et en une demi-heure vous saurez lequel est le vôtre.