Comprare un jet surf usato sembra un affare. Spesso non lo è: tra privati non c'è garanzia, la batteria ha una storia sconosciuta e alcuni marchi non forniscono più ricambi. Guidiamo jetboard dal 2017 e ti spieghiamo a cosa vai incontro.

Di Andreas Lakeberg — fondatore di E-SURFER, esperto di eFoil dal 2017 e membro del consiglio della Global Foil Board Sports Association (GFA)

Ultimo aggiornamento: ottobre 2026

Comprare un jet surf usato: dove sono i rischi?

I rischi sono in cinque punti, e la maggior parte non si vede il giorno della consegna. Un jetboard è tecnologia che lavora sempre in acqua. Quello che ne ha fatto il proprietario precedente decide quanto durerà ancora.

• La batteria: il componente più caro, con una storia sconosciuta.
• I ricambi: il marchio esiste ancora e fornisce ricambi per il tuo anno di modello?
• Danni nascosti: infiltrazioni d'acqua, guarnizioni usurate, microfessure nello scafo.
• Nessuna garanzia: tra privati ogni guasto è a carico tuo.
• Nessun riferimento: nessuno ti spiega la tavola, nessuno ti aiuta se qualcosa non va.

Secondo E-SURFER, il vero problema di una tavola usata raramente si vede il primo giorno. Emerge alla prima riparazione, quando scopri quanto costa una batteria di ricambio e se esistono ancora i pezzi.

Perché la batteria è il rischio maggiore?

Perché vale il 30-40 % del prezzo di una tavola nuova e al momento dell'acquisto non puoi quasi verificarne lo stato. Una batteria stanca si mangia subito il risparmio.

Lo stato di una batteria al litio dopo qualche anno dipende da come è stata trattata. È rimasta scarica per mesi in un garage freddo? È stata caricata con un caricatore non originale? L'acqua salata ha raggiunto i connettori? Niente di tutto questo è scritto nell'annuncio, e spesso nemmeno il venditore lo sa con precisione.

Poi c'è la sicurezza. Una batteria da jetboard concentra molta energia in poco spazio. Con batterie danneggiate o conservate male, l'incendio è un rischio reale, non teorico. Una batteria che ha preso acqua non deve più stare in una tavola.

Secondo i nostri test, un giro di prova di dieci minuti non basta per giudicare una batteria usata. I difetti spesso emergono solo dopo un uso più lungo sotto carico, quando la potenza cala all'improvviso o la tavola si spegne.

Il produttore esiste ancora?

È la domanda più importante per un acquisto usato, ancora prima del prezzo. Se il produttore non c'è più, la tavola resta a terra appena si rompe il primo componente soggetto a usura. Guarnizioni, girante, telecomando e batteria vanno sostituiti prima o poi su ogni jetboard.

E proprio queste tavole si trovano spesso usate. Il mercato dei jetboard è giovane, e negli ultimi anni diversi produttori hanno chiuso. Per quanto ne sappiamo, tra questi ci sono Lampuga, Radinn, Onean, Waveshark e YuJet, e l'elenco non è certo completo. Prima di ogni acquisto usato verifica che il produttore fornisca ancora ricambi e chi può fare assistenza alla tavola vicino a te.

L'esempio più noto è il Lampuga Air. Lampuga ha cessato l'attività, e batterie e kill switch sono completamente esauriti. Un Lampuga usato senza batteria funzionante non può più tornare in acqua. Gli accessori ancora disponibili sono elencati nel nostro articolo Lampuga cessa l'attività.

Per i marchi che trattiamo teniamo ricambi in magazzino: mo-jet, Awake Boards e JETSURF. In un acquisto tra privati non hai alcun diritto a tutto questo. Devi procurarti i pezzi e organizzare la riparazione da solo.

Quali danni non si vedono in un acquisto usato?

Soprattutto infiltrazioni d'acqua, usura della propulsione e sottili crepe nello scafo. Tutti e tre sfuggono facilmente durante una visita a riva.

