Man hört von Flightboard, Flyboard und Fliteboard, aber wo liegen die Unterschiede? Das E-SURFER Team klärt auf.

Von Andreas Lakeberg — E-SURFER-Gründer, eFoil-Experte seit 2017 und Vorstandsmitglied der Global Foil Board Sports Association (GFA)
Stand: November 2026

Flyboard, Flightboard oder Fliteboard? Ein Flyboard ist ein Brett, das dich mit dem Wasserstrahl eines Jetskis mehrere Meter über das Wasser hebt; der Strahl kommt über einen 18 oder 23 m langen Schlauch. Ein Fliteboard ist ein eFoil, also ein Surfbrett mit Elektromotor und Unterwasserflügel. Ein Flightboard ist gar kein Wassersportgerät, sondern eine Anzeigetafel für Flüge.

Du interessierst dich für ein Flyboard? Ein Flyboard bekommst du bei uns auf Anfrage, wir beraten dich zu Set, Steuerung und passendem Jetski. Wenn du ohne Jetski und ohne Abgase fliegen willst, findest du alle eFoils mit Preisen unter eFoil kaufen.

Was ist ein Flyboard?

Ein Flyboard ist ein kleines Brett mit zwei Bindungen, unter dem Düsen sitzen. Ein Jetski pumpt sein Antriebswasser durch einen Schlauch zu diesen Düsen, der Rückstoß hebt dich über das Wasser. Die Stärke des Strahls regelst du mit einer Funkfernbedienung, gelenkt wird durch Gewichtsverlagerung. Erfunden hat es der Franzose Franky Zapata 2011.

Technisch besteht ein Flyboard-Set aus dem Board (Deck) mit Bindungen, einem Schlauch von 18 oder 23 m und einem U-Rohr, das den Wasserauslass des Jetskis umlenkt. Dazu kommt die Funksteuerung (EMK): Mit ihr regelt der Fahrer selbst, wie stark der Wasserstrahl ist, und kann den Motor des Jetskis starten und stoppen. Bei Anfängern übernimmt das meist der Trainer auf dem Jetski.

Franky Zapata war Jetski-Rennfahrer. Laut seiner Firma entwarf er das Flyboard in weniger als 24 Stunden und meldete es noch 2011 zum Patent an; nach knapp zwei Jahren waren fast 10.000 Stück verkauft. Gebaut hat Zapata Flyboards nur bis 2019. Heute vertreibt sie Flyboard® Europe (Zielonka, Polen) als offizieller Vertrieb. Aktuelles Modell ist die Flyboard® Pro Series, die Nachfolgerin der Flyboard Legend.

Was kostet ein Flyboard?

Das Flyboard® Pro Kit mit Board, Bindungen, Drehsystem, 18-m-Schlauch, U-Rohr und Schnellkupplung kostet beim offiziellen Vertrieb 5.473,50 € inkl. MwSt. Die Funksteuerung (EMK) kostet ab 1.845 € extra. Fahrfertig liegst du damit bei rund 7.320 €, dazu kommt ein Jetski (Stand November 2026).

Ältere Angaben im Netz wie „3.000 bis 7.000 € für ein Set“ sind damit überholt. Welche Steuerung zu deinem Jetski passt, hängt von Marke und Modell ab; der Vertrieb bietet Adapter für Sea-Doo, Yamaha, Honda und Kawasaki. Schreib uns, welchen Jetski du hast, und wir stellen dir ein passendes Angebot zusammen: Flyboard anfragen.

Wie hoch und wie schnell fliegt ein Flyboard?

Der Hersteller spricht nur von „mehreren Metern“ über dem Wasser und nennt weder eine Höchstgeschwindigkeit noch eine maximale Flughöhe. Die Länge des Schlauchs (18 oder 23 m) begrenzt die Höhe. Zum Vergleich: Für sein Wasser-Hoverboard, das am selben Schlauch hängt, nennt der Vertrieb bis 8 m Höhe bei durchschnittlich 40 km/h.

