Si sente parlare di Flightboard, Flyboard e Fliteboard, ma quali sono le differenze? Il team di E-SURFER te lo spiega.

Di Andreas Lakeberg — fondatore di E-SURFER, esperto di eFoil dal 2017 e membro del consiglio direttivo della Global Foil Board Sports Association (GFA)
Ultimo aggiornamento: novembre 2026

Flyboard, Flightboard o Fliteboard? Un Flyboard è una tavola che ti solleva di diversi metri sopra l’acqua grazie al getto di una moto d’acqua; il getto arriva attraverso un tubo da 18 o 23 m. Un Fliteboard è un eFoil: una tavola da surf con motore elettrico e ala subacquea. Un Flightboard non è un attrezzo acquatico, ma un tabellone dei voli.

Ti interessa un Flyboard? Da noi lo trovi su richiesta: ti consigliamo su kit, comando e moto d’acqua adatta. Se vuoi volare senza moto d’acqua e senza gas di scarico, trovi tutti gli eFoil con i prezzi in Comprare un eFoil.

Che cos’è un Flyboard?

Un Flyboard è una piccola tavola con due attacchi, sotto la quale si trovano degli ugelli. Una moto d’acqua pompa la sua acqua di propulsione attraverso un tubo fino agli ugelli, e la spinta ti solleva sopra l’acqua. Regoli il getto con un telecomando e sterzi con il peso. L’ha inventato il francese Franky Zapata nel 2011.

Dal punto di vista tecnico, un kit Flyboard comprende la tavola (deck) con attacchi, un tubo da 18 o 23 m e un tubo a U che devia l’uscita dell’acqua della moto d’acqua. A questo si aggiunge il comando senza fili (EMK): con esso il rider regola da solo la forza del getto e può avviare e spegnere il motore della moto d’acqua. Con i principianti di solito se ne occupa l’istruttore sulla moto d’acqua.

Franky Zapata era un pilota di moto d’acqua da competizione. Secondo la sua azienda, ha progettato il Flyboard in meno di 24 ore e l’ha brevettato già nel 2011; in quasi due anni ne sono stati venduti circa 10.000 esemplari. Zapata ha prodotto Flyboard solo fino al 2019. Oggi li distribuisce ufficialmente Flyboard® Europe (Zielonka, Polonia). Il modello attuale è il Flyboard® Pro Series, successore del Flyboard Legend.

Quanto costa un Flyboard?

Il Flyboard® Pro Kit con tavola, attacchi, sistema rotante, tubo da 18 m, tubo a U e attacco rapido costa 5.473,50 € IVA inclusa presso il distributore ufficiale. Il comando senza fili (EMK) costa a parte da 1.845 €. Pronto per volare arrivi quindi a circa 7.320 €, più la moto d’acqua (novembre 2026).

Le cifre più vecchie che si leggono in rete, come «da 3.000 a 7.000 € per un kit», sono quindi superate. Il comando adatto alla tua moto d’acqua dipende da marca e modello; il distributore offre adattatori per Sea-Doo, Yamaha, Honda e Kawasaki. Dicci che moto d’acqua hai e ti prepariamo un’offerta su misura: richiedi un Flyboard.

Quanto in alto e quanto veloce vola un Flyboard?

Il produttore parla solo di «diversi metri» sopra l’acqua e non indica né la velocità massima né l’altezza massima di volo. È la lunghezza del tubo (18 o 23 m) a limitare l’altezza. Per confronto: per il suo hoverboard acquatico, collegato allo stesso tubo, il distributore indica fino a 8 m di altezza a una media di 40 km/h.

Cifre come «fino a 15 m» o «fino a 50 km/h», che si leggono spesso, non le abbiamo trovate in nessuna fonte del produttore. Il distributore non indica nemmeno una potenza minima per la moto d’acqua: adatta invece gli ugelli alla potenza della moto.

Serve la patente per il Flyboard in Italia?

Per il Flyboard in sé non esiste una norma nazionale specifica. La patente serve a chi guida la moto d’acqua: per le moto d’acqua la patente nautica è sempre obbligatoria, indipendentemente dalla potenza, l’età minima è 18 anni e l’assicurazione è obbligatoria. Se serva una patente anche a chi vola sul Flyboard, nessuna norma lo dice espressamente.

Dove si può volare lo decidono le Capitanerie di porto con ordinanze locali. La Capitaneria di Cagliari, per esempio, nomina espressamente il Flyboard nell’ordinanza balneare 2025: vietato nelle zone di balneazione (200 m dalle spiagge, 100 m dalle coste rocciose), salvo nei corridoi di lancio. Informati prima presso la Capitaneria della tua zona. Il distributore ufficiale consiglia il Flyboard dai 16 anni.

All’estero valgono altre regole: in Germania, per esempio, il principio del Flyboard è espressamente vietato sul lago di Costanza. Le regole per l’eFoil sono in eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione e, paese per paese, in Dove è consentito l’eFoil in Europa?.

Dove provare il Flyboard e quanto costa?

Puoi provare il Flyboard presso centri di sport acquatici al mare e sui laghi. In Italia un volo di prova costa da circa 45 € per 20 minuti, per esempio in Campania, o 49,99 € al lago del Turano vicino a Roma; sul lago di Garda si arriva a 99 € per 15 minuti (2026).