• Infiltrazioni d'acqua: se le guarnizioni del vano batteria sono usurate, l'acqua arriva all'elettronica. Aloni di sale nel vano o depositi verdastri sui connettori sono un campanello d'allarme.
• Girante e presa d'acqua: un jetboard ha una girante in un condotto invece di un'elica scoperta. È sicuro, ma sensibile a sabbia e ghiaia. Pale intaccate indicano che la tavola è stata usata spesso in acqua bassa.
• Scafo: uno scafo in carbonio è leggero e rigido, ma sopporta meno bene gli urti. Una microfessura può far entrare acqua. Gli scafi in plastica come quello del mo-jet sono molto più robusti.
• Motore a benzina: sui modelli con motore termico contano più le ore di funzionamento dell'anno. Un due tempi rimasto fermo a lungo spesso ha bisogno prima di un passaggio in officina.

Quali diritti hai in un acquisto tra privati?

Di solito nessuno. I venditori privati vendono quasi sempre “visto e piaciuto, senza garanzia, senza reso”. Se la batteria si guasta tre settimane dopo, la riparazione è a carico tuo.

Se compri nuovo da un rivenditore nell'UE hai 24 mesi di garanzia legale. Poi c'è la questione della provenienza: chiedi sempre la fattura originale per un usato. Senza, non puoi essere sicuro che la tavola appartenga davvero al venditore.

Cosa ti aspetta dopo l'acquisto di un jet surf usato?

Patente, assicurazione e un'introduzione all'uso da organizzare da solo. In Italia un jetboard con propulsione a getto rientra nella definizione di moto d'acqua. Per guidarlo serve sempre la patente nautica, indipendentemente dalla potenza, e l'età minima è 18 anni. Le moto d'acqua non vanno iscritte nei registri, ma l'assicurazione è obbligatoria. Si naviga solo entro un miglio dalla costa, nel rispetto delle ordinanze locali della Capitaneria. Più dettagli nel nostro articolo eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione.

Nemmeno il trasporto è banale. A causa della batteria, un jetboard elettrico viene spedito come merce pericolosa, quindi un privato non può semplicemente spedirlo. In pratica vai a prenderlo di persona.

Perché E-SURFER non vende jetboard usati?

Perché non possiamo garantire per una tavola usata come per una nuova. Come rivenditore dovremmo dare la garanzia anche sulle tavole usate. Per una batteria di cui non conosciamo la storia, non sarebbe serio.

Per questo nel negozio E-SURFER vendiamo solo tavole nuove che abbiamo provato di persona e per cui teniamo i ricambi. È una base migliore per te: sai da dove viene la tavola e hai un riferimento se succede qualcosa.

Usato o nuovo: qual è la scelta migliore?

Per quasi tutti, la tavola nuova. La differenza di prezzo si riduce in fretta quando metti in conto una batteria di ricambio, una riparazione o la garanzia che manca.

Nel 2026 un jetboard nuovo costa tra 12.000 e 20.000 €. Nel nostro negozio si parte da 12.388 € per l'Awake RÄVIK Explore. Il mo-jet SURF parte da 14.995 € e il JETSURF Electric 2 da 14.869 €. In cambio hai 24 mesi di garanzia, un'introduzione all'uso e i ricambi dal rivenditore.

Trovi tutti i modelli con i prezzi in acquista un jetboard. Non sei sicuro che faccia per te? La nostra guida Jetboard o eFoil? spiega la differenza. E prima di decidere: prova le tavole di persona con un giro di prova a Berlino.

Cosa controllare se compri comunque usato?

Almeno questi sei punti, sul posto e in acqua:

• Fattura originale di tavola e batteria, con data
• Vano batteria e connettori: acqua, aloni di sale, corrosione
• Girante e presa d'acqua: intaccature e corpi estranei
• Scafo: crepe, soprattutto sul carbonio
• Accessori completi: telecomando, leash con kill switch, caricatore originale
• Giro di prova di almeno 15 minuti sotto carico

Puoi fare domande su un modello specifico nel forum E-SURFER, dove si confrontano rider che hanno la loro tavola da tempo.

Domande frequenti sul jetboard usato