Zahlen wie „bis 15 m“ oder „bis 50 km/h“, die man oft liest, haben wir bei keiner Herstellerquelle gefunden. Auch eine Mindestleistung für den Jetski gibt der Vertrieb nicht an, er passt stattdessen die Düsen an die Leistung des Jetskis an.

Brauchst du für das Flyboard einen Führerschein?

In Deutschland gibt es keine eigene Vorschrift für das Flyboard selbst. Den Führerschein braucht, wer den Jetski fährt: Jetskis haben fast immer mehr als 11,03 kW, dafür ist der Sportbootführerschein Pflicht, ab 16 Jahren. Ob auch der Flyboarder einen Schein braucht, wenn er den Jetski per Fernbedienung steuert, regelt keine Vorschrift ausdrücklich. Frag im Zweifel die Wasserschutzpolizei vor Ort.

Wo du fahren darfst, richtet sich ebenfalls nach dem Jetski: Auf Bundeswasserstraßen dürfen Wassermotorräder nur auf Flächen fahren, die mit dem Tafelzeichen E.22 freigegeben sind, und nur zwischen 7 und 20 Uhr bei Tageslicht. Am Bodensee ist der Betrieb von Sportgeräten mit Wasserstrahlantrieb aus einem anderen Fahrzeug ausdrücklich verboten, also genau das Flyboard-Prinzip. Auf anderen Seen regeln Länder und Gemeinden das unterschiedlich. Der offizielle Vertrieb empfiehlt das Flyboard ab 16 Jahren.

Im Ausland gelten eigene Regeln. In Frankreich zählt das Flyboard laut Präfektur Haute-Savoie zu den „engins à sustentation hydropropulsés“, und auf dem Lac d’Annecy sind diese Geräte verboten. Für eFoils haben wir die Regeln je Land in Wo sind eFoils in Europa erlaubt? zusammengestellt.

Wo kannst du Flyboard ausprobieren, und was kostet das?

Flyboard ausprobieren kannst du bei Wassersportanbietern an Seen und an der Küste. In Deutschland kostet ein Schnupperflug je nach Anbieter 80 bis 179 € für 15 bis 30 Minuten, meist mit Einweisung. Anbieter gibt es zum Beispiel an der Ostsee, in Nordrhein-Westfalen, in Bremen und bei Leipzig (Stand 2026).

In Bremen organisiert unser Partner Hydro Fly in der Marina Wieltsee in Weyhe Flyboard-Events und -Shows. Dort kannst du auch gleich eFoils von Aerofoils Probe fahren: Probefahrt in Bremen.

Bei Leipzig bietet ein Partner von uns Probeflüge auf dem Flyboard und auf dem Jetlev Flyer an. Den Termin vermitteln wir dir: Probeflug anfragen.

Im Urlaub ist es oft günstiger: In den Niederlanden starten Schnupperflüge ab etwa 35 €, in Italien ab etwa 45 €, in Spanien ab etwa 70 € für 15 Minuten und in Frankreich ab etwa 95 €.

Ist Flyboarden schwer zu lernen?

Am Anfang fällst du oft ins Wasser, das gehört dazu. In einem Erfahrungsbericht von Popular Science brauchte die Autorin mehrere Anläufe, bis sie knapp über der Oberfläche schwebte. Für die erste Stunde hält sie 30 Minuten für ideal: lang genug, um sich an das Brett zu gewöhnen, und kurz genug, bevor die Kraft nachlässt.

Beim ersten Flug regelt meist der Trainer auf dem Jetski die Höhe, du konzentrierst dich nur aufs Gleichgewicht. Ein Tipp für Stürze: mit den Armen über dem Kopf ins Wasser eintauchen, damit der Kopf geschützt ist, auch mit Helm.

Was ist ein Flightboard?

Ein Flightboard ist kein Wassersportgerät. Das Wort bezeichnet Anzeigetafeln für Abflüge und Ankünfte oder die Software dafür, zum Beispiel Bildschirm-Apps mit Fluginformationen im Stil alter Fallblatt-Tafeln. Wer „Flightboard“ im Zusammenhang mit Wasser sucht, meint meistens ein Flyboard oder ein Fliteboard.

Was ist ein Fliteboard?