All’estero i prezzi cambiano: nei Paesi Bassi i primi voli partono da circa 35 €, in Spagna da circa 70 € per 15 minuti e in Francia da circa 95 €. In Germania si spendono da 80 a 179 €.

È difficile imparare il Flyboard?

All’inizio cadi spesso in acqua, fa parte del gioco. In un reportage di Popular Science l’autrice ha avuto bisogno di diversi tentativi prima di librarsi appena sopra la superficie. Per la prima sessione ritiene ideali 30 minuti: abbastanza per abituarsi alla tavola e abbastanza pochi prima che le forze calino.

Durante il primo volo di solito è l’istruttore sulla moto d’acqua a regolare l’altezza, e tu ti concentri solo sull’equilibrio. Un consiglio per le cadute: entra in acqua con le braccia sopra la testa per proteggerla, anche con il casco.

Che cos’è un Flightboard?

Un Flightboard non è un attrezzo acquatico. La parola indica i tabelloni delle partenze e degli arrivi o il software che li gestisce, per esempio app con le informazioni sui voli nello stile dei vecchi tabelloni a palette. Se cerchi «Flightboard» in relazione all’acqua, di solito intendi un Flyboard o un Fliteboard.

Che cos’è un Fliteboard?

Fliteboard è un marchio di eFoil di Byron Bay, in Australia. Un Fliteboard è una tavola da surf con batteria, sotto la quale c’è un albero da 60 a 82 cm con motore elettrico e ala subacquea. Oltre una certa velocità, l’ala solleva la tavola fuori dall’acqua. Raggiunge i 55 km/h, in media circa 25 km/h.

L’idea è venuta al fondatore David Trewern nel 2016, l’azienda è nata nell’ottobre 2017 e dal 2018 Fliteboard consegna in tutto il mondo. Oggi il marchio appartiene a Brunswick Corporation. Si accelera con un telecomando senza fili in mano e si sterza spostando il peso, come con gli altri eFoil. A differenza del Flyboard, non servono moto d’acqua né tubo: la batteria è nella tavola.

Per Fliteboard offriamo accessori e assistenza. Vendiamo eFoil di Aerofoils, Lift Foils e Awake Boards e proviamo personalmente tutti i modelli. Come funziona un eFoil e come si impara lo mostra il nostro video dal canale YouTube di E-SURFER:

Tutto ciò che serve per iniziare è nella nostra guida Cos’è l’eFoiling?. Dove puoi andare in eFoil in Europa te lo mostra la mappa di efoil-spot.com.

Flyboard o eFoil: quale fa per te?

Un Flyboard è fatto per salti spettacolari e altezza, e ha sempre bisogno di una moto d’acqua con pilota o telecomando. Un eFoil invece vola appena sopra l’acqua, va da solo, in silenzio e senza gas di scarico. Se hai già una moto d’acqua e cerchi adrenalina, scegli il Flyboard; se vuoi scivolare in autonomia sul lago, l’eFoil.

Andreas Lakeberg, fondatore di E-SURFER, li ha provati tutti e tre: Flyboard, Jetlev Flyer e Fliteboard. Le foto di questo articolo lo mostrano in azione. Il suo bilancio per la vita di tutti i giorni: il Flyboard è un’esperienza da un pomeriggio, l’eFoil lo usi ogni settimana.

Puoi provare un eFoil prima dell’acquisto con un giro di prova a Berlino o in un corso di eFoil. Tutte le regole per l’eFoil in Italia sono in eFoil in Italia: regole, patente e assicurazione.

Che cos’è il Jetlev Flyer?

Il Jetlev Flyer è un jetpack acquatico, più vecchio del Flyboard. L’ha inventato Raymond Li, che ci lavorava dal 2002 a St. John’s (Terranova); nel 2008 il prototipo era pronto. Motore e serbatoio galleggiano in un’unità separata dietro di te, e l’acqua arriva tramite un tubo agli ugelli sulla schiena.

A differenza del Flyboard, non stai in piedi negli attacchi, ma seduto su un sedile con cintura a 5 punti, e sterzi con dei bracci di comando. Il tubo limita l’altezza a circa 8,5 m. Il primo modello di serie costava 99.500 dollari nel 2011; oggi il produttore di Itzehoe (Germania) offre il JF-300 da 300 CV a 99.900 € più IVA franco fabbrica.

Da noi il Jetlev Flyer è disponibile su richiesta, conosciamo personalmente il produttore: richiedi un Jetlev.

Ti interessa un Flyboard o un Jetlev Flyer? Li abbiamo provati entrambi e siamo in contatto con i produttori. Scrivici.

Che cos’è il Flyboard Air?

Il Flyboard Air è un apparecchio completamente diverso: vola senz’acqua e senza tubo, spinto da cinque turboreattori. Franky Zapata l’ha fatto volare per la prima volta nel 2016 stabilendo un record Guinness di 2.252 m. Il 4 agosto 2019 ha attraversato con esso la Manica: 35 km in 22 minuti, con una sosta per il rifornimento.

Domande frequenti