Fliteboard ist eine eFoil-Marke aus Byron Bay in Australien. Ein Fliteboard ist ein Surfbrett mit Akku, unter dem ein 60 bis 82 cm langer Mast mit Elektromotor und Unterwasserflügel sitzt. Ab einem bestimmten Tempo hebt der Flügel das Board aus dem Wasser. Es fährt bis 55 km/h, im Schnitt etwa 25 km/h.

Die Idee hatte Gründer David Trewern 2016, die Firma entstand im Oktober 2017, und seit 2018 liefert Fliteboard weltweit aus. Heute gehört die Marke zur Brunswick Corporation. Beschleunigt wird mit einer Funkfernbedienung in der Hand, gelenkt durch Gewichtsverlagerung, genau wie bei anderen eFoils. Im Unterschied zum Flyboard brauchst du keinen Jetski und keinen Schlauch, der Akku steckt im Board.

Für Fliteboard bieten wir Zubehör und Service. eFoils führen wir von Aerofoils, Lift Foils und Awake Boards, wir fahren alle Modelle selbst. Wie ein eFoil funktioniert und wie du es lernst, zeigt unser Video aus dem E-SURFER YouTube-Kanal:

Alles Wichtige zum Einstieg steht in unserem Ratgeber Was ist eFoiling?. Wo du in Europa mit dem eFoil fahren kannst, zeigt die Karte auf efoil-spot.com.

Flyboard oder eFoil: Was passt zu dir?

Ein Flyboard ist für spektakuläre Sprünge und Höhe gemacht und braucht immer einen Jetski mit Fahrer oder Fernsteuerung. Ein eFoil fliegt dagegen knapp über dem Wasser, fährt allein, leise und ohne Abgase. Wer schon einen Jetski hat und Action sucht, nimmt das Flyboard; wer selbstständig über den See gleiten will, das eFoil.

Andreas Lakeberg, Gründer von E-SURFER, ist alle drei selbst gefahren: Flyboard, Jetlev Flyer und Fliteboard. Die Fotos in diesem Artikel zeigen ihn dabei. Sein Fazit für den Alltag: Das Flyboard ist ein Erlebnis für einen Nachmittag, das eFoil fährst du jede Woche.

Ein eFoil kannst du vor dem Kauf bei einer Probefahrt in Berlin oder in einem eFoil-Kurs testen. Alle Regeln für eFoils in Deutschland stehen in Sind eFoils erlaubt?.

Was ist der Jetlev Flyer?

Der Jetlev Flyer ist ein Wasser-Jetpack und älter als das Flyboard. Erfunden hat ihn Raymond Li, der ab 2002 in St. John’s (Neufundland) daran arbeitete; 2008 war der Prototyp fertig. Motor und Tank schwimmen in einer eigenen Einheit hinter dir, das Wasser kommt per Schlauch zu den Düsen am Rücken.

Anders als beim Flyboard stehst du nicht in Bindungen, sondern sitzt in einem Sattel mit 5-Punkt-Gurt und lenkst über Steuerarme. Die Höhe ist durch den Schlauch auf rund 8,5 m begrenzt. Das erste Serienmodell kostete 2011 99.500 US-Dollar; heute bietet der Hersteller aus Itzehoe den JF-300 mit 300 PS für 99.900 € netto ab Werk an.

Den Jetlev Flyer bekommst du bei uns auf Anfrage, wir kennen den Hersteller persönlich. Ausprobieren kannst du ihn vorher bei unserem Partner bei Leipzig: Jetlev anfragen.

Interesse an einem Flyboard oder Jetlev Flyer? Wir haben beide getestet und stehen mit den Herstellern in Verbindung. Schreib uns.

Was ist das Flyboard Air?

Das Flyboard Air ist ein ganz anderes Gerät: Es fliegt ohne Wasser und ohne Schlauch, angetrieben von fünf Strahltriebwerken. Franky Zapata flog es erstmals 2016 und stellte damit einen Guinness-Rekord über 2.252 m auf. Am 4. August 2019 überquerte er damit den Ärmelkanal, 35 km in 22 Minuten mit einem Tankstopp.